2. Najvjerojatniji uzroci buke ventila su prljavština zarobljena između klipa ventila i podizača, kao i slaba cirkulacija ulja, niska viskoznost ili nedovoljan tlak. Stoga, prije nego što nastavite s uklanjanjem ventila, provjerite prisutnost goriva u ulju; saznajte ispunjavaju li njegova čistoća i viskoznost specifikacije.
Povlačenje
3. Uklonite poklopac ventila (vidi odjeljak 4).
4. Uklonite klackalice i podizače ventila (vidi odjeljak 5).
5. Uklonite usisni razvodnik (vidi odjeljak 7).
6. Uklonite držač vodilice gurača i vodilice gurača (pogledajte ilustracije).
8.6a. Ploču za vođenje drže dva vijka (naznačeno strelicama) | 8.6b. Vodilice gurača navlače se na gurače |
7. Postoji nekoliko načina za izvlačenje potiskivača iz rupa. Mnoge tvornice alata proizvode poseban izvlakač koji vam omogućuje da uhvatite i uklonite potiskivač, ali često možete bez njega. Na kasnijim modelima motora s niskim udjelom ugljika, podizači se često mogu dosegnuti malim magnetom ili čak prstima. Također možete koristiti stolni pisač sa savijenim krajem: njegov vrh je namotan ispod pričvrsnog prstena koji se nalazi iznad svakog gurača.
8.7. Gurače obično možete ukloniti rukom
Pažnja! Ako ne namjeravate zamijeniti potiskivače, nemojte koristiti kliješta za njihovo uklanjanje. Kliješta mogu oštetiti precizno obrađene i kaljene podizače, čineći ih neupotrebljivima.
8. Prije uklanjanja podizača ventila, pripremite kutiju s označenim ćelijama za skladištenje tako da prilikom sastavljanja sklopa ne pobrkate mjesta njihove ugradnje. Nakon uklanjanja potiskivača, spremite ih na mjesto nedostupno prljavštini (pogledajte ilustraciju).
8.8. Na motorima s velikom kilometražom potiskivači se uklanjaju posebnim alatom. Pohranite potisne šipke tako da ih je moguće lako prepoznati i ponovno instalirati
Ispitivanje
9. Dijelovi za dizače ventila ne prodaju se zasebno. Trud uložen u njihovo ponovno uklanjanje iz motora ako čišćenje nije dalo pozitivan učinak skuplji je od njihovog popravka.
10. Operite podizače otapalom i temeljito osušite, pazeći da ih ne pomiješate.
11. Provjerite nosive površine tijela svakog potiskivača i sjedišta potisnih šipki na znakove abrazije, zarezivanja i neravnomjernog trošenja. Ako su stijenke podizača oštećene ili istrošene, također provjerite rupe podizača u bloku cilindra. Ako su sjedišta potisne šipke istrošena, provjerite stanje krajeva poluge. Pažljivo provjerite jesu li valjci istrošeni i oštećeni te provjerite okreću li se slobodno i bez pretjeranog hoda (pogledajte ilustraciju).
8.11a. Na vrhu svakog potiskivača provjerite sjedište poluge za potiskivanje (prikazano strelicom) za znakove nošenja | 8.11b. Valjak se mora slobodno okretati. Također provjerite je li istrošen i ima li prevelikog zazora |
Montaža
12. Korišteni podizači valjka mogu se ponovno postaviti na novo bregasto vratilo (ako su u dobrom stanju); također možete koristiti staro bregasto vratilo ako su ugrađeni novi podizači (ako nije dotrajao).
13. U slučaju ponovne uporabe potiskivača skinutih s motora, ugradite ih u iste rupe iz kojih su uklonjeni. Umočite podizače u ulje kako biste uklonili mjehuriće zraka. Nanesite sloj molibdenske masti ili ulja za ugradnju motora na svaku od potisnih poluga prije ugradnje.
14. Ostali koraci u ovom postupku izvode se obrnutim redoslijedom.
15. Nakon pokretanja motora, provjerite ima li curenja ulja.