2. A dugattyú(k) felső holtpontba állítása számos eljárás lényeges része, például a vezérműtengely, a vezérműlánc és a lánckerék eltávolításakor.
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd az 1. fejezet 32. szakaszát).
4. Kapcsolja az automata sebességváltót Park állásba, és rögzítse a jármű hátsó kerekeit. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan emelőbakokkal.
5. A motort a hajtószíj oldaláról nézve a főtengely normál forgása az óramutató járásával megegyező. Bármely dugattyú TDC helyzetbe állításához a főtengelyt egy racsnis (racsnis) dugókulccsal kell elforgatni a főtengelyen lévő rezgéscsillapító közepébe csavart csavarral.
6. Kérd meg a segítődet, hogy a fent leírtak szerint racsnis dugókulccsal forgassa el a főtengelyt, miközben te az ujjadat az 1. henger gyújtógyertya furata fölé tartod (lásd az ábrát).
3.6 Tartsa az ujját a gyújtógyertya furata felett, amíg levegőt nem érez
Megjegyzés: Az 1. henger helyének meghatározásához lásd a jelen fejezet Műszaki adatok című részében található ábrát.
7. Amikor a dugattyú megközelítések TDC, levegő nyomás érezhető lesz a gyújtógyertya megnyitása. Kérd meg az asszisztensed, hogy lassan forgasd el a főtengelyt.
8. Helyezze be a műanyag fogantyút a gyújtógyertya nyílásába (lásd az ábrát). Ahogy a dugattyú emelkedik, a fogantyú kifelé kezd nyomódni. Figyeljen oda arra a pontra, ahol a fogantyú megáll - ez a felső holtpont.
3.8. Helyezzen egy műanyag tollat a gyújtógyertya nyílásába a dugattyú mozgásának ellenőrzéséhez
9. Miután az 1. henger elérte a felső holtpontot a kompressziós löket során, a fennmaradó dugattyúk felső holtpontjait a főtengely 120°-os elforgatásával lehet megtalálni az óramutató járásával megegyező irányban, a hengerek gyújtási sorrendjének megfelelően, vagy a 6-8. lépések megismételhetők az egyes hengerek felső holtpontjának megtalálásához.