2. A szelepzaj legvalószínűbb okai a dugattyú és a szelepemelő közé szorult szennyeződés, valamint a rossz olajkeringés, az alacsony viszkozitás vagy az elégtelen nyomás. Ezért a szelep eltávolítása előtt ellenőrizze az olaj üzemanyagszintjét; nézze meg, hogy a tisztasága és viszkozitása megfelel-e a specifikációknak.
Eltávolítás
3. Vegye le a szelepfedelet (lásd a 4. szakaszt).
4. Távolítsa el a szelephimbákat és a szelepemelő rudakat (lásd az 5. szakaszt).
5. Szerelje le a szívócsonkot (lásd a 7. szakaszt).
6. Távolítsa el a tolórúdvezető tartóját és a tolórúdvezetőket (lásd az illusztrációkat).
8.6a. A vezetőlemezt két csavar tartja a helyén (nyilakkal jelölve) |
8.6b. A tolókarok vezetőit a tolókarokra húzzák |
7. Többféleképpen is eltávolíthatja a szelepemelőket a lyukakból. Sok szerszámgyártó készít speciális lehúzót, amely lehetővé teszi a dugattyú megfogását és eltávolítását, de gyakran nélkülözhetetlen. A későbbi, alacsony szénlerakódású motoroknál a szelepemelőket gyakran egy kis mágnessel vagy akár csak az ujjainkkal is el lehet távolítani. Használhat ívelt végű rajztűt is: a hegyét az egyes dugattyúk felett található rögzítőgyűrű alá kell helyezni.
8.7 A szelepemelőket általában kézzel is ki lehet venni
Figyelem: Ha nem szándékozik kicserélni a szelepemelőket, ne használjon fogót az eltávolításukhoz. A fogók károsíthatják a precíziósan megmunkált és edzett emelőket, használhatatlanná téve azokat.
8. A szelepemelők eltávolítása előtt készítsen elő egy megjelölt rekeszekkel ellátott dobozt a tárolásukhoz, hogy ne keverje össze a beszerelési helyüket az egység összeszerelésekor. A szelepemelőket eltávolítás után olyan helyen tárolja, ahol nem juthat be szennyeződés (lásd az ábrát).
8.8. Nagy futásteljesítményű motorok esetén a szelepemelőket egy speciális eszközzel távolítják el. A tolórudakat úgy tárolja, hogy könnyen azonosíthatók és eredeti helyükre felszerelhetők legyenek
Vizsgálat
9. A szelepemelő alkatrészei nem kaphatók külön. Az eltávolításukhoz szükséges erőfeszítés, ha a tisztítás nem hoz pozitív eredményt, drágább, mint a javításuk.
10. Mossa le a szelepemelőket oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg, ügyelve arra, hogy ne keverje össze őket.
11. Ellenőrizze az egyes tolórúdtestek és tolórúdülések csapágyfelületeit kopás, barázdálás és egyenetlen kopás jelei szempontjából. Ha a szelepemelő falai sérültek vagy kopottak, ellenőrizze a hengerblokkban lévő szelepemelő furatait is. Ha a nyomórúd ülései kopottak, ellenőrizze a nyomórúd végeinek állapotát. Gondosan ellenőrizze a görgőket kopás vagy sérülés szempontjából, és győződjön meg arról, hogy szabadon és túlzott holtjáték nélkül forognak (lásd az ábrát).
8.11a. Minden egyes tolórúd tetején ellenőrizze a tolórúd ülékét (nyíllal jelölve) kopás jeleiért |
8.11b. A görgőnek szabadon kell forognia. Azt is ellenőrizd, hogy nincs-e kopva, vagy nincs-e túlzott holtjátéka |
Telepítés
12. A használt görgős emelőfejek visszaszerelhetők az új vezérműtengelyre (ha jó állapotban vannak); új szelepemelő beszerelése esetén a régi vezérműtengelyt is használhatja (ha nincs elkopva).
13. Ha újra felhasználja a motorból kiszerelt emelőket, akkor azokat ugyanabba a furatba szerelje be, ahonnan eltávolította őket. A légbuborékok eltávolításához mártsa a szelepemelőket olajba. A szelepemelő szelepek beszerelése előtt mindegyikre vigyen fel egy réteg molibdénzsírt vagy motorszerelő olajat.
14. Az eljárás további pontjait fordított sorrendben hajtjuk végre.
15. A motor beindítása után ellenőrizze az olajszivárgást.
A cikk a weboldal adatain alapul: «ChevyMan.ru»