Ak sa zistia stopy úniku oleja cez tesnenia vačkového hriadeľa, najskôr skontrolujte, či nie je upchatý ventilačný systém kľukovej skrine a či nie sú privreté jeho hadice, v prípade potreby odstráňte problém. Ak sa únik oleja nezastaví, vymeňte olejové tesnenie.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
3. Odstráňte rozvodový remeň (cm. «Výmena rozvodového remeňa»).
4. Demontujte remenice vačkového hriadeľa (cm. «Demontáž, riešenie problémov a montáž vačkových hriadeľov»).
5. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa výfuku z objímky hlavy valcov.
6. Pred inštaláciou nového olejového tesnenia skontrolujte jeho pracovný okraj. Mal by byť hladký, bez trhlín, priehlbín a gumových prívalov. Pružina upchávky musí byť neporušená a nenatiahnutá. Namažte pracovnú hranu motorovým olejom.
UŽITOČNÁ RADA: Na uľahčenie utesnenia upchávky naneste malé skosenie na jej dosadací okraj pomocou ihlového pilníka alebo jemného brúsneho kotúča.
7. Nainštalujte olejové tesnenie s pracovnou hranou do objímky hlavy bloku, opatrne naplňte pracovnú hranu na vačkový hriadeľ (napríklad drevená palica) a pomocou vhodného tŕňa ho zatlačte na doraz. Ako tŕň môžete použiť vnútorný krúžok z ložiska vhodnej veľkosti alebo starého olejového tesnenia.
8. Rovnakým spôsobom vymeňte tesnenie vačkového hriadeľa nasávania.
9. Založte všetky odstránené detaily a uzly v objednávke, návrat k odstráneniu.