2. Podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na podstawkach.
3. Spuść olej silnikowy i wymień filtr oleju (zobacz rozdział 1, sekcja 12).
4. Odkręć śruby mocujące miskę olejową (zobacz ilustrację) i ostrożnie oddziel skrzynię korbową od bloku. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelniającej kołnierza i w efekcie wycieku oleju z silnika, nie należy wkładać dźwigni pomiędzy powierzchnie styku skrzyni korbowej i bloku. Aby oddzielić skrzynię korbową, należy uderzyć ją miękkim młotkiem.
17.4. Śruby mocujące miskę olejową (pokazano strzałkami) położony wzdłuż obwodu (widok od dołu)
5. Wyczyść miskę olejową rozpuszczalnikiem i usuń wszelkie pozostałości starej uszczelki i materiału uszczelniającego z powierzchni styku, sprawdź czystość otworów śrubowych w bloku cylindrów. Sprawdź, czy kołnierz miski olejowej nie jest odkształcony, zwłaszcza wokół otworów na śruby. W razie konieczności podeprzyj skrzynię korbową drewnianym klockiem i za pomocą młotka wypoziomuj powierzchnię uszczelki.
6. Podczas montażu miski olejowej należy koniecznie wymienić starą uszczelkę na nową (zobacz ilustrację).
17.6. Miska olejowa: 1 - uszczelka, 2 - skrzynia korbowa, 3 - śruby
7. Zamontuj miskę olejową na bloku cylindrów i dokręć śruby.
8. Dokręć śruby momentem obrotowym określonym w specyfikacjach podanych w tym rozdziale. Ostateczne dokręcanie wykonuje się w trzech krokach, zaczynając od środka w kierunku poprzecznym.
9. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.
10. Napełnij silnik olejem (zobacz rozdział 1, sekcja 12), uruchom go, pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej i sprawdź, czy nie ma wycieków.
[Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU]