Atenție! Antivibratorul este întreținut după asamblare. Nu încercați să separați fulia de butucul echilibratorului.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Slăbiți piulițele roții din față dreapta.
3. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță pe suporturi.
4. Scoateți roata din față dreapta.
5. Scoateți apărătoarea de noroi interioară față dreapta (vezi ilustrația).
6. Scoateți cureaua de transmisie (vezi capitolul 1, secțiunea 21).
7. Scoateți capacul inferior al volantei (vezi ilustrația) și introduceți lama unei șurubelnițe mari între dinții coroanei dințate pentru a împiedica rotirea arborelui cotit în timp ce asistentul dumneavoastră slăbește șurubul de montare a echilibratorului arborelui cotit (vezi ilustrația). De obicei, șurubul este strâns destul de strâns, așa că folosiți o cheie tubulară cu inserție tubulară.
11.7a. Introduceți o șurubelniță mare între dinții volantei și blocați arborele cotit |
11.7b. Slăbiți șurubul din centrul butucului antivibrații (indicat de săgeată) |
8. Antivibratorul este scos manual din arborele cotit. Lăsați cheia de fixare a arborelui cotit la locul ei.
9. Unitatea se instalează în ordine inversă. Aliniați canalele de pană cu cheia tip Woodruff (vezi ilustrația), nu îndoiți antenele metalice. Nu uitați să aplicați un strat de vaselină universală pe suprafața de contact a părții din spate a antivibratorului cu garnitura (în caz contrar, buza de etanșare se poate deteriora, ceea ce va duce la scurgeri de ulei).
11.9. Nu uitați să aliniați canalele de cheie (indicat de săgeată) cu cheie arbore cotit
10. Aplicați etanșant pentru filete pe filete și strângeți șurubul arborelui cotit la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol.
11. Piesele rămase sunt instalate în ordine inversă.
Versiunea originală a articolului este pe site: «CHEVYMAN»