2. Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво на стойки.
3. Източете маслото на двигателя и сменете масления филтър (вижте глава 1, раздел 12).
4. Разхлабете монтажните болтове на картера (вижте илюстрацията) и внимателно отделете картера от блока. За да избегнете повреда на уплътнителната повърхност на фланеца и в резултат на това изтичане на масло от двигателя, не поставяйте лост между свързващите повърхности на картера и блока. За да отделите картера, почукайте го с чук с мека повърхност.
17.4. Болтове за монтаж на картера (показано със стрелки) разположени по периметъра (изглед отдолу)
5. Почистете картера с разтворител и отстранете всички останали стари уплътнения и уплътнителен материал от свързващите повърхности, проверете чистотата на отворите за болтове в блока на цилиндъра. Проверете фланеца на картера за деформация, особено около отворите за болтове. Ако е необходимо, подпрете картера върху дървен блок и използвайте чук, за да изравните повърхността на уплътнението.
6. Когато монтирате картера, не забравяйте да смените старото уплътнение с ново (вижте илюстрацията).
17.6. Картер за масло: 1 - уплътнение, 2 - картер, 3 - болтове
7. Монтирайте картера върху блока на цилиндъра и затегнете болтовете.
8. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в спецификациите, дадени в тази глава. Окончателното затягане се извършва на три стъпки, започвайки от центъра, напречно.
9. Останалите операции се извършват в обратен ред.
10. Напълнете двигателя с масло (вижте глава 1, раздел 12), стартирайте го, оставете го да се загрее до нормална работна температура и проверете за течове.
(Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: chevyman)