Notă. Această procedură necesită un instrument special. Citiți întreaga secțiune până la sfârșit înainte de a începe.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Puneți mașina pe frâna de mână și mutați maneta transmisiei automate în poziția de parcare. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Scoateți apărătoarea de noroi din aripa interior dreaptă.
3. Scurgeți uleiul și lichidul de răcire (vezi capitolul 1, secțiunile 12 Și 29). Scoateți furtunurile de lichid de răcire din capacul de distribuție.
4. Scoateți suportul drept al motorului (din partea pasagerului) (vezi secțiunea 19).
5. Scoateţi cureaua de transmisie cu nervuri (vezi capitolul 1, secțiunea 21).
6. Scoateți antivibratorul (vezi secțiunea 11) și capacul senzorului.
7. Deconectați conectorii de la senzorii de presiune a uleiului, arborele cu came și arborele cotit.
8. Îndepărtați șuruburile de fixare a carcasei de ulei (vezi secțiunea 17).
9. Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacului mecanismului de distribuție a gazului (vezi ilustrația). Rețineți că două dintre aceste șuruburi atașează și senzorul de poziție a arborelui cotit. Când deșurubați aceste șuruburi, scoateți senzorul.
13.9. Amplasarea șuruburilor capacului de distribuție (indicat prin săgeți)
10. Scoateți capacul.
11. Folosind o racletă specială, îndepărtați resturile de material din garnitura și materialul de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare ale capacului și blocului cilindric (vezi ilustrația). Capacul este din aluminiu, așa că aveți grijă să nu-l zbiți. Curățați suprafețele de etanșare a garniturii cu diluant de lac sau acetonă.
13.11. Îndepărtați orice resturi de material vechi de garnitură
12. Înainte de a instala capacul înapoi, scoateți capacul pompei de ulei și puneți vaselină tehnică în cavitate.
13. Prin aplicarea unui strat subțire de etanșant care se întărește la temperatura camerei (RTV), pe ambele părți ale noii garnituri, instalați-o pe blocul cilindrilor (garnitura trebuie ținută în poziție de știfturi). Atașați capacul la motor. Acționarea pompei de ulei trebuie să se cupleze cu arborele cotit.
14. Aplicați etanșant Permatex N2 (sau asemănător) pe filetele șuruburilor, introduceți șuruburile și strângeți-le manual. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit, dar lăsați-le înfășurate cu mâna până când se efectuează pasul 16. Instalați șuruburile rămase într-o secvență diagonală și strângeți-le în trei pași la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol pentru a evita înclinarea capacului.
15. Pentru a amplasa senzorul de poziție a arborelui cotit pe capacul arborelui cu came, utilizați unealta specială General Motors N J-37087 (sau echivalentul acestuia). Strângeți șuruburile la cuplul specificat în datele tehnice de la începutul capitolului.
16. Părțile rămase sunt instalate în ordine inversă.
17. Umpleți motorul cu lichid de răcire și ulei, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.