Разхлабете гайката и отстранете затягащия болт, закрепващ долния край на междинния вал 1 (виж фиг. 5-2) към вала на винта на кормилната уредба 11 (виж фиг. 5-1).
Фиг. 5-1. Кормилен механизъм със задвижване:
1 - странично издърпване;
2 - двунога;
3 - средна тяга;
4 - лост за махало;
5 - регулиращ съединител;
6 - долна шарнирна връзка на окачването;
7 - десен кормилен накрайник;
8 - Горна сферична връзка на окачването;
9 - десен лост на волана;
10 - скоба на рамото на махалото;
11 - кормилен механизъм;
12 - странична част на тялото.
Фиг. 5-2. Елементи на кормилната колона:
1 - междинен вал със съединение;
2 - карданна става;
3 - закрепващ болт;
4 - горна обвивка;
5 - ключ за запалване;
6 - волан;
7 - кормилен вал;
8 - лост за регулиране на наклона на кормилната колона;
9 - уплътнителен пръстен;
10 - долен корпус;
11 - скоба на кормилната колона.
Отстранете шплинтите и развийте гайките на сферичните шарнири на двуногия 2 и използвайте теглич A.47035, за да натиснете сферичните шарнири от дупките на двуноги.
Извадете маслото от резервоар 9 (виж фиг. 5-3) серво управление.
Фиг. 5-3. Система за сервоуправление:
1 - Маслена помпа на сервоуправление;
2 - топлообменник;
3 - уплътнение 2108-3512115;
4 - болт-нипел M16x1.5 2123-3408144;
5 - маркуч за високо налягане;
6 - винтова скоба 2108-1300080-60;
7 - гарнитура 1/02824/60;
8 - болт-нипел M14x1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за масло;
10 - Монтажна скоба на масления резервоар;
11 - винтова скоба 2108-130008050;
12 - маркуч за ниско налягане;
13 - дренажен маркуч за ниско налягане;
14 - кормилен механизъм;
15 - захранващ маркуч.
Развийте болт 8, закрепващ маркуч 5 към кормилната уредба и скоба 11 на маркуч 13 (виж фиг. 5-3). Използвайте технологични тапи в краищата на маркучите, за да предотвратите загуба на работна течност от кормилната уредба.
Разхлабете гайките на болтовете, закрепващи кормилната предавка към страничния елемент 12 (виж фиг. 5-1) корпус и свалете кормилната уредба.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането, като трябва да се направи следното:
- поставете кормилния накрайник в средно положение;
- преди да затегнете гайките на болтове 1 (фиг. 5-4), използвайте специално устройство, за да ориентирате кормилния механизъм така, че ъгълът a = 28°;
- проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела, ако е необходимо.
Пълнене на хидравличната система с масло и обезвъздушаване на хидравличната система.
- завъртете колелата наляво докрай и напълнете сервоуправление с масло;
- обезвъздушете системата, като завъртите колелата от край до край 4...5 пъти, като същевременно наблюдавате наличието на масло в резервоара;
- в крайни позиции на колелата, отстранете въздуха от кормилното устройство, като развиете обезвъздушителния нипел;
- проверете нивото на маслото в резервоара и стартирайте двигателя за кратко, проверете маслото в резервоара. Добавете масло в резервоара, ако е необходимо;
- стартирайте двигателя и завъртете колелата от край до край 2...3 пъти;
- изключете двигателя и отново обезвъздушете кормилния механизъм;
- проверете нивото на маслото в резервоара и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото до нормата. Нивото на маслото трябва да е между маркировките на измервателната пръчка на капачката на резервоара.
Предупреждение. Преди да монтирате маркучите, проверете за пукнатини, разкъсвания и изпотяване на маркучите; сменете с нови, ако е необходимо. Сменете медните уплътнителни уплътнения на накрайниците на маркучите за високо налягане с нови. За да се избегне повреда на помпата, е строго забранено стартирането на двигателя, ако в хидравличната система няма масло или ако хидравличната кормилна система не е обезвъздушена.
Фиг. 5-4. Монтаж на кормилната уредба на автомобил:
1 - болтове за закрепване на кормилното устройство;
2 - кормилен механизъм;
a - контролен ъгъл.
[Информация, взета от официалния уебсайт ChevyMan]