Producătorul recomandă îndepărtarea unității de alimentare (motor cu cutie de viteze) jos. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un lift pentru a ridica partea din față a mașinii mai sus. Într-un mediu de garaj, dacă nu este disponibil un lift, veți avea nevoie de un cric, precum și de suporturi suficient de puternice și înalte pentru a monta partea din față ridicată a mașinii. Acest lucru va face posibilă scoaterea motorului de sub el, coborât pe podeaua garajului.
SFAT UTIL: Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu un asistent și să folosiți echipamente speciale (ridicare, ridicare etc.).
AVERTISMENT: Când demontați și instalați un ansamblu de unitate de putere care are o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare complet funcționale concepute pentru sarcina corespunzătoare și, în special, monitorizați cu atenție conectarea corectă și fiabilă a cablurilor, traverselor etc. la inelele de transport ale motorului.
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți raftul de montare a bateriei (vezi "Demontare și instalare raftului de montare a bateriei").
3. Goliți uleiul de motor (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei").
4. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului motorului (vezi "Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului").
5. Goliți sistemul de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
6. Apăsați zăvorul...
7. ...și deconectați conectorul cablajului de la supapa arborelui cu came de evacuare electro-hidraulic.
8. În mod similar, deconectați conectorul cablajului de la supapa arborelui cu came de admisie electro-hidraulic.
9. Scoateți filtrul de aer (vezi "Demontare și instalare filtrului de aer și a conductei de aer").
10. Apăsați zăvorul și deconectați conectorul cablajului de la elementul de încălzire al termostatului.
11. Deșurubați piulița care fixează suportul cablajului compartimentului motor.
12. Scoateți suportul de pe știft și mutați cablajul în lateral.
13. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came de evacuare A și de la senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie B.
14. Deconectați conectorii cablajului de la injectoarele de combustibil.
15. Deșurubați șurubul care fixează vârful firului minus de chiulasă și mutați vârful în lateral.
16. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
17. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de detonare.
18. Slăbiți clemele furtunului încălzitorului strângând antenele lor îndoite cu un clește. Glisați clemele de-a lungul furtunurilor...
19. ...și deconectați furtunurile de la țevi.
20. În mod similar, slăbiți clema care fixează furtunul de conducta termostatului și deconectați furtunul de la conductă.
21. Slăbiți clema care fixează furtunul de vacuum al servofrânei prin strângerea antenelor îndoite cu un clește. Glisați clema de-a lungul furtunului și deconectați furtunul de la racordul țevii de admisie.
22. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate încuietoarea din plastic...
23. ...apăsați opritorul și deconectați vârful furtunului de combustibil de la compensatorul de pulsații.
24. Glisați scutul termic de-a lungul cablajului.
25. Apăsați clema blocului cablajului...
26. ...și deconectați blocul de la senzorul de presiune a uleiului.
27. Deconectați suporturile din plastic ale cablajului motorului de la suporturile motorului tăindu-le cu tăietoare de sârmă.
28. Scoateți cablajul din compartimentul motor.
29. Strângeți urechile îndoite ale clemei care fixează furtunul de evacuare a radiatorului de conducta pompei de apă, glisați clema de-a lungul furtunului...
30. ...și scoateți furtunul din țeavă.
31. Strângeți dispozitivul de reținere a vârfului liniei de abur și deconectați vârful de la armătura supapei de purjare a recipientului.
32. Apăsați clema blocului cablajului...
33. ...și deconectați blocul de la conectorul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat.
34. Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor (vezi "Înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor").
35. Scoateți șuruburile care fixează compresorul de aer condiționat, mutați compresorul în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta și fixați compresorul de corp cu sârmă, evitând răsucirea sau tensiunea furtunurilor.
36. Deconectați conducta de retur de la pompa servodirecției...
37. ...și conductele sub presiune (vezi "Demontare și instalare pompei servodirecției").
38. Deșurubați piulița care fixează vârful firului de alimentare și deconectați firul de la borna generatorului.
39. Apăsați clema blocului cablajului regulatorului de tensiune...
40. ...si deconectati blocul de la regulator.
41. Deșurubați piulița care fixează cablul de alimentare...
42. ...și scoateți firul din șurubul de contact al releului de tracțiune.
43. Deșurubați piulița care fixează firul de comandă al releului de tracțiune.
44. Scoateți cablul de comandă din șurubul de contact al releului de tracțiune și mutați firele scoase în lateral.
45. Deșurubați piulița care fixează firul de împământare.
46. Demontați firul de împământare de pe știftul inferior de montare a demarorului și mutați-l în lateral.
47. Deconectați cablurile de control și blocurile cablajului senzorului de la cutia de viteze (vezi "Demontare și instalare unei transmisii manuale" sau "Demontare și instalare unei transmisii automate").
48. La o mașină cu transmisie manuală, folosiți o șurubelniță pentru a trage...
49. ...scoateți clema din adaptorul conductei de eliberare a ambreiajului...
50. ...și scoateți vârful furtunului din adaptor.
51. Scoateți țeava de evacuare (vezi "Înlocuirea țevii de evacuare").
52. Legați motorul cu ajutorul ochilor speciali și trageți chinga (de exemplu, o macara, palan sau alt mecanism de ridicare).
AVERTISMENT: Asigurați-vă că chinga este bine fixată de inelele de montare.
53. Scoateți traversa suspensiei față (vezi "Demontare și instalare traversei suspensiei față").
54. Scoateți tracțiunile din față (vezi "Demontare și instalare tracțiunilor față").
55. Așezați suporturi fiabile sub unitatea de alimentare (cel mai bine este să folosiți un cărucior cu o capacitate de ridicare de cel puțin 300 kg).
56. Coborâți partea din față a vehiculului, astfel încât unitatea de putere să se sprijine pe un suport sau cărucior.
57. Verificați dacă toate firele atașate la corp sunt deconectate de la unitatea de alimentare. Verificați dacă furtunurile, tuburile și componentele caroseriei nu interferează cu scoaterea în jos a unității de alimentare.
58. Scoateți dreapta...
59. ...și suportul de suspensie din stânga al unității de alimentare (vezi "Înlocuirea suporturilor de suspensie a unității de alimentare").
60. Ridicați partea din față a mașinii (ridicați mașina cu un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub mașină și instalați suporturi fiabile sub caroserie.
61. Scoateți unitatea de alimentare de sub vehicul.
62. Instalați unitatea de alimentare, precum și toate componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării. Când conectați firele și conductele, asigurați-vă cu atenție că acestea sunt poziționate corect în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
63. Umpleți motorul cu ulei (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei").
64. Umpleți cu lichid de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
65. La o mașină cu transmisie manuală, îndepărtați aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului (vezi "Aerisirea transmisiei hidraulice de eliberare a ambreiajului").
66. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără niciun zgomot exterior sau bătăi.