Фланецът на масления картер е уплътнен и няма уплътнение. Следователно, ако има теч на масло в конектора на масления картер и цилиндровия блок, затягането на болтовете на масления картер няма да доведе до желания резултат. Необходимо е да свалите масления съд и да смените уплътнението му.
1. Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Смяна на ауспух").
4. Отстранете трите болта, закрепващи масления съд към корпуса на съединителя...
5....болтове, закрепващи масления картер към цилиндровия блок...
6....и свалете картера.
7. Ако е необходимо, отстранете капака на масления дефлектор, като развиете болтовете, закрепващи капака към масления картер...
8.... и махнете щита.
9. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок от стария уплътнител...
10....и масления картер.
11. Нанесете специален уплътнител (MS 721-40A или негов еквивалент) върху свързващата повърхност на масления картер с ролка с диаметър 4 mm, като линията за нанасяне на уплътнителя трябва да минава от вътрешната страна на монтажните отвори.
12. 5 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на цилиндровия блок, завийте монтажните болтове на картера и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
13. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.
14. Напълнете двигателя с масло (вижте. "Смяна на двигателно масло и маслен филтър").
ЗАБЕЛЕЖКА: Можете да налеете масло и да стартирате двигателя не по-рано от половин час след монтирането на масления картер; това време е необходимо за полимеризация на уплътнителя.