Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 13), a następnie zdejmij podkładkę z czoła wału korbowego (zobacz ilustrację).
16.1 Podkładka posiada wycięcie na klucz wału korbowego
2. Łańcuch rozrządu należy wymienić na nowy, jeżeli całkowity luz między kołami zębatymi przekracza jeden cal. Niewymiana zużytego łańcucha w odpowiednim czasie może spowodować awarię silnika, utratę mocy i zwiększone zużycie paliwa. Luźny łańcuch może zsunąć się z zębatek. W najgorszym przypadku przeskoczenie lub zerwanie łańcucha może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
3. Tymczasowo dokręć śrubę mocującą amortyzator drgań do wału korbowego i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak, aby znaki na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu ustawiły się dokładnie naprzeciwko siebie (zobacz ilustrację).
16.3. Znaki ustawienia zapłonu (pokazano strzałkami) na wale korbowym i kołach zębatych wałka rozrządu muszą być ustawione tak, jak pokazano na fotografii. Znak na kole zębatym wałka rozrządu jest wgłębieniem, a znak na kole zębatym wału korbowego jest wypukłą kropką
4. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
16.4. Łańcuch rozrządu i powiązane elementy: 1 - śruba koła zębatego wałka rozrządu, 2 - łańcuch rozrządu, 3 - koło zębate wałka rozrządu, 4 - koło zębate wałka rozrządu, 5 - klucz, 6 - tłumik, 7 - koło zębate wału korbowego
5. Odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu (zobacz ilustrację). Podczas wykonywania tej czynności nie wolno dopuścić do obrotu wałka rozrządu (jeżeli tak się stanie, należy ponownie ustawić znaki zapłonu w jednej linii i dopiero wtedy odkręcić śruby).
16.6. Przesuwanie łańcucha i zębatek jako zespołu
6. Innym sposobem jest pociągnięcie koła zębatego wałka rozrządu do przodu, a następnie koła zębatego wału korbowego do przodu i zdjęcie kół zębatych oraz zespołu łańcucha.
7. Wyczyść elementy łańcucha rozrządu rozpuszczalnikiem i, jeżeli to możliwe, osusz je sprężonym powietrzem.
Uwaga! Nie zapomnij chronić oczu.
8. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
9. Sprawdź, czy na częściach nie ma pęknięć i śladów zużycia. Sprawdź, czy zęby nie są uszkodzone, ukruszone lub starte.
Instalacja
Uwaga: Jeżeli zmieniono położenie wału korbowego, tymczasowo zamontuj koło zębate i obracaj wałem korbowym, aż znak na kole zębatym wału korbowego znajdzie się dokładnie u góry. Jeżeli zmieniono położenie wałka rozrządu, należy tymczasowo zamontować koło zębate i obrócić wałek rozrządu, aż znak ustawienia zapłonu znajdzie się u dołu, naprzeciwko znaku na kole zębatym wału korbowego (zobacz ilustrację 16.3).
10. Zamontuj łańcuch rozrządu na zębatkach, a następnie umieść zębatki z łańcuchem na wałkach tak, aby znaki zapłonu były wyrównane (zobacz ilustrację 16.3). Nie zapomnij zamontować koła zębatego wałka rozrządu. Wyrównanie koła zębatego wałka rozrządu z kołem zębatym wałka wyrównoważającego opisano w rozdziale 2, część 2.3, Sekcja 24).
11. Włóż śrubę koła zębatego wałka rozrządu i dokręć ją określonym momentem obrotowym.
12. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.
13. Nasmaruj łańcuch i koło zębate wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj ponownie osłonę łańcucha (zobacz sekcję 13).