Згодна з рэкамендацыяй завода-вытворцы алей у рухавіку варта замяняць праз 1 год эксплуатацыі або 15 тыс. км прабегу (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).
УВАГА: Завод-вытворца рэкамендуе прымяняць алей ўзроўню якасці API SL класа глейкасці SAE 0W-30 або API SL класа глейкасці SAE 0W-40 (у залежнасці ад кліматычных умоў). Пры тэмпературы вонкавага паветра да -25°C дапушчальна ўжыванне алеяў глейкасцю 5W-30, 5W-40.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: У цяжкіх умовах эксплуатацыі ў буйным горадзе ці моцна запыленай мясцовасці замяняйце алей і які фільтруе элемент алейнага фільтра праз кожныя 10 000 км. Масла злівайце пасля паездкі, пакуль рухавік яшчэ не астыў. Калі рухавік халодны, пусціце і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
Залівайце алей той жа маркі, што і ў алею, якое было ў рухавіку. Калі вы ўсё ж вырашылі замяніць марку алею, прамыйце сістэму змазкі алеем той маркі, якая будзе выкарыстоўвацца. Для гэтага пасля зліву старога алею заліце новае да ніжняй пазнакі масловымяральнага маца. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць 10 мін на халастым ходу. Зліце алей і толькі пасля гэтага заменіце які фільтруе элемент алейнага фільтра. Цяпер можаце заліць новы алей да патрабаванага ўзроўню (да верхняй пазнакі на маце).
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не злівайце адпрацаваны алей на зямлю.
1. Зніміце абарону картэра рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").
2. Ачысціце металічнай шчоткай, а затым анучай корак зліўной адтуліны алейнага картэра рухавіка.
3. Адкруціце корак зліўной адтуліны, папярэдне падставіўшы ёмістасць для які зліваецца алею...
4. ...і зліце алей.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Будзьце асцярожныя: алей гарачае!
5. Загарніце корак.
6. Адкруціце вечка алейнага фільтра...
7. ...і зніміце яе разам з які фільтруе элементам.
УВАГА: Алейны фільтр усталяваны на пярэдняй частцы блока цыліндраў рухавіка ў раёне 4-га цыліндру.
8. Выміце з вечка які фільтруе элемент, прамыйце бензінам вечка ад адкладаў і прасушыце.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Запомніце, у якім становішчы быў усталяваны ў вечка які фільтруе элемент, каб усталяваць новы элемент такім жа чынам.
9. Паддзеў адвёрткай...
10. ...зніміце з вечка гумовае ўшчыльняльнае кольца.
УВАГА: Ушчыльняльнае кольца абавязкова заменіце новым, яно ўваходзіць у склад камплекта які фільтруе элемента. Звярніце ўвагу на маркіроўку фільтруе элемента. Новы элемент набывайце з такой жа маркіроўкай.
11. Усталюеце які фільтруе элемент алейнага фільтра ў парадку, зваротным здыманні.
12. Адкруціце корак масланаліўнай гарлавіны.
13. Заліце чыстае маторнае масла (гл. "Праверка ўзроўню і даліўка алею ў сістэму змазкі").
14. Пачакайце 3-5 мін, каб даць алею сцячы ў картэр, выміце паказальнік (мац) узроўня алею...
15. ...пратрыце яго чыстай анучай і зноў устаўце на месца.
16. Паўторна выміце паказальнік (мац). Узровень алейнай плёнкі павінен знаходзіцца паміж двума пазнакамі на канцы маца. Калі ўзровень алею не даходзіць да ніжняй пазнакі, даліце алей.
17. Далівайце алей у рухавік, кантралюючы яго ўзровень з дапамогай паказальніка. Перад тым як выняць паказальнік, пачакайце 2-3 мін, каб даць алею сцячы ў картэр.
18. Пасля таго як узровень алею дасягне патрабаванага, загарніце корак гарлавіны.
19. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу некалькі хвілін (сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею павінна згаснуць праз дзве-тры секунды пасля пуску рухавіка). Падчас працы рухавіка праверце, ці няма рагі алею з-пад коркі зліўной адтуліны і вечкі алейнага фільтра. Спыніце рухавік, праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце алей, падцягніце корак і вечка фільтра.
20. Усталюйце абарону картэра рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").