Uwaga! Podczas wykonywania napraw dostępne jest specjalne narzędzie GM, nr artykułu J28467, do podparcia silnika. Jeśli pojazd jest podparty tylko podnośnikiem, nie stawaj pod silnikiem ani skrzynią biegów! Niewłaściwe techniki podnoszenia lub awaria wyciągarki lub podnośnika mogą spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Uwaga: Informacje dotyczące montażu skrzyni biegów znajdują się w rozdział 7, Sekcja 8.
1. Mocowania silnika są generalnie bezobsługowe, ale jeśli ulegną uszkodzeniu lub pęknięciu, należy je natychmiast wymienić, w przeciwnym razie dodatkowe obciążenie skrzyni biegów może spowodować jej uszkodzenie lub przedwczesne zużycie.
Badanie
2. Podczas kontroli silnik powinien być lekko uniesiony, aby odciążyć podpory.
3. Podnieś pojazd i podeprzyj go pewnie na podstawkach. Umieść klocek drewniany między podstawą podnośnika a miską olejową, a następnie ostrożnie podnieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania silnika.
4. Sprawdź łożyska pod kątem uszkodzeń, takich jak stwardnienie, pęknięcia i łuszczenie się elementu gumowego od płyt metalowych (zobacz ilustrację). Czasami pęknięcie występuje w samym środku elementu gumowego.
19.4. Tak wygląda uszkodzone mocowanie silnika – guma oddzieliła się od metalowego podkładu (dla jasności, część została wyjęta z samochodu)
5. Sprawdź, czy występują względne ruchy płyt podporowych i silnika lub ramy (używając dużego śrubokręta jako dźwigni, naciśnij pręt, aby sprawdzić, czy podpora się poruszy). W przypadku wykrycia względnego ruchu należy opuścić silnik i dokręcić mocowania.
6. Aby wydłużyć żywotność podpór, należy nałożyć na nie ochronne osłony gumowe.
Wymiana
7. Odłącz ujemny przewód akumulatora, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na podstawkach (jeśli jeszcze tego nie zrobiono).
8. Podnieś silnik lekko za pomocą podnośnika lub podnośnika. Umieść pod silnikiem podporę, jak opisano powyżej. Odkręć śruby i zdejmij wspornik z uchwytu ramy.
9. Po odkręceniu śrub mocujących podporę do bloku cylindrów, zdejmij podporę.
10. Montaż podpory wykonujemy w odwrotnej kolejności. Nanieś uszczelniacz na wszystkie elementy złączne i mocno je dokręć.