Увага! Антивібратор обслуговується у зібраному вигляді. Не намагайтеся відокремити шків від маточини балансира.
1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
2. Послабте гайки правого переднього колеса.
3. Підніміть автомобіль та надійно закріпіть його на стійках.
4. Зніміть переднє праве колесо.
5. Зніміть передній правий внутрішній бризковик (див. ілюстрацію).
6. Зніміть приводний ремінь (див. розділ 1, розділ 21).
7. Зніміть нижню кришку маховика (див. ілюстрацію) і вставте лезо великої викрутки між зубами коронної шестерні, щоб не дати колінчастому валу прокручуватися, поки ваш помічник послаблює болт кріплення балансира колінчастого вала (див. ілюстрацію). Зазвичай болт затягнутий досить туго, тому скористайтеся торцевим ключем зі стрижнем-наставкою.
11.7а. Вставивши велику викрутку між зубами маховика, застопоріть коленвал |
11.7б. Відкрутіть болт у центрі маточини антивібратора (вказано стрілкою) |
8. Антивібратор витягується з колінчастого валу рукою. Залиште сегментну шпонку на місці на хвостовику колінчастого валу.
9. Установка вузла провадиться у зворотному порядку. Поєднайте шпоночну канавку з сегментною шпонкою (див. ілюстрацію), не згинайте металеві вусики. Не забудьте нанести на поверхню контакту задньої сторони антивібратора із ущільненням шар універсального консистентного мастила (в іншому випадку можна пошкодити край ущільнення, що призведе до витоку масла).
11.9. Не забудьте поєднати шпоночну канавку (вказана стрілкою) зі шпонкою колінчастого валу
10. Нанесіть герметик на різьблення і затягніть болт колінчастого валу моментом, вказаним у технічних умовах, наведених у цьому розділі.
11. Інші деталі встановлюються у зворотній послідовності.
Оригінальний текст можна знайти на сайті «chevyman»