Ak zistíte stopy úniku oleja cez tesnenia vačkového hriadeľa, najskôr skontrolujte, či nie je upchatý systém vetrania kľukovej skrine a či nie sú privreté jeho hadice, a ak je to potrebné, opravte poruchy. Ak sa únik oleja nezastaví, vymeňte olejové tesnenie.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Piest 1. valca nastavte do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu").
3. Demontujte rozvodový remeň (pozri "Výmena rozvodového remeňa").
4. Demontujte rozvodové remenice vačkového hriadeľa (pozri "Demontáž, riešenie problémov a montáž vačkových hriadeľov").
5. Pomocou skrutkovača odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa výfuku z objímky hlavy valcov.
6. Pred inštaláciou nového olejového tesnenia skontrolujte jeho pracovný okraj. Mal by byť hladký, bez trhlín, priehlbín alebo ovisnutej gumy. Pružina olejového tesnenia musí byť neporušená a nesmie byť natiahnutá. Namažte pracovnú hranu motorovým olejom.
UŽITOČNÁ RADA: Na uľahčenie zatlačenia tesnenia naneste malé skosenie na jeho dosadaciu hranu pomocou ihlového pilníka alebo jemného brúsneho kotúča.
7. Nainštalujte olejové tesnenie s pracovnou hranou do objímky hlavy valcov, pracovnú hranu opatrne nasuňte na vačkový hriadeľ (napríklad drevená palica) a pomocou vhodného tŕňa zatlačte čo najviac. Ako tŕň môžete použiť vnútorný krúžok z ložiska vhodnej veľkosti alebo starého olejového tesnenia.
8. Rovnakým spôsobom vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa nasávania.
9. Nainštalujte všetky odstránené diely a zostavy v opačnom poradí ako pri demontáži.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: chevyman