Demontare și instalare
Retragere. Desfaceți și deșurubați piulițele cu care știfturile cu bile ale tijelor laterale sunt atașate la pârghii 9 (vezi fig. 5-1) pe articulațiile de direcție 7.
Orez. 5-1. Ansamblu mecanism de direcție cu antrenare:
1 - împingere laterală;
2 - bipied;
3 - tracțiune medie;
4 - pârghie pendul;
5 - reglare ambreiaj;
6 - rotula inferioară a suspensiei;
7 - pumn rotativ drept;
8 - rotula superioara a suspensiei;
9 - pârghia articulației de direcție din dreapta;
10 - braț pendul;
11 - mecanism de direcție;
12 - spatul caroseriei.
Folosind un extractor, scoateți știfturile cu bile din prizele conice de pe pârghii.
Slăbiți și deșurubați piulițele care fixează știfturile tijelor din mijloc și laterale de bipied 2 și de pârghia pendulului 4. Cu ajutorul unui extractor, scoateți știfturile din mufurile corespunzătoare de pe pârghii și scoateți tijele.
Instalare. Montați tijele de direcție în ordinea inversă a demontării. Strângeți toate piulițele cu bile cu o cheie dinamometrică urmată de știfturi. Dacă decupajul piuliței nu se aliniază cu orificiul știftului, rotiți piulița cu mai puțin de 60°pentru a fixa știftul.
După instalare, reglați vârful roților din față.
Verificați și reparați. Verificați starea capacelor de protecție 2 (orez. 5-5), așa cum este descris mai sus (cm. «Inspecție, testare și reglare a direcției»). Înlocuiți capacele de protecție deteriorate.
Orez. 5-5. Secțiunea tijei articulației sferice:
1 - știft cu bilă;
2 - capac de murdărie;
3 - corp balama;
4 - insert;
5 - primăvară;
6 - ștecher.
Verificați pe un joc radial și axial starea balamalelor sferice de curent. Dacă simțiți jocul liber al bolțului 1 în carcasa 3, precum și atunci când murdăria, nisipul intră în îmbinare, dacă pe bolțul cu bile apare coroziune, atunci când cursa rulmentului este utilizată complet, înlocuiți îmbinarea cu un vârf de împingere.