Фланец алейнага картэра ўсталяваны на герметык, якая-небудзь пракладка адсутнічае. Таму пры цечы алею ў раздыме алейнага картэра і блока цыліндраў шлейка нітаў мацавання алейнага картэра не прывядзе да жаданага выніку. Неабходна зняць алейны картэр і замяніць яго ўшчыльненне.
1. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву.
2. Зліце алей з рухавіка.
3. Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. "Замена прыёмнай трубы").
4. Вывярніце тры ніта мацавання алейнага картэра да картэра счаплення...
5. ...балты мацавання алейнага картэра да блока цыліндраў...
6. ...і зніміце картэр.
7. Пры неабходнасці зніміце маслоотражательный шчыток, для чаго вывярніце ніты мацавання шчытка да алейнага картэра...
8. ...і зніміце шчыток.
9. Ачысціце ад старога герметыка спалучаныя паверхні блока цыліндраў...
10. ...і алейнага картэра.
11. Вырабіце на спалучаную паверхню алейнага картэра адмысловы герметык (MS 721-40А або яго аналаг) валікам дыяметрам 4 мм, прычым лінія нанясення герметыка павінна праходзіць з унутранага боку крапежных адтулін.
12. Праз 5 мін пасля нанясення герметыка ўсталюеце алейны картэр на блок цыліндраў, укруціце ніты мацавання картара і зацягніце іх момантам, паказаным у прыкладанні 1.
13. Устанавіце ўсе знятыя дэталі і вузлы ў парадку, адваротным зняццю.
14. Заліце алей у рухавік (гл. "Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра").
УВАГА: Заліваць алей і пускаць рухавік можна не раней чым праз паўгадзіны пасля ўсталёўкі алейнага картэра, гэты час неабходна для полімерызацыі герметыка.