Retragere
1. Scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul 1, secțiunea 12).
2. Scoateți șuruburile de fixare a flanșei filtrului de ulei, scoateți supapa regulatorului de presiune și arcul (vezi secțiunea 14).
3. Scoateți capacul lanțului arborelui cu came (vezi secțiunea 13).
4. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului pompei de ulei și a capacului mecanismului de distribuție a gazului (vezi ilustrația).
15.4. Capacul pompei de ulei este atașat la interiorul capacului de distribuție. Pentru a slăbi șuruburile, este necesară o cheie Torx T-30
5. Scoateți capacul pompei de ulei și ansamblul angrenajului (vezi ilustrația). Acordați atenție modului în care sunt instalate angrenajele; acestea trebuie instalate în același mod.
15.5. Pompa de ulei demontata: 1 - șurub, 2 - capac, 3 - angrenaj exterior, 4 - angrenaj interior, 5 - capac lanț arbore cu came
Examinare
6. Curăţaţi toate piesele cu solvent şi uscaţi cu aer comprimat (dacă există echipament adecvat).
Atenţie! Nu uitați de protecția ochilor.
7. Verificați toate piesele pentru uzură și zgârieturi. Înlocuiți piesele uzate și deteriorate.
8. Verificați supapa de bypass (vezi secțiunea 14).
9. Înlocuiți angrenajele din capacul de distribuție.
10. Măsurați distanța dintre angrenajul exterior și carcasă cu un calibre (vezi ilustrația).
15.10. Măsurarea jocului dintre angrenajul exterior și carcasă folosind un calibre de grosime
11. Măsurați distanța dintre angrenajele exterioare și interioare cu un senzor de măsurare în mai multe locuri (vezi ilustrația).
15.11. Măsurarea distanței dintre angrenajele interioare și exterioare folosind un calibre de grosime
12. Folosind un indicator sau un ecartament, măsurați jocul final al angrenajului (distanța de la angrenajul la suprafața garniturii de acoperire) (vezi ilustrația).
15.12. Măsurarea jocului final al angrenajelor folosind o clemă specială și un comparator
13. Verificați deformarea capacului pompei prin plasarea unei margini drepte de precizie peste capac și încercând să introduceți un ecartament între capac și riglă.
14. Comparați măsurătorile cu datele tehnice din acest capitol. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate cu altele noi.
Instalare
15. Scoateți toate angrenajele și umpleți cavitatea pompei cu unsoare.
16. Introduceți roți dințate. Verificați dacă grăsimea este stoarsă în fiecare cavitate. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea pompei din cauza lipsei presiunii uleiului la pornirea inițială.
17. Montați capacul pompei folosind doar o garnitură nouă GM; grosimea acestui distanțier este esențială pentru a menține jocul corect.
18. Instalați supapa de reglare a presiunii și arcul.
19. Montați capacul de sincronizare.
20. Instalați filtrul de ulei și verificați nivelul uleiului (vezi capitolul 1, secțiunea 12). Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați presiunea corectă a uleiului, apoi verificați cu atenție dacă există scurgeri de ulei la capacul de distribuție.