Producent zaleca wyjęcie jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) w dół. Wymaga to użycia podnośnika, aby podnieść przód samochodu wyżej. W garażu, jeśli nie ma podnośnika, potrzebny będzie podnośnik oraz mocne i wystarczająco wysokie podpory, na których można umieścić podniesioną przednią część samochodu. Umożliwi to wyjęcie silnika spod pojazdu i opuszczenie go na podłogę garażu.
PRAKTYCZNA WSKAZÓWKA: Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy jego demontaż z pomocą drugiej osoby i przy użyciu specjalistycznego sprzętu (winda, podnośnik, itp.).
OSTRZEŻENIE: Przy demontażu i montażu ciężkiego zespołu napędowego należy używać wyłącznie w pełni sprawnego sprzętu dźwigowego, przeznaczonego do danego obciążenia, a szczególnie dokładnie sprawdzić poprawność i niezawodność podłączenia lin, poprzeczek itp. do uchwytów transportowych silnika.
1. Wyjmij baterię.
2. Zdejmij półkę montażową akumulatora (patrz "Wyjmowanie i instalowanie półki montażowej akumulatora").
3. Spuść olej z silnika (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
4. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
6. Naciśnij blokadę...
7. ...i odłączyć złącze wiązki przewodów od zaworu elektrohydraulicznego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
8. Podobnie odłącz złącze wiązki przewodów od zaworu elektrohydraulicznego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
9. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza i kanału powietrznego").
10. Naciśnij przycisk zwalniający i odłącz złącze wiązki przewodów od elementu grzejnego termostatu.
11. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik wiązki przewodów komory silnika.
12. Zdejmij wspornik ze szpilek i przesuń wiązkę przewodów na bok.
13. Odłączyć złącza wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych A i czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych B.
14. Odłączyć złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa.
15. Odkręć śrubę mocującą końcówkę przewodu ujemnego do głowicy cylindra i przesuń końcówkę na bok.
16. Naciśnij blokadę i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
17. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika spalania stukowego.
18. Poluzuj opaski zaciskowe przewodu nagrzewnicy, ściskając ich wygięte zaczepy szczypcami. Nasuń zaciski na węże...
19. ...i odłącz węże od rur.
20. Podobnie poluzuj zacisk mocujący wąż do rury termostatu i odłącz wąż od rury.
21. Poluzuj zacisk przewodu podciśnienia układu wspomagania hamulców, ściskając jego wygięte zaczepy szczypcami. Przesuń zacisk wzdłuż węża i odłącz wąż od przyłącza rury wlotowej.
22. Za pomocą śrubokręta podważ i wysuń plastikowy element mocujący...
23. ...naciśnij zatyczkę i odłącz końcówkę węża paliwowego od kompensatora pulsacji.
24. Przesuń osłonę termiczną wzdłuż wiązki przewodów.
25. Naciśnij blokadę złącza wiązki przewodów...
26. ...i odłącz złącze od czujnika ciśnienia oleju.
27. Odłączyć plastikowe uchwyty wiązki przewodów silnika od wsporników silnika, przecinając je szczypcami.
28. Wyjmij wiązkę przewodów z komory silnika.
29. Ściśnij wygięte uszy opaski zaciskowej mocującej wąż wylotowy chłodnicy do rury pompy wody, przesuń opaskę wzdłuż węża...
30. ...i odłącz wąż od rury odgałęzionej.
31. Ściśnij blokadę końcówki przewodu parowego i odłącz końcówkę od króćca zaworu odpowietrzającego adsorbera.
32. Naciśnij blokadę złącza wiązki przewodów...
33. ...i odłącz złącze od złącza sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji.
34. Zdejmij paski napędowe akcesoriów (patrz "Wymiana pasków napędowych pomocniczych").
35. Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji, przesuń sprężarkę na bok, nie odłączając od niej przewodów, i przymocuj sprężarkę do nadwozia za pomocą drutu, zapobiegając skręcaniu się lub ciągnięciu przewodów.
36. Odłączyć przewód powrotny od pompy wspomagania kierownicy.
37. ...i rurociągów ciśnieniowych (patrz "Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego").
38. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę kabla zasilającego i odłącz kabel od zacisku generatora.
39. Naciśnij zacisk złącza wiązki przewodów regulatora napięcia...
40... i odłącz blok od regulatora.
41. Odkręć nakrętkę mocującą kabel zasilający...
42. ...i odłącz przewód od śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
43. Odkręcić nakrętkę mocującą przewód sterujący przekaźnika trakcyjnego.
44. Odłącz przewód sterujący od śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego i przesuń odłączone przewody na bok.
45. Odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający.
46. Odłącz przewód uziemiający od dolnego kołka mocującego rozrusznik i przesuń go na bok.
47. Odłączyć przewody sterujące i złącza wiązki przewodów czujników od skrzyni biegów (patrz "Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów manualnej" lub "Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów").
48. W samochodzie z manualną skrzynią biegów podważ śrubokrętem...
49. ...wyciągnij zatrzask z adaptera przewodu zwalniającego sprzęgło...
50. ...i zdejmij końcówkę węża z adaptera.
51. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej").
52. Zamocuj silnik do specjalnych uchwytów i napnij pas (na przykład dźwig, podnośnik lub inny mechanizm podnoszący).
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że pas jest solidnie zamocowany do uchwytów podnoszących.
53. Zdejmij poprzeczkę przedniego zawieszenia (patrz "Wyjmowanie i instalacja poprzeczki przedniego zawieszenia").
54. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
55. Umieść solidne podpory pod jednostką napędową (najlepiej jest używać wózka o udźwigu co najmniej 300 kg).
56. Opuść przód pojazdu tak, aby jednostka napędowa spoczywała na podporze lub wózku.
57. Sprawdź, czy wszystkie przewody przymocowane do nadwozia są odłączone od jednostki napędowej. Sprawdź, czy żadne węże, rurki lub elementy nadwozia nie utrudniają demontażu jednostki napędowej.
58. Usuń prawą...
59. ...oraz lewe podparcie zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia układu napędowego").
60. Podnieś przód samochodu (podnieś samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia jednostki napędowej spod pojazdu i zamontowania pod nadwoziem solidnych podpór.
61. Wyjmij jednostkę napędową spod pojazdu.
62. Zamontuj jednostkę napędową oraz wszystkie wymontowane podzespoły i części w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas podłączania przewodów i rur należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi zespołu napędowego.
63. Napełnij silnik olejem (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
64. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
65. W pojeździe z manualną skrzynią biegów odpowietrz hydrauliczny napęd sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła").
66. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju lub płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Posłuchaj silnika: powinien pracować równo, bez żadnych obcych dźwięków i stuków.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej CHEVYMAN.RU]