2. Najvjerojatniji uzroci buke ventila su prljavština zarobljena između klipa i podizača ventila, kao i slaba cirkulacija ulja, niska viskoznost ili nedovoljan tlak. Stoga, prije nego što počnete skidati ventil, provjerite ulje na gorivo; provjerite odgovaraju li njegova čistoća i viskoznost specifikacijama.
Uklanjanje
3. Skinite poklopac ventila (vidi odjeljak 4).
4. Uklonite klackalice ventila i potisne šipke ventila (vidi odjeljak 5).
5. Skinite usisni razvodnik (vidi odjeljak 7).
6. Uklonite držač vodilice potisne šipke i vodilice potisne šipke (vidi ilustracije).
8.6a. Vodilica je pričvršćena s dva vijka (označeno strelicama) |
8.6b. Vodilice potiskivača se navlače na potiskivače |
7. Postoji nekoliko načina za uklanjanje podizača ventila iz rupa. Mnogi proizvođači alata izrađuju poseban izvlakač koji vam omogućuje hvatanje i uklanjanje klipa, ali često je moguće i bez njega. Na novijim modelima motora s niskim udjelom ugljičnih naslaga, podizači ventila se često mogu ukloniti malim magnetom ili čak samo prstima. Također možete koristiti pisalo za pisanje sa zakrivljenim krajem: njegov vrh se umetne ispod zadržnog prstena koji se nalazi iznad svakog klipa.
8.7 Podizače ventila obično možete ukloniti ručno
Oprez: Ako ne namjeravate zamijeniti podizače ventila, nemojte ih skidati kliještima. Kliješta mogu oštetiti precizno obrađene i kaljene podizače, čineći ih neupotrebljivima.
8. Prije skidanja podizača ventila pripremite kutiju s označenim odjeljcima za njihovo pohranjivanje kako ne biste zamijenili njihova mjesta ugradnje prilikom sastavljanja jedinice. Nakon skidanja podizača ventila, spremite ih na mjesto gdje ne može ući prljavština (vidi ilustraciju).
8.8. Na motorima s velikom kilometražom, podizači ventila se uklanjaju pomoću posebnog uređaja. Potisne šipke spremite tako da ih se može lako prepoznati i ugraditi na njihova originalna mjesta
Ispit
9. Dijelovi podizača ventila se ne prodaju zasebno. Napor potreban za njihovo ponovno uklanjanje iz motora ako čišćenje ne proizvede pozitivan učinak skuplji je od popravka.
10. Operite podizače ventila otapalom i temeljito osušite, pazeći da ih ne pomiješate.
11. Provjerite ležajne površine svakog tijela potisne šipke i sjedišta potisne šipke na znakove abrazije, ureza i neravnomjernog trošenja. Ako su stijenke podizača oštećene ili istrošene, provjerite i rupe za podizače u bloku cilindra. Ako su sjedišta potisne šipke istrošena, provjerite stanje krajeva potisne šipke. Pažljivo pregledajte valjke na istrošenost ili oštećenja i provjerite okreću li se slobodno i bez pretjeranog zazora (vidi ilustraciju).
8.11a. Na vrhu svake potisne šipke provjerite sjedište potisne šipke (prikazano strelicom) zbog znakova habanja |
8.11b. Valjak bi se trebao slobodno okretati. Također provjerite je li istrošen ili ima preveliki zazor |
Montaža
12. Rabljeni valjkasti podizači ventila mogu se ponovno ugraditi na novu bregastu osovinu (ako su u dobrom stanju); također možete koristiti staru bregastu osovinu ako su ugrađeni novi podizači ventila (ako nije istrošeno).
13. Ako ponovno koristite podizače uklonjene s motora, ugradite ih u iste rupe iz kojih su uklonjene. Za uklanjanje mjehurića zraka, umočite podizače ventila u ulje. Prije ugradnje podizača ventila, nanesite sloj molibdenske masti ili ulja za montažu motora na svaki od njih.
14. Preostale točke ovog postupka izvode se obrnutim redoslijedom.
15. Nakon pokretanja motora provjerite ima li curenja ulja.