Îndepărtare
1. Scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul 1, secțiunea 12).
2. Slăbiți șuruburile de montare a flanșei filtrului de ulei, scoateți supapa regulatorului de presiune și arcul (vezi secțiunea 14).
3. Scoateți capacul lanțului arborelui cu came (vezi secțiunea 13).
4. Slăbiți șuruburile care fixează capacul pompei de ulei și capacul distribuției (vezi ilustrația).
15.4. Capacul pompei de ulei este atașat la interiorul capacului de distribuție. Este necesară o cheie Torx T-30 pentru a scoate șuruburile
5. Scoateți capacul pompei de ulei și angrenajele ca un ansamblu (vezi ilustrația). Acordați atenție modului în care sunt instalate angrenajele; acestea ar trebui instalate în același mod.
15.5. Pompă de ulei demontată: 1 - șurub, 2 - capac, 3 - angrenaj exterior, 4 - angrenaj interior, 5 - capac lanț arbore cu came
Examinare
6. Curățați toate componentele cu solvent și uscați-le cu aer comprimat (dacă există echipament adecvat).
Atenție! Nu uitați să vă protejați ochii.
7. Verificați toate piesele pentru uzură și zgârieturi. Înlocuiți piesele uzate și deteriorate.
8. Verificați supapa de bypass (vezi secțiunea 14).
9. Înlocuiți angrenajele din capacul de distribuție.
10. Măsurați spațiul dintre roata dințată exterioară și carcasă cu o calibră (vezi ilustrația).
15.10. Măsurarea spațiului dintre roata dințată exterioară și carcasă folosind un calibru de grosime
11. Măsurați spațiul dintre roțile dințate exterioare și cele interioare în mai multe locuri folosind o calibră (vezi ilustrația).
15.11. Măsurarea spațiului dintre roțile dințate interne și cele externe folosind un calibru de grosime
12. Folosind un comparator cu cadran sau o calibră, măsurați jocul capătului dințatului (distanța de la angrenaj până la suprafața garniturii de etanșare) (vezi ilustrația).
15.12. Măsurarea jocului final al angrenajelor folosind o clemă specială și un comparator cu cadran
13. Verificați dacă capacul pompei este deformat plasând o riglă de precizie peste capac și încercând să introduceți o calibră între capac și riglă.
14. Comparați măsurătorile cu datele tehnice din acest capitol. Înlocuiți toate piesele uzate sau deteriorate cu unele noi.
Instalare
15. Scoateți toate angrenajele și umpleți cavitatea pompei cu vaselină uniformă.
16. Introduceți angrenajele. Verificați dacă grăsimea este introdusă în fiecare cavitate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea pompei din cauza lipsei de presiune a uleiului la prima pornire.
17. Montați capacul pompei folosind doar o garnitură GM nouă; grosimea acestei garnituri este importantă pentru a menține dimensiunea corectă a spațiului.
18. Instalați supapa regulatoare de presiune și arcul.
19. Montați capacul distribuției.
20. Instalați filtrul de ulei și verificați nivelul uleiului (vezi capitolul 1, secțiunea 12). Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați dacă presiunea uleiului este corectă, apoi inspectați cu atenție dacă există scurgeri de ulei la capacul distribuției.