2. Највероватнији узроци буке вентила су прљавштина заробљена између клипа и подизача вентила, као и лоша циркулација уља, ниска вискозност или недовољан притисак. Стога, пре него што почнете са уклањањем вентила, проверите уље за гориво; проверите да ли његова чистоћа и вискозност испуњавају спецификације.
Уклањање
3. Скините поклопац вентила (видети одељак 4).
4. Уклоните клацкалице вентила и потисне шипке вентила (видети одељак 5).
5. Уклоните усисни колектор (видети одељак 7).
6. Уклоните држач вођице потисне шипке и вођице потисне шипке (погледајте илустрације).
8.6а. Вођица је причвршћена са два вијка (означена стрелицама) |
8.6б. Вођице потискивача се навлаче на потискиваче |
7. Постоји неколико начина за уклањање подизача вентила из рупа. Многи произвођачи алата праве посебан извлакач који вам омогућава да зграбите и уклоните клип, али често је могуће и без њега. Код новијих модела мотора са ниским садржајем угљеничних наслага, подизач вентила се често може уклонити малим магнетом или чак само прстима. Такође можете користити писарницу са закривљеним крајем: њен врх се убацује испод прстена за задржавање који се налази изнад сваког клипа.
8.7 Подизач вентила обично можете уклонити ручно
Опрез: Ако не намеравате да замените подизач вентила, немојте користити клешта да бисте их уклонили. Клешта могу оштетити прецизионно выточенные и окорели пусхерс, што их чини неподобним за даљу употребу.
8. Пре него што скинете подизаче вентила, припремите кутију са означеним преградама за њихово складиштење како не бисте помешали њихова места уградње приликом склапања јединице. Након уклањања подизача вентила, чувајте их на месту заштићеном од прљавштине (видети илустрацију).
8.8. Код мотора са великом километражом, подизач вентила се уклања помоћу посебног уређаја. Чувајте потисне шипке тако да се могу лако идентификовати и инсталирати на њихова оригинална места
Испит
9. Делови подизача вентила се не продају засебно. Напор потребан да се поново уклоне из мотора ако чишћење не произведе позитиван ефекат је скупљи од њихове поправке.
10. Оперите подизач вентила растварачем и добро осушите, пазећи да их не помешате.
11. Проверите површине лежаја сваког тела потисне шипке и седишта потисне шипке да ли постоје знаци абразије, огреботина и неравномерног хабања. Ако су зидови подизачaча оштећени или истрошени, проверите и рупе подизaча у блоку цилиндра. Ако су седишта потисне шипке истрошена, проверите стање крајева потисне шипке. Пажљиво прегледајте ваљке да ли су хабани или оштећени и уверите се да се слободно окрећу и без прекомерног луфта (погледајте илустрацију).
8.11а. На врху сваке потисне шипке, проверите да ли седиште потисне шипке (стрелица) има знакова хабања |
8.11б. Ваљак треба слободно да се окреће. Такође проверите да ли је истрошен или има прекомерни луфт |
Инсталација
12. Коришћени ваљкасти подизач вентила могу се поново инсталирати на нову брегасту осовину (ако су у добром стању); такође можете користити стару брегасту осовину ако инсталирате нове подизаче вентила (ако није истрошена).
13. Ако поново користите подизаче уклоњене са мотора, инсталирајте их у исте рупе из којих су уклоњене. Да бисте уклонили мехуриће ваздуха, умочите подизач вентила у уље. Пре него што уградите подизач вентила, нанесите слој молибденске масти или уља за склоп мотора на сваки од њих.
14. Преостале тачке овог поступка се изводе обрнутим редоследом.
15. Након покретања мотора, проверите да ли цури уље.
(Оригинални извор чланка је веб-сајт: «chevyman»)