Забележка: Коляновият вал може да се демонтира само след като двигателят е бил демонтиран от превозното средство. Освен това се приема, че маховикът, антивибрационното устройство, ангренажната верига, картерът, маслената помпа и буталата с мотовилките вече са свалени.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете аксиалния хлабина. Поставете индикатора така, че прътът му да е в една линия с коляновия вал и да докосва един от коляновите болтове (вижте илюстрацията).
14.1. Проверка на аксиалния хлабина на коляновия вал с помощта на индикатор
2. Върнете коляновия вал докрай и настройте скалата на индикатора на нула. След това преместете коляновия вал възможно най-напред и прочетете показанието на индикатора. Измереното разстояние е равно на аксиалния хлабина. Ако стойността му надвишава стойността, посочена в техническите условия на тази глава, е необходимо да се провери износването на опорните повърхности на коляновия вал. Ако няма видими признаци на износване, хлабината може да се регулира чрез монтиране на нови лагери.
3. Ако нямате индикатор, можете да използвате луфтомери. Внимателно преместете коляновия вал докрай до предната част на двигателя. За да определите хлабината, поставете луфтомери между коляновия вал и предната повърхност на аксиалния основен лагер (вижте илюстрацията).
14.3. Проверка на аксиалния хлабина на коляновия вал с помощта на луфтомер
Забележка: Аксиалният лагер се намира на капака N₂ (3.8-литров двигател) или N3 (3.1-литров двигател) основен лагер.
4. Проверете за наличието на етикети-указатели на покрива основните лагери. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната част на двигателя към задната му част. Ако няма следи, нанесете ги с помощта на специални печати или централен перфоратор (вижте илюстрацията). Капачките на основните лагери обикновено имат отлети стрелки, насочени към предната част на двигателя (вижте илюстрацията). Разхлабете болтовете на капаците на основните лагери един по един с 1/4 оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Ако някъде се използват шпилки, уверете се, че са върнати на оригиналните си места при повторното монтиране на коляновия вал.
14.4a. С помощта на централен перфоратор или специален щамповане маркирайте капаците на основните лагери, за да се уверите, че са монтирани на оригиналните си места в блока (направете маркировки с централен перфоратор близо до главата на един от болтовете) |
14.4б. Стрелката на капака на основния лагер сочи към предната част на двигателя |
5. Когато сваляте капаците от блока на двигателя, почукайте леко по тях с чук с мека повърхност. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лост при сваляне на капаците. Внимавайте да не изпуснете лагерните черупки, ако излязат заедно с капаците.
6. Внимателно повдигнете и свалете коляновия вал от двигателя. При извършване на тази операция е необходим асистент, тъй като коляновият вал е доста тежък. Поставете капаците обратно в първоначалните им позиции на блока на цилиндрите и затегнете болтовете на ръка; в този случай лагерните черупки трябва да са на местата си в блока на цилиндъра и капаците на основните лагери.
7. Свалете задното семерингово уплътнение от коляновия вал.