Прирубница уљног корита је заптивена и нема заптивке. Стога, ако дође до цурења уља у конектору уљног корита и блока цилиндра, затезање вијака уљног корита неће довести до жељеног резултата. Неопходно је уклонити корито за уље и заменити његову заптивку.
1. Поставите возило на лифт или јарак за преглед.
2. Испразните моторно уље.
3. Опозовите избор поља за пријем цеви система издању емисије гасова (види "Замена издувне цеви").
4. Уклоните три вијка који причвршћују уљну посуду за кућиште квачила...
5. ...завртњи који причвршћују корито уља за блок цилиндра...
6. ...и уклоните кућиште радилице.
7. Ако је потребно, уклоните поклопац дефлектора уља тако што ћете одврнути завртње који причвршћују поклопац за корито уља...
8. ...и уклоните штит.
9. Очистите спојне површине блока цилиндра од старог заптивача...
10. ...и картер за уље.
11. Нанесите посебан заптивач на спојну површину уљног корита (MS 721-40А или његов еквивалент) са ваљком пречника 4 мм, а линија за наношење заптивача треба да пролази са унутрашње стране монтажних рупа.
12. 5 минута након наношења заптивача, уградите корито за уље на блок цилиндра, заврните монтажне завртње кућишта радилице и затегните их обртним моментом наведеним у Додатку 1.
13. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом од уклањања.
14. Напуните мотор уљем (види "Замена моторног уља и филтера за уље").
НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од пола сата након уградње уљног корита; ово време је неопходно да се заптивач полимеризује.