...alebo ručný držiak ventilu.
Brúsenie ventilu sa vykonáva na odstránenej hlave valca. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valca je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym zariadením a odstránením sušienok z pružinových dosiek (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie hrán ventilu.
3. Umiestnite predvolenú pružinu na driek ventilu a zasuňte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového maziva.
POZNÁMKA: Grafitové mazivo chráni vodiace puzdro pred vniknutím abrazíva z lapovacej pasty do jeho otvorov a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite brúsku ventilu na driek ventilu (alebo s určitým napätím gumovú hadičku na spojenie ventilu s reverzibilnou vŕtačkou).
5. Zapnutie vŕtačky pri minimálnych otáčkach (v reverznom režime) alebo otáčaním zariadenia (v prípade ručného brúsenia) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky preklopte ventil, periodicky ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite prítlačnú silu.
6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matne sivý súvislý hladký pás so šírkou aspoň 1,15 mm pre sací ventil a 1,35 mm pre výfukový ventil, pričom...
7. ...na sedle ventilu po lapovaní by sa mal objaviť aj súvislý monochromatický pás so šírkou aspoň 1,5 mm.
8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handrou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho inštaláciou do hlavy s pružinami a závlačkami. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je utesnený.
9. Rovnakým spôsobom napente zvyšné ventily.
Pôvodný článok je na webovej stránke: «ChevyMan.ru»