Фланецът на масления съд е монтиран с уплътнител, няма уплътнение. Следователно, ако има теч на масло в съединителя на масления картер и съединителя на цилиндровия блок, затягането на монтажните болтове на масления картер няма да доведе до желания резултат. Необходимо е да свалите масления съд и да смените уплътнението му.
1. Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна яма.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Смяна на входната тръба").
4. Отстранете трите болта, закрепващи масления съд към корпуса на съединителя...
5. ...болтове, закрепващи масления картер към цилиндровия блок...
6. ...и свалете картера.
7. Ако е необходимо, отстранете щита на масления дефлектор, като развиете болтовете, закрепващи щита към масления съд...
8. ... и махнете щита.
9. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок от стария уплътнител...
10. ...и масления съд.
11. Нанесете специален уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд (MS 721-40A или негов еквивалент) с ролка с диаметър 4 mm, като линията на нанасяне на уплътнителя трябва да е от вътрешната страна на монтажните отвори.
12. След 5 минути нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер върху цилиндровия блок, завийте монтажните болтове на корита и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
13. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.
14. Напълнете двигателя с масло (вижте "Смяна на двигателно масло и маслен филтър").
ЗАБЕЛЕЖКА: Можете да добавите масло и да стартирате двигателя не по-рано от половин час след инсталирането на масления съд; това време е необходимо за полимеризация на уплътнителя.