...или ручни држач вентила.
Брушење вентила се врши на уклоњеној глави цилиндра. Да бисте уклонили вентиле из водећих чаура главе цилиндра, потребно је уклонити опруге вентила тако што ћете их притиснути посебним уређајем и уклонити крекере са опружних плоча (види "Замена заптивки вентила").
1. Очистите вентил од наслага угљеника.
2. Нанети континуирани танак слој пасте за лапирање на закошени део вентила.
3. Поставите претходно одабрану опругу на вретено вентила и уметните вентил у водећу чауру са стране коморе за сагоревање, подмазујући вретено вентила слојем графитног мазива.
НАПОМЕНА: Графитно мазиво штити водећу чахуру од продора абразива из пасте за лајсање у њене рупе и олакшава ротацију вентила током преливања.
4. Поставите алат за млевење вентила на вретено вентила (или, уз мало затегнутости, гумену цев за спајање вентила на реверзибилну бушилицу).
5. Укључујући бушилицу на минималној брзини (у реверзном режиму) или ротирајући уређај (у случају ручног преклапања) наизменично у оба смера за пола окрета, преклопити вентил, периодично га притискати на седиште, а затим попустити силу притиска.
6. Брусите у вентилу све док се на његовој ивици не појави мат сива континуирана обична трака ширине најмање 1,15 мм за усисни вентил и 1,35 мм за издувни вентил, док...
7. ...на седишту вентила након преклапања треба да се појави и непрекидни монохроматски појас ширине најмање 1,5 мм.
8. Након заливања, темељно обришите вентил и седиште чистом крпом и исперите да бисте уклонили преосталу пасту за преливање. Проверите заптивеност вентила тако што ћете га уградити у главу са опругама и клиновима. Затим поставите главу на страну и сипајте керозин у канал који је затворен вентилом. Ако керозин не процури у комору за сагоревање у року од 3 минута, вентил је запечаћен.
9. На исти начин запенирите преостале вентиле.
Оригинални материјал се налази на веб-сајту «CHEVYMAN.ru»