Сменете ремъка, ако при проверка установите:
- следи от масло върху всяка повърхност на колана;
- следи от износване по назъбената повърхност, пукнатини, срязвания, гънки и отделяне на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване на крайните повърхности на колана.
Предупреждение: Ремък със следи от моторно масло върху някоя от повърхностите му трябва да се смени, тъй като маслото бързо разрушава гумата. Причината за попадане на масло върху колана (обикновено това е теч в уплътненията на коляновия и разпределителния вал) трябва да бъдат елиминирани незабавно.
Забележка: Работете върху ревизионна яма, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
1. Отворете капака.
2. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Проверка на напрежението и смяна на спомагателния задвижващ ремък на двигателя F18D").
3. Отстранете десния предпазител срещу пръски на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на калници на двигател").
4. Отстранете дясното предно колело.
5. Развийте двата болта 2 (фиг. 5.31) и свалете горния преден капак на зъбния ремък.
Фиг. 5.31. Премахване на горния преден капак на ангренажния ремък: 1 - Горен преден капак на задвижването на времето; 2 - монтажни болтове
6. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър на двигателя F18D в положение на TDC на такта на компресия").
7. Фиксирайте позицията на шайбите на разпределителния вал със специален инструмент.
Полезен съвет: Ако нямате специален инструмент за фиксиране на позицията на ролките на разпределителния вал, можете да използвате болт W38 с две шайби и гайка.
8. Развийте монтажния болт и свалете шайбата на коляновия вал.
9. Развийте трите болта 2, закрепващи долния преден капак 1 (фиг. 5.32) на зъбния ремък и свалете капака.
Фиг. 5.32. Премахване на долния преден капак на ангренажния ремък: 1 - долен преден капак на механизма за синхронизация; 2 - монтажни болтове
10. Поставете сигурна опора под двигателя. Отстранете петте болта и една гайка, закрепващи дясната стойка на двигателя, и свалете стойката (вижте "Подмяна на стойките на окачването на силовото предаване").
11. Свалете средния преден капак на зъбния ремък, като преодолеете съпротивлението на неговите скоби.
12. Развийте болт за закрепване на теглително валяк 2 (фиг. 5.33). Поставете ключ-шестигранник в шестигранное дупка теглително валяк и чрез завъртане на ключ 1 по посока на часовниковата стрелка, разхлабете опъване на ремъка.
Фиг. 5.33. Разхлабване на напрежението на ангренажния ремък: 1 - ключ-шестигранник; 2 - опъваща ролка
13. Отстранете ремъка от зъбната шайба на коляновия вал, от опъващите и междинните ролки и шайбите на разпределителния вал.
Предупреждение: След като свалите ангренажния ремък, не въртете разпределителния или коляновия вал, тъй като буталата могат да повредят клапаните.
14. За да смените опъващата ролка, развийте болта, който я закрепва към цилиндровия блок, и отстранете ролката.
Забележка: Ако разглобявате задвижващия механизъм само за да смените опъващата ролка, не е необходимо да сваляте задвижващия ремък.
15. Монтирайте опъващата ролка в реда, обратен на отстраняването.
16. Проверете дали маркировките за синхронизация на коляновия и разпределителния вал съвпадат (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър на двигателя F18D в положение на TDC на такта на компресия").
17. Поставете ремъка върху зъбната шайба на коляновия вал.
18. Завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка, докато спре и монтирайте нов задвижващ ремък, като последователно поставите колана върху шайбите на разпределителния вал, опъващата ролка и междинната ролка.
19. Завъртете коляновия вал три пълни оборота и се уверете, че ремъкът е правилно позициониран в жлебовете на шайбата.
20. Проверете подравняването на маркировките за синхронизиране на разпределителните валове и коляновия вал.
21. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.