Премахване и монтиране
Премахване. Отстранете шплентите и развийте гайките, които закрепват сферичните шарнири на страничните пръти към лостовете 9 (виж фиг. 5-1) на кормилните накрайници 7.
Фиг. 5-1. Кормилен механизъм със задвижване:
1 - странично издърпване;
2 - двунога;
3 - средна тяга;
4 - лост за махало;
5 - регулиращ съединител;
6 - долна шарнирна връзка на окачването;
7 - десен кормилен накрайник;
8 - Горна сферична връзка на окачването;
9 - десен лост на волана;
10 - скоба на рамото на махалото;
11 - кормилен механизъм;
12 - странична част на тялото.
Използвайте теглич, за да извадите сферичните шарнири от коничните гнезда на лостовете.
Отстранете шплентите и развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на средния и страничния прът към кормилния колян 2 и към лоста на махалото 4. С помощта на теглич извадете щифтовете от съответните гнезда на лостовете и отстранете прътите.
Монтаж. Монтирайте кормилните пръти в реда, обратен на отстраняването им. Затегнете всички гайки на сферичните шарнири с динамометричен ключ и след това ги закрепете с шпленти. Ако изрезът на гайката не съвпада с отвора за шплинта, завъртете гайката под ъгъл, по-малък от 60°, за да осигурите закрепването на шплинта.
След монтажа регулирайте подравняването на предните колела.
Проверка и ремонт. Проверете състоянието на защитните капачки 2 (фиг. 5-5), както е описано по-горе (виж. "Проверка, проверка и настройка на кормилното управление"). Сменете повредените защитни капачки.
Фиг. 5-5. Напречно сечение на сферичната шарнирна щанга:
1 - сферичен щифт;
2 - капачка за калник;
3 - корпус на пантата;
4 - вложка;
5 - пружина;
6 - щепсел.
Проверете състоянието на сферичните шарнири на прътите за радиален и аксиален хлабина. Ако почувствате свободно движение на щифт 1 в корпус 3, или ако мръсотия или пясък попадне в съединението, или ако се появи корозия върху сферичния щифт, или ако ходът на опорната вложка е напълно използван, сменете съединението с края на пръта.
(Оригиналният източник на статията е уебсайтът: «CHEVYMAN.ru»)