Поставете кормилното устройство в средно положение, като разделите пълния ъгъл на въртене на вала на витлото наполовина и подравнете маркировката на края на вала на витлото с издатината на корпуса на разпределителя.
Чрез разклащане на двуногата определете наличието на празнина в зацепването на сектора на вала на двуножката със зъбите на сферичната гайка. Не се допуска пропуск.
Ако има празнина, регулирайте празнината в зацепването, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и чрез завъртане на регулиращия винт на вала на питмана, завъртайки регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, отстранете празнината в зацепването и затегнете контрагайката. Момент на затягане на контрагайката (26,7...33,0) Nm.
След настройката проверете въртящия момент на витловия вал:
- завъртете вала на витлото в крайно ляво положение и измерете въртящия момент, въртене на вала на витлото отдясно наляво под ъгъл от 90°. Въртящият момент трябва да бъде в рамките на 80...120 Nm;
- завъртете вала на витлото в крайно ляво положение и измерете въртящия момент, въртене на вала на витлото отдясно наляво под ъгъл от 90°. Въртящият момент трябва да бъде в рамките на 80...120 Nm;
- завъртете вала на витлото в средно положение и измерете въртящия момент, въртене на вала на витлото отдясно наляво под ъгъл от 90°. Въртящият момент трябва да бъде в рамките на 120...180 Nm.
Разликата в въртящите моменти между въртящия момент в средната позиция и въртящите моменти в крайните позиции трябва да бъде не повече от 60 Nm за един конкретен механизъм.
Ако е необходимо, повторете настройката.
Предупреждение. Регулирането на хлабината в зацепването на кормилния механизъм, без да го демонтирате от автомобила, е строго забранено. При регулиране на хлабината кормилният механизъм трябва да е в средно положение.
(Текстът на статията е получен от уебсайта ChevyMan)