W przypadku stwierdzenia śladów wycieku oleju przez uszczelki wałka rozrządu należy w pierwszej kolejności sprawdzić, czy układ odpowietrzania skrzyni korbowej nie jest zatkany lub czy jego przewody nie są przyciśnięte; w razie potrzeby należy usunąć usterki. Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, należy wymienić uszczelkę olejową.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska napędu rozrządu").
4. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymontowanie, kontrola i montaż wałków rozrządu").
5. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelkę wałka rozrządu wydechowego z gniazda głowicy cylindra.
6. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego należy sprawdzić jego krawędź roboczą. Powierzchnia powinna być gładka, bez rozdarć, wgnieceń i nagromadzeń gumy. Sprężyna uszczelniacza olejowego musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Nasmaruj krawędź roboczą olejem silnikowym.
PRAKTYCZNA WSKAZÓWKA: Aby ułatwić wciskanie uszczelki, należy wykonać niewielkie sfazowanie na jej krawędzi przylegania za pomocą pilnika lub drobnego ściernicy.
7. Zamontuj uszczelniacz olejowy tak, aby krawędź robocza znalazła się wewnątrz gniazda głowicy cylindra, ostrożnie nasuń krawędź roboczą na wałek rozrządu (na przykład za pomocą drewnianego patyka) i wciśnij go do oporu, używając odpowiedniego trzpienia. Jako trzpień można wykorzystać pierścień wewnętrzny łożyska o odpowiednim rozmiarze lub starą uszczelkę olejową.
8. Wymień uszczelkę wałka rozrządu zaworów dolotowych w ten sam sposób.
9. Zamontuj wszystkie wymontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «chevyman.ru»]