Коляновият вал може да се демонтира само след като двигателят е демонтиран от автомобила. Освен това се предполага, че маховикът, антивибраторът, ангренажната верига, масленият картер, маслената помпа и буталата с мотовилките вече са свалени.
1. Преди да премахнете коляновия вал, проверете аксиалния луфт. Монтирайте индикатора така, че прътът му да е на една линия с коляновия вал и да докосва една от манивелите (вижте илюстрацията).
14.1. Проверка на аксиалния хлабина на коляновия вал с помощта на индикатор
2. Преместете коляновия вал обратно до границата и задайте скалата на индикатора на нула. След това преместете коляновия вал възможно най-напред и прочетете индикатора. Измереното разстояние е равно на аксиалната хлабина. Ако стойността му надвишава стойността, посочена в спецификациите на тази глава, е необходимо да се провери износването на упорните повърхности на коляновия вал. Ако не се виждат признаци на износване, хлабината може да се коригира чрез монтиране на нови лагери.
3. Ако нямате индикатор, могат да се използват опипчици. Внимателно преместете коляновия вал до предната част на двигателя. За да определите хлабината, поставете пипци между коляновия вал и предната повърхност на опорния основен лагер (вижте илюстрацията).
14.3. Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп
Аксиалният лагер е разположен на капачката на основния лагер N2 (3,8-литров двигател) или N3 (3,1-литров двигател).
4. Проверете наличието на етикети-указатели върху капаците на радикалните лагери. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната част на двигателя към задната част. Ако няма следи, нанесете ги с помощта на специални печати или перфоратор (вижте илюстрацията). Стрелките обикновено се изписват върху капачките на основните лагери, които са насочени към предната част на двигателя (вижте илюстрацията). Разхлабете болтовете на капачката на основния лагер на 1/4 оборот един по един, докато могат да бъдат свалени на ръка. Ако шпилки се използват някъде, уверете се, че се връщат на първоначалните си места, когато преинсталирате коляновия вал.
14.4а. С помощта на централен перфоратор или специална матрица маркирайте капачките на основните лагери, за да сте сигурни, че са поставени в първоначалните си позиции в блока (маркирайте с централен перфоратор близо до главата на един от болтовете) | 14.4б. Стрелката на капачката на основния лагер сочи към предната част на двигателя. |
5. Когато сваляте капаците от блока на двигателя, леко ги почукайте с мек чук. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове, когато сваляте капаците. Внимавайте да не изпуснете корпусите на лагерите, ако излязат заедно с капаците.
6. Внимателно повдигнете и извадете коляновия вал от двигателя. При извършване на тази операция е необходим помощник, тъй като коляновият вал е доста тежък. Поставете капаците на оригиналните им места в цилиндровия блок и затегнете болтовете на ръка; докато лагерните черупки трябва да са на мястото си в цилиндровия блок и капачките на основните лагери.
7. Свалете задното маслено уплътнение от коляновия вал.