2. Nastavenie piestu (piestov) do hornej úvrati je nevyhnutnou súčasťou mnohých postupov, ako je demontáž vačkového hriadeľa, rozvodovej reťaze a ozubeného kolesa.
3. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1, oddiel 32).
4. Preraďte automatickú prevodovku do parkovacej polohy a zablokujte zadné kolesá vozidla. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite zdvihákmi.
5. Pri pohľade na motor zo strany hnacieho remeňa je normálne otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Na nastavenie ľubovoľného piestu do polohy TDC je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom pomocou nástrčného kľúča s račňou (račňou) za skrutku zaskrutkovanú do stredu antivibrátora na kľukovom hriadeli.
6. Nechajte svojho asistenta otáčať kľukovým hriadeľom pomocou račňového kľúča, ako je popísané vyššie, zatiaľ čo vy držíte prst nad otvorom zapaľovacej sviečky valca 1 (pozri ilustráciu).
3.6 Držte prst nad otvorom zapaľovacej sviečky, kým neucítite, že z neho vychádza vzduch
Poznámka: Ak chcete nájsť umiestnenie valca 1, pozrite si obrázok v časti Technické údaje v tejto kapitole.
7. Keď sa piest priblíži k hornej úvrati, v otvore zapaľovacej sviečky bude cítiť tlak vzduchu. Nechajte svojho asistenta pomaly otáčať kľukovým hriadeľom.
8. Vložte plastovú rukoväť do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu). Ako piest stúpa, rukoväť sa začne tlačiť von. Venujte pozornosť bodu, kde sa rukoväť zastaví - to je horná úvrat.
3.8. Do otvoru zapaľovacej sviečky vložte plastové pero, aby ste zistili pohyb piesta
9. Keď je valec 1 v hornej úvrati počas kompresného zdvihu, horné úvrate pre zostávajúce piesty možno nájsť otočením kľukového hriadeľa o 120° v smere hodinových ručičiek v súlade s poradím zapaľovania valcov, alebo sa kroky 6-8 môžu opakovať, aby sa našla horná úvrat pre každý konkrétny valec.