Echipamentul necesar
J–8037 Compresor universal cu segment de piston
J–8087 Calibrul alezajului cilindrului
KM-427 Kit de întreținere a segmentului pistonului
KM-470-B Indicator de cuplu unghiular
Procedura de îndepărtare
1. Scoateți chiulasa cu galeria de admisie și evacuare atașată. Urmați punctul "Chiulasa si garnitura" în această secțiune.
2. Scoateți vasul de ulei. Urmați punctul "Taci de ulei" în această secțiune.
3. Scoateți conducta de aspirație a uleiului și inelul de etanșare.
4. Scoateți vasul de ulei.
5. Scoateți ansamblul echilibrului arborelui cotit. Cm. "Ansamblu de echilibrare a arborelui cotit" în această secțiune.
6. Setați pistonul în partea de jos a cursei pistonului.
7. Marcați poziția capului bielei.
8. Scoateți șuruburile capului bielei.
9. Scoateți capul bielei și coborâți rulmentul bielei.
10. Scoateți rulmentul superior al bielei.
Atenţie! Manipulați cilindrul cu grijă. Inelele pistonului uzate sunt ascuțite și pot provoca răni.
11. Scoateți pistonul.
12. Extindeți segmentele pistonului folosind compresorul universal pentru segmente de piston J-8037.
13. Scoateți inelele pistonului.
14. Scoateți știftul pistonului din ansamblul pistonului și bielei folosind kitul de service KM-427 pentru segmentul pistonului.
15. Separați pistonul de biela.
Procedura de verificare
1. Verificați pistoanele pentru următoarele defecte.
- Există zone erodate pe coroana pistonului?
- Sunt orificiile pistonului și știfturile pistonului uzate?
- Învelișul manșonului pistonului este zgâriat sau deteriorat?
- Sunt canelurile inelare crăpate, înțepate sau înțepate, ceea ce ar putea cauza legarea?
- Punțile dintre canelurile segmentelor pistonului sunt deformate sau uzate?
2. Înlocuiți pistoanele care prezintă semne de deteriorare sau uzură excesivă.
3. Măsurați lățimea pistonului utilizând următoarea procedură.
- Folosind un micrometru exterior, măsurați lățimea pistonului pe suprafața lagărului pistonului, perpendicular pe linia centrală a știftului pistonului.
- Comparați rezultatul măsurării pistonului cu dimensiunea acestuia în cilindrul original, scăzând lățimea pistonului din diametrul cilindrului.
- Dacă jocul obținut în urma măsurării este mai mare decât standardul, iar alezajul cilindrului este în limitele standardului, este necesară înlocuirea pistonului.
4. Măsurați distanța dintre orificiul știftului pistonului și bolțul pistonului (2) utilizând următoarea procedură.
- Nu trebuie să existe depuneri de carbon sau urme în orificiile pistonului sau pe bolțuri.
- Pentru a măsura bolțurile pistonului în zonele de contact cu pistoanele, utilizați un micrometru extern (1).
- Folosind un micrometru interior, măsurați orificiul bolțului pistonului (1). Comparați rezultatul cu diametrul știftului pistonului și cu jocul dintre bolțul pistonului și orificiul bolțului pistonului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
- Dacă decalajul este prea mare, determinați care parte nu respectă standardul și înlocuiți-o dacă este necesar.
- Înlocuiți pistonul dacă oricare dintre dimensiunile acestuia nu se încadrează în specificație.
- Dacă noul piston nu respectă jocul standard, cilindrul poate fi alezat cu 0,25 mm. În scopuri de întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor.
5. Măsurați jocul la capătul segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Nu trebuie să existe depuneri de carbon sau urme în orificiile pistonului sau pe bolțuri.
- Așezați inelul pistonului (1) în orificiul în care se va mișca, la aproximativ 25 mm sub suprafața plăcii blocului cilindrilor. Asigurați-vă că inelul este instalat în unghi drept față de alezajul cilindrului, setând poziția inelului folosind capul pistonului.
- Măsurați jocul de la capătul segmentului pistonului folosind calibre de joc (2).
- Dacă distanța depășește standardele specificate, inelele pistonului trebuie înlocuite.
- Repetați procedura pentru toate segmentele de piston.
6. Măsurați jocul lateral al segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Introduceți inelul pistonului (1) complet în canelura pistonului. Dacă inelul se gripează din cauza canelurii pistonului, umpleți canelura cu o pilă fină. Dacă griparea este cauzată de deformarea inelului pistonului, inelul trebuie înlocuit.
- După instalarea inelului pistonului pe piston, verificați golurile în mai multe locuri folosind calibre de palpație (2).
- Comparați măsurătorile cu jocul lateral al segmentului pistonului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
- Dacă distanța este mai mare decât cea specificată în standarde, este necesară înlocuirea segmentelor de piston.
- Dacă noul inel nu reduce decalajul și atinge standardul, atunci trebuie instalat un nou piston.
- Dacă noul piston nu atinge jocul standard, dimensiunea blocului cilindrului trebuie mărită cu 0,25 mm. Există doar un piston și un inel supradimensionate disponibile pentru service.
7. Verificați bielele după cum urmează.
- Verificați dacă biela nu este răsucită sau îndoită.
- Verificați capacul bielei pentru a nu exista lovituri sau deteriorari din cauza posibilelor interferențe.
- Verificați suprafața de susținere a rulmentului bielei pentru zgârieturi sau urme de uzură.
- Dacă există zgârieturi minore și urme de abraziune pe orificiile bielei, orificiile trebuie curățate în jurul circumferinței folosind hârtie abrazivă fină.
- Instalați temporar șuruburile vechi. Acestea trebuie înlocuite în timpul instalării finale.
8. Măsurați jocul dintre orificiul știftului pistonului bielei și bolțul pistonului utilizând următoarele proceduri.
- Folosind un micrometru extern (1), luați două măsurători ale bolțului pistonului (2) în zona de contact a bielei.
- Folosind un micrometru interior, măsurați orificiul bolțului pistonului bielei (1).
- Scădeți diametrul știftului pistonului din dimensiunea alezajului bolțului pistonului.
- Comparați măsurătorile decalajului. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
- Dacă distanța este prea mare, înlocuiți știftul pistonului. Dacă un știft nou nu rezolvă problema de joc, biela va trebui înlocuită.
9. Măsurați alezajul rulmentului principal al bielei (1) utilizând următoarele proceduri.
- Folosind un micrometru interior, măsurați alezajul rulmentului principal al bielei.
- Comparați dimensiunile găurilor. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
- Dacă orificiul nu corespunde standardului, înlocuiți biela. Nu reparați biela.
10. Verificați suprafața plăcii blocului cilindrului pentru planeitate folosind o linie dreaptă și un calibre. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
11. Verificați alezajul rulmentului pentru concentricitatea și alinierea utilizând indicatorul pentru alezajul cilindrului J-8087, urmați pasul "Specificații motor" în această secțiune. Dacă alezajul rulmentului se află în afara domeniului normal, înlocuiți blocul cilindrilor.
12. Verificați alezajul blocului de cilindri pentru uzură, deformare și conicitate folosind un calibre de alezaj. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.
13. Verificați lustruirea alezajului blocului de cilindri. Slefuiți ușor alezajul cilindrului dacă este necesar.
Procedura de instalare
Important: Pentru a facilita instalarea bolțului pistonului, biela trebuie încălzită la 280°C. Încălziți numai biela superioară. Utilizați vopsea termică disponibilă în comerț pentru a determina temperatura corectă. Când vopseaua termică își schimbă culoarea de la negru la verde, temperatura atinge valoarea necesară pentru instalare.
1. Aliniați crestătura de pe piston și biela astfel încât partea corectă să fie orientată spre partea din față a motorului.
2. Introduceți ghidajul bolțului pistonului în piston și biela.
3. Lubrifiați pistonul cu ulei fără aditivi.
4. Introduceți știftul pistonului în partea opusă a pistonului.
5. Instalați bolțul pistonului în ansamblul pistonului și bielei folosind kitul de service KM-427 pentru segmentul pistonului.
6. Selectați un set de noi segmente de piston.
7. Instalați inelul de răzuire a uleiului, expansorul, apoi al doilea inel de răzuire a uleiului pe canelura inferioară a inelului pistonului.
8. Instalați al doilea inel de compresie pe canelura inelului din mijloc a pistonului.
9. Instalați inelul de compresie superior pe canelura inelului superior al pistonului.
10. Utilizați un expandator pentru segmente de piston pentru a instala segmentele de piston. Nu extindeți segmentele pistonului dincolo de limitele necesare pentru instalare.
11. Poziționați inelele de raclere a uleiului, golurile de ghidare a inelului de raclere a uleiului, al doilea inel de compresie și inelul de compresie superior decalat față de crestătura de pe partea superioară a pistonului.
12. Ungeți peretele cilindrului și segmentele pistonului cu ulei de motor pur.
13. Instalați inelul pistonului folosind compresorul cu segmente piston J-8037 și un mâner din lemn. Ghidați partea inferioară a bielei pentru a preveni deteriorarea pivotului arborelui cotit.
14. Montați capul bielei și rulmenții. Urmați punctul "Rulmenți principal și bieletă - sârmă din plastic calibrată" în această secțiune.
15. Montați șuruburile capului bielei.
Strânge
Strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei la 35 Nm (26 ft·lbs). Folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B, strângeți șuruburile o tură la 45 de grade plus o tură la 15 grade.
16. Instalați ansamblul echilibrului arborelui cotit.
Strânge
Strângeți șuruburile ansamblului echilibrului arborelui cotit la 20 Nm (15 ft·lbs) și rotiți șuruburile încă 45° folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.
17. Montați șuruburile racletei baii de ulei.
Strânge
Strângeți șuruburile racletei baii de ulei la 8 Nm (71 lbs.in).
18. Montați conducta de aspirație a uleiului cu inelul de etanșare.
Strânge
Strângeți șuruburile conductei de aspirație a uleiului la 8 Nm (71 lbs.in).
19. Montați baia de ulei. Urmați punctul "Taci de ulei" în această secțiune.
20. Montați chiulasa cu galeria de admisie și evacuare atașată. Vezi "Chiulasa si garnitura" "Chiulasa si garnitura" în această secțiune.