2. Най-вероятните причини за шума от клапаните са замърсявания, задържани между буталото и повдигача на клапана, както и лоша циркулация на маслото, нисък вискозитет или недостатъчно налягане. Ето защо, преди да започнете да сваляте клапана, проверете маслото за гориво; проверете дали чистотата и вискозитетът му отговарят на спецификациите.
Премахване
3. Свалете капака на клапаните (вижте раздел 4).
4. Свалете кобилиците на клапаните и тласкачите на клапаните (вижте раздел 5).
5. Свалете всмукателния колектор (вижте раздел 7).
6. Свалете държача на водача на буталото и водачите на буталото (вижте илюстрациите).
8.6a. Водещата плоча се държи на място с два болта (обозначено със стрелки) |
8.6б. Водачите на тласкача се издърпват върху тласкачите |
7. Има няколко начина за отстраняване на повдигачите от отворите. Много производители на инструменти правят специален скоба, която ви позволява да хванете и извадите буталото, но често е възможно да се направи и без него. При двигатели от по-късни модели с ниски въглеродни отлагания, повдигачите на клапаните често могат да бъдат свалени с малък магнит или дори само с пръсти. Можете също да използвате писалка с извит край: върхът ѝ се поставя под задържащия пръстен, разположен над всяко бутало.
8.7 Обикновено можете да свалите повдигачите на ръчно
Внимание: Ако не възнамерявате да сменяте повдигачите на клапаните, не използвайте клещи, за да ги свалите. Клещите могат да повредят прецизно обработени и закалени повдигачи, правейки ги неизползваеми.
8. Преди да свалите повдигачите на клапаните, подгответе кутия с обозначени отделения за съхранението им, за да не объркате местата им за монтаж при сглобяването на устройството. След като свалите повдигачите на клапаните, съхранявайте ги на място, където не може да проникне мръсотия (вижте илюстрацията).
8.8. При двигатели с голям пробег, повдигачите на клапите се отстраняват с помощта на специално устройство. Съхранявайте буталните щанги така, че да могат лесно да бъдат идентифицирани и монтирани на оригиналните им места
Изпит
9. Частите за повдигача на клапаните не се продават отделно. Усилията, необходими за повторното им отстраняване от двигателя, ако почистването не даде положителен ефект, са по-скъпи от ремонта им.
10. Измийте повдигачите на клапаните с разтворител и ги подсушете добре, като внимавате да не ги разбъркате.
11. Проверете лагерните повърхности на всяко тяло на буталото и леглото на буталото за признаци на износване, надраскване и неравномерно износване. Ако стените на повдигача са повредени или износени, проверете също така отворите за повдигача в блока на цилиндрите. Ако леглата на буталата са износени, проверете състоянието на краищата на буталата. Внимателно проверете ролките за износване или повреда и се уверете, че се въртят свободно и без прекомерен луфт (вижте илюстрацията).
8.11a. В горната част на всеки бутален прът проверете леглото на буталния прът (показано със стрелка) за следи от износване |
8.11б. Валякът трябва да се върти свободно. Проверете също дали е износен или има прекомерен хлабина |
Инсталация
12. Използваните ролкови повдигачи могат да бъдат монтирани отново на новия разпределителен вал (ако са в добро състояние); можете също да използвате стария разпределителен вал, ако са монтирани нови повдигачи (ако не е износен).
13. Ако използвате повторно повдигачите, свалени от двигателя, монтирайте ги в същите отвори, от които са били свалени. За да отстраните въздушните мехурчета, потопете повдигачите на клапаните в масло. Преди да монтирате повдигачите на клапаните, нанесете слой молибденова грес или масло за двигателен монтаж върху всеки от тях.
14. Останалите точки от тази процедура се изпълняват в обратен ред.
15. След стартиране на двигателя проверете за течове на масло.