2. Највероватнији узроци буке вентила су прљавштина заробљена између клипа вентила и вентила, као и лоша циркулација уља, низак вискозитет или недовољан притисак. Због тога, пре него што наставите са уклањањем вентила, проверите присуство горива у њему; сазнајте да ли његова чистоћа и вискозитет испуњавају спецификације.
Повлачење
3. Скините поклопац вентила (види одељак 4).
4. Уклоните клацкалице и подизаче вентила (види одељак 5).
5. Уклоните усисну грану (види одељак 7).
6. Уклоните држач вођице гурача и вођице потискача (види илустрације).
8.6а. Плоча за вођење се држи помоћу два вијка (означено стрелицама) | 8.6б. Вођице потискивача се навлаче на потискиваче |
7. Постоји неколико начина за извлачење потискивача из рупа. Многе фабрике алата праве посебан извлакач који вам омогућава да зграбите и уклоните потискивач, али често можете без њега. На моторима са ниским удјелом угљеника новијег модела, топови се често могу досегнути малим магнетом или чак прстима. Такође можете користити клупу са савијеним крајем: њен врх је намотан испод причврсног прстена који се налази изнад сваког потискача.
8.7. Гураче обично можете уклонити руком
Пажња! Ако не намеравате да замените потискиваче, немојте користити клешта када их уклањате. Клешта могу да оштете прецизно обрађене и очврсле тапке, чинећи их неупотребљивим.
8. Пре уклањања подизача вентила, припремите кутију са означеним ћелијама за складиштење тако да приликом састављања склопа не помешате места за њихово постављање. Након уклањања потискивача, одложите их на место неприступачно за прљавштину (види илустрацију).
8.8. На моторима са великом километражом, потискивачи се уклањају помоћу специјалног алата. Чувајте потисне шипке тако да се могу лако идентификовати и поново инсталирати
Преглед
9. Делови за подизаче вентила се не продају посебно. Напор уложен у њихово поновно уклањање са мотора ако чишћење није дало позитиван ефекат је скупљи од поправке.
10. Оперите славине растварачем и добро осушите, пазећи да их не помешате.
11. Проверите на лежајним површинама тела сваког потискивача и седлу шипки потиска да ли има знакова абразије, огреботина и неравномерног хабања. Ако су зидови токова оштећени или истрошени, такође проверите рупе за цилиндар у блоку цилиндра. Ако су седишта потисне шипке истрошена, проверите стање крајева шипке. Пажљиво проверите да ли су ваљци истрошени и оштећени и уверите се да се слободно окрећу и без претераног закретања (види илустрацију).
8.11а. На врху сваког потискача, проверите седиште потисне шипке (приказано стрелицом) за знаке хабања | 8.11б. Ваљак се мора слободно окретати. Такође проверите да ли је истрошен и да ли има прекомерног пуштања |
Инсталација
12. Коришћени ваљци се могу поново инсталирати на ново брегасто вратило (ако су у добром стању); можете користити и стару брегасту осовину ако су инсталирани нови точкићи (ако није дотрајала).
13. У случају поновне употребе потискивача уклоњених са мотора, уградите их у исте рупе из којих су извађене. Умочите утикаче у уље да бисте уклонили мехуриће ваздуха. Нанесите слој молибденске масти или уља за конструкцију мотора на сваку потисну шипку пре него што их инсталирате.
14. Остали кораци у овој процедури се изводе обрнутим редоследом.
15. Након покретања мотора, проверите да ли цури уље.