Напомена: Поломљене опруге вентила и оштећени заптивни механизми вентила могу се заменити без скидања главе цилиндра. Ова операција обично захтева два специјална алата и извор компримованог ваздуха, зато пажљиво прочитајте овај одељак и позајмите или купите потребну опрему пре почетка. Ако немате извор компримованог ваздуха, користите комад најлонског ужета да бисте спречили да вентили падну у цилиндар током рада.
1. Скините поклопац вентила са одговарајуће главе цилиндра. Ако треба заменити све заптивке вентила, уклоните оба поклопца вентила (видети одељак 4).
2. Извадите свећицу из цилиндра. Ако је потребно заменити заптивке на свим вентилима, уклоните свећице из свих цилиндара.
3. Окретањем радилице, поставите клип у положај ГМТ при такту компресије (видети одељак 3). Ако мењате заптивке на свим вентилима, почните са првим цилиндром и наставите да их мењате на осталима једну по једну. Прелазите са једног цилиндра на други, поштујући редослед њиховог рада (погледајте техничке податке).
4. Уврните адаптер (погледајте илустрацију) у отвор за свећицу и повежите црево из цилиндра са компримованим ваздухом са њим.
6.4. Овако изгледа адаптер за црево за ваздух, који се уврће у отвор за свећицу
Напомена: Већина тестера компресије долази са адаптером који се наврће и уклапа се у брзоотпуштајући крај црева за ваздух.
5. Отпустите вијак, уклоните носач и клацкалицу вентила и уклоните потисну шипку (видети одељак 5). Ако је потребно заменити заптивке на свим вентилима, онда се истовремено морају заменити и све клацкалице вентила и потисне шипке вентила.
6. Усмерите млаз компримованог ваздуха у цилиндар. Вентиле треба држати на месту ваздушним притиском. Ако су површине или седишта вентила у лошем стању, вентили можда неће остати на месту због цурења ваздуха. У овом случају, видети. поступак описан у наставку.
7. Ако нема извора компримованог ваздуха, може се користити друга метода. Поставите клип у тренутку, не доходящей до ВМТ у мери компресије око 45°, а затим заталкивайте у рупу за свећице крај дуге нейлонового кабла, док не попуните комору за сагоревање. Други крај кабла мора остати изван мотора, иначе ће бити тешко доћи до њега. Уз помоћ торцевого кључа проворачивайте савијени вратила у смеру ротације до тада, док не осетите слабог отпора проворачиванию.
8. Угурајте крпе у отворе главе цилиндра изнад и испод вентила како бисте спречили испадање делова и компресујте опругу вентила помоћу посебног алата. Користећи клешта или магнет, уклоните опружне крекере (погледајте илустрацију).
6.8 Након компресије опруге вентила, уклоните крекере помоћу магнета (као што је приказано) или клешта
Напомена: Постоје две врсте уређаја за компресију опруга вентила са постављеном главом цилиндра. Један од њих ради на принципу хватања доњих опружних прстенова и притискања на опружну плочу приликом окретања ручке. Други уређај је типа полуге; овде се вијак клацкалице користи као граничник (видети илустрацију). Оба уређаја су прилично ефикасна.
9. Након уклањања опружних крекера и опруге вентила, уклоните манжетну (погледајте илустрацију).
6.9 Детаљи вентила: 1 - пуцачи вентилске шипке, 2 - плоча опруге вентила, 3 - опруга вентила, 4 - манжетна вођице вентила, 5 - глава цилиндра, 6 - вентил
Напомена: Ако проток ваздуха није довољно јак да држи вентиле затвореним током ове операције, седиште или површина вентила могу бити оштећени. У овом случају, глава цилиндра треба да се уклони да би се извршили додатни радови на поправци.
10. Омотајте гумену траку око врха вентила како бисте спречили да вентил падне у комору за сагоревање, а затим испустите притисак ваздуха.
Напомена: Ако је коришћен најлонски кабл уместо компримованог ваздуха, окрените радилицу благо у супротном смеру од нормалног окретања.
11. Проверите да ли је вентил оштећен. Окретањем вентила у водилици проверите његову ексцентричност. Присуство ексцентричности може указивати на то да је стабло вентила савијено.
12. Померајте вентил горе-доле у вођици да бисте проверили да ли се заглављује. Присуство заглављивања значи да је или стабло вентила савијено или је његова водилица оштећена. У оба случаја, глава цилиндра ће морати бити уклоњена да би се извршили додатни радови на поправци.
13. Поново удувајте компримовани ваздух у цилиндар да бисте држали вентил затвореним и уклоните гумену траку са стабла вентила. Ако сте користили најлонски кабл уместо ваздушног млаза, окрећите радилицу у радном смеру ротације док се не појави благи отпор ротацији.
14. Нанесите слој моторног уља на вретено вентила и поставите нову заптивку вођице вентила.
15. Поставите опругу на врх вентила.
16. Уградите држач опруге и стисните опругу вентила.
17. Ставите крекере у горњи жлеб. Да бисте спречили да испадну током монтаже, ставите малу количину масти у њих (погледајте илустрацију). Ослободите притисак уређаја на опругу, уверите се да су опружни крекери на свом месту.
6.17. Пре уградње, нанесите кап масти на сваку крекеру као што је овде приказано; ово ће их држати на месту приликом постављања опруге
18. Искључите црево за ваздух и одврните адаптер из отвора за свећицу. Ако је за обављање ових задатака коришћен најлонски кабл уместо компримованог ваздуха, уклоните га из цилиндра.
19. Уградите клацкалицу вентила и потисну шипку вентила.
20. Заврните свећице и повежите жице свећица са њима.
21. Инсталирајте поклопац вентила у складу са одељак 4.
22. Покрените мотор и оставите га да ради неко време, а затим проверите да ли има цурења уља или необичних звукова који долазе из подручја поклопца вентила.