Фиг. 5-3. Система за сервоуправление:
1 - Маслена помпа на сервоуправление;
2 - топлообменник;
3 - уплътнение 2108-3512115;
4 - болт-нипел M16x1.5 2123-3408144;
5 - маркуч за високо налягане;
6 - винтова скоба 2108-1300080-60;
7 - гарнитура 1/02824/60;
8 - болт-нипел M14x1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за масло;
10 - Монтажна скоба на масления резервоар;
11 - винтова скоба 2108-130008050;
12 - маркуч за ниско налягане;
13 - дренажен маркуч за ниско налягане;
14 - кормилен механизъм;
15 - захранващ маркуч.
Развийте болт 4, закрепващ маркуч 5 към помпа 1.
Вместо болт 4 монтирайте болт с фитинг за свързване на манометър.
Свържете манометър с обхват на измерване до 15 MPa.
Напълнете системата с масло и обезвъздушете системата, както е описано в раздела "Кормилен механизъм".
Заключете двуногата в средно положение, като поставите ограничители между ограничителните уши на двуножката и картера.
Като завъртите волана наляво или надясно, увеличете налягането до максимум и определете налягането, развито от помпата, като използвате манометъра.
Максималното налягане трябва да бъде най-малко 8,9 MPa.
Ако налягането е по-малко от 8,9 MPa, помпата трябва да се смени с нова.
Предупреждение. Бъдете внимателни, двуногият ограничител може да изхвърчи, ако се приложи натиск.
(Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта «chevyman.ru»)