2. Cele mai probabile cauze ale zgomotului la supapă sunt murdăria prinsă între piston și mecanismul de ridicare a supapei, precum și circulația deficitară a uleiului, vâscozitatea scăzută sau presiunea insuficientă. Prin urmare, înainte de a începe să scoateți supapa, verificați dacă există combustibil în ulei; află dacă puritatea și vâscozitatea sa îndeplinesc specificațiile.
Îndepărtare
3. Scoateți capacul supapei (vezi secțiunea 4).
4. Scoateți culbutoarele supapelor și tijele de împingere ale supapelor (vezi secțiunea 5).
5. Scoateți galeria de admisie (vezi secțiunea 7).
6. Scoateți suportul ghidajului tijei de împingere și ghidajele tijei de împingere (vezi ilustrațiile).
8.6a. Placa de ghidare este fixată în poziție cu două șuruburi (indicat prin săgeți) |
8.6b. Ghidajele împingătorilor sunt trase peste împingătoare |
7. Există mai multe metode de a scoate tacheții din găuri. Mulți producători de scule fabrică un extractor special care vă permite să prindeți și să scoateți pistonul, dar este adesea posibil să vă descurcați și fără el. La motoarele de modele recente cu depuneri reduse de carbon, tacheții pot fi adesea îndepărtați cu un magnet mic sau chiar doar cu degetele. De asemenea, puteți utiliza un știft de trasare cu capăt curbat: vârful acestuia este introdus sub inelul de fixare situat deasupra fiecărui piston.
8.7 De obicei, puteți scoate tacheții manual
Atenție: Dacă nu intenționați să înlocuiți tacheții, nu folosiți un clește pentru a-i scoate. Cleștii pot deteriora dispozitivele de ridicare prelucrate cu precizie și călite, făcându-le inutilizabile.
8. Înainte de a demonta supapele, pregătiți o cutie cu compartimente marcate pentru depozitarea acestora, astfel încât să nu confundați locațiile de instalare la asamblarea unității. După demontarea tacheților, depozitați-i într-un loc unde nu poate pătrunde murdărie (vezi ilustrația).
8.8. La motoarele cu kilometraj mare, tacheții sunt scoși cu ajutorul unui dispozitiv special. Depozitați tijele de împingere astfel încât să poată fi ușor identificate și instalate în locațiile lor originale
Examinare
9. Piesele supapei nu se vând separat. Efortul necesar pentru a le scoate din nou din motor dacă curățarea nu produce un efect pozitiv este mai costisitor decât repararea lor.
10. Spălați tacheții cu solvent și uscați-i bine, având grijă să nu îi amestecați.
11. Verificați suprafețele de lagăr ale fiecărui corp și scaun al tijei de împingere pentru a depista semne de abraziune, zgârieturi și uzură neuniformă. Dacă pereții tacheților sunt deteriorați sau uzați, verificați și găurile tacheților din blocul cilindrilor. Dacă scaunele tijei împingătoare sunt uzate, verificați starea capetelor tijelor împingătoare. Verificați cu atenție rolele pentru a depista eventuale uzuri sau deteriorări și asigurați-vă că se rotesc liber și fără joc excesiv (vezi ilustrația).
8.11a. În partea superioară a fiecărei tije de împingere, verificați scaunul tijei de împingere (indicat de săgeată) pentru semne de uzură |
8.11b. Rola trebuie să se rotească liber. Verificați și dacă este uzat sau are joc excesiv |
Instalare
12. Tacheții cu role uzați pot fi reinstalați pe noul arbore cu came (dacă sunt în stare bună); puteți folosi și arborele cu came vechi dacă sunt instalate tacheți noi (dacă nu este uzat).
13. Dacă reutilizați elementele de ridicare scoase din motor, instalați-le în aceleași orificii din care au fost scoase. Pentru a îndepărta bulele de aer, scufundați tacheții în ulei. Înainte de a instala tacheții, aplicați un strat de vaselină de molibden sau ulei pentru ansamblul motor pe fiecare dintre ei.
14. Punctele rămase ale acestei proceduri se execută în ordine inversă.
15. După pornirea motorului, verificați dacă există scurgeri de ulei.