Producătorul recomandă îndepărtarea unității de alimentare (motor cu cutie de viteze) jos. Acest lucru necesită un lift pentru a ridica partea din față a mașinii mai sus. Într-un mediu de garaj fără lift, veți avea nevoie de un cric, precum și de suporturi suficient de puternice și înalte pentru a susține partea din față ridicată a mașinii pe acestea. Acest lucru va face posibilă scoaterea motorului de sub el, coborât pe podeaua garajului.
SFAT BUN: Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu un asistent și să folosiți echipamente speciale (ridicare, ridicare etc.).
AVERTISMENT: Când demontați și instalați un ansamblu de unitate de putere cu o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare complet funcționale, concepute pentru sarcina corespunzătoare și controlați cu atenție în special corectitudinea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traverselor etc. la ochiul de transport ai motorului..
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți raftul de montare a bateriei (cm. «Demontarea și montarea raftului de fixare a bateriei reîncărcabile»).
3. Goliți uleiul de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
4. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
5. Goliți sistemul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
6. Apăsați zăvorul...
7.... și deconectați conectorul cablajului de la supapa electro-hidraulică a arborelui cu came de evacuare.
8. Deconectați conectorul cablajului de la supapa electro-hidraulică a arborelui cu came de admisie în același mod.
9. Scoateți filtrul de aer (cm. «Demontarea și montarea filtrului de aer și a unei conducte de aer»).
10. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la elementul de încălzire al termostatului.
11. Îndepărtați piulița de fixare a brațului împletitei de fire din compartimentul motorului.
12. Scoateți suportul de pe știft și mutați cablajul în lateral.
13. Deconectați plăcuțele cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came de evacuare A și de la senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie B.
14. Deconectați conectorii cablajului de la injectoarele de combustibil.
15. Scoateți un șurub de fixare a unui vârf de sârmă «minus» la chiulasa si mutati varful in lateral.
16. Apăsați o clemă și deconectați un bloc dintr-o împletitură de fire de la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.
17. Deconectați blocul cablajului de la senzorul de detonare.
18. Slăbiți clemele furtunului încălzitorului strângând antenele lor îndoite cu un clește. Glisați clemele de furtun...
19.... și deconectați furtunurile de la duze.
20. În mod similar, slăbiți clema furtunului de duza termostatului și deconectați furtunul de la duză.
21. Slăbiți clema furtunului de aspirare a servofrânelor prin strângerea antenelor îndoite cu un clește. Glisați clema peste furtun și deconectați furtunul de la racordul țevii de admisie.
22. Trageți cu o șurubelniță, scoateți dispozitivul de reținere din plastic...
23.... apăsați opritorul și deconectați vârful furtunului de combustibil de la compensatorul de pulsații.
24. Glisați scutul termic peste cablajul.
25. Apăsați clema blocului cablajului...
26.... și deconectați blocul de la senzorul de presiune a uleiului.
27. Deconectați suporturile din plastic ale cablajului motorului de la suporturile motorului mușcându-le cu tăietoare de sârmă.
28. Scoateți cablajul din compartimentul motor.
29. Strângeți urechile îndoite ale clemei care fixează furtunul de evacuare al radiatorului de conducta pompei de apă, glisați clema de-a lungul furtunului...
30.... și scoateți furtunul duzei.
31. Strângeți zăvorul de pe vârful liniei de abur și deconectați vârful de la armătura supapei de purjare a recipientului.
32. Apăsați clema blocului cablajului...
33.... și deconectați blocul de la conectorul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat.
34. Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor»).
35. Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare, luați compresorul deoparte, fără a deconecta furtunurile de la acesta și fixați compresorul pe un corp cu un fir, fără a permite răsucirea sau tensiunea furtunurilor.
36. Deconectați supapa de retur de la pompa servodirecției...
37.... și conducte de presiune (cm. «Demontarea și montarea pompei servodirecției»).
38. Întoarceți piulița de fixare a vârfului unui fir de alimentare și deconectați un fir de la o ieșire a generatorului.
39. Apăsați elementul de reținere al blocului cablajului regulatorului de tensiune...
40....si deconectati blocul de la regulator.
41. Deșurubați piulița firului de alimentare...
42.... și scoateți firul din șurubul de contact al releului de tracțiune.
43. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui fir de comandă al releului de tracțiune.
44. Scoateți cablul de comandă din șurubul de contact al releului de tracțiune și luați firele scoase în lateral.
45. Slăbiți piulița de fixare «masa» fire.
46. Îndepărtați «masa» sârmă de la bolțul de jos al demarorului și luați-l în lateral.
47. Deconectați cablurile de comandă și blocurile cablajelor senzorilor de la cutia de viteze (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii manuale» sau «Demontarea și montarea unei transmisii automate»).
48. Pe o mașină cu transmisie manuală, trageți cu o șurubelniță...
49.... trageți dispozitivul de reținere din adaptorul conductei de eliberare a ambreiajului...
50.... și scoateți vârful furtunului din adaptor.
51. Scoateți țeava de evacuare a sistemului de evacuare (cm. «Înlocuirea conductei de jos»).
52. Legați motorul pe ochiurile speciale și strângeți chinga (de exemplu, macara, palan sau alt dispozitiv de ridicare).
AVERTISMENT: Asigurați-vă că chinga este bine atașată la urechile de montare.
53. Scoateți traversa suspensiei față (cm. «Îndepărtarea și instalarea unei traverse a unui suport de suspensie înainte»).
54. Scoateţi roţile de tracţiune din faţă (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
55. Așezați suporturi fiabile sub unitatea de alimentare (cel mai bine este să folosiți un cărucior rulant cu o capacitate de încărcare de cel puțin 300 kg).
56. Coborâți partea din față a vehiculului astfel încât unitatea de putere să se sprijine pe un suport sau cărucior.
57. Verificați dacă toate firele atașate la corp sunt deconectate de la unitatea de alimentare. Verificați dacă furtunurile, tuburile și componentele corpului interferează cu scoaterea în jos a unității de alimentare.
58. Scoateți dreapta...
59.... și suportul de suspensie din stânga al unității de alimentare (cm. «Înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare»).
60. Atârnă partea din față a mașinii (ridicați mașina pe un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și așezați suporturi fiabile sub caroserie.
61. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
62. Stabiliți unitatea de putere și, de asemenea, toate nodurile și detaliile îndepărtate în succesiune, reveniți la îndepărtare. Când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție locația corectă a acestora în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
63. Umpleți motorul cu ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
64. Umpleți cu lichid de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
65. La o mașină cu transmisie manuală, purjați aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic (cm. «Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic»).
66. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.