Необходима екипировка
J–8037 Универсален компресор с бутални пръстени
J–8087 Манометър на отвора на цилиндъра
KM-427 Комплект за поддръжка на бутални пръстени
KM-470-B Индикатор за ъглов въртящ момент
Процедура за отстраняване
1. Отстранете главата на цилиндъра с прикрепения всмукателен и изпускателен колектор. Следвайте точката "Цилиндрова глава и гарнитура" в този раздел.
2. Извадете масления съд. Следвайте точката "Маслен съд" в този раздел.
3. Отстранете смукателната тръба за масло и уплътнителния пръстен.
4. Извадете масления съд.
5. Свалете балансиращия възел на коляновия вал. Вижте "Балансьор на коляновия вал" в този раздел.
6. Поставете буталото в долната част на хода на буталото.
7. Маркирайте позицията на главата на мотовилката.
8. Отстранете болтовете на главата на свързващия прът.
9. Свалете главата на мотовилката и долния лагер на мотовилката.
10. Свалете горния биелен лагер.
Внимание! Работете внимателно с цилиндъра. Износените бутални пръстени са остри и могат да причинят нараняване.
11. Извадете буталото.
12. Разширете буталните пръстени с помощта на универсалния компресор за бутални пръстени J-8037.
13. Свалете буталните пръстени.
14. Отстранете буталния щифт от модула на буталото и свързващия прът, като използвате сервизния комплект за бутални пръстени KM-427.
15. Отделете буталото от мотовилката.
Процедура за проверка
1. Проверете буталата за следните неизправности.
- Има ли ерозирани участъци по челото на буталото?
- Износени ли са отворите на буталните щифтове и буталните щифтове?
- Покритието на полата на буталото надраскано или повредено ли е?
- Напукани, вдлъбнати или нарязани ли са пръстеновидните жлебове, което може да причини залепване?
- Изкривени или износени ли са мостовете между жлебовете на буталните пръстени?
2. Замяна на буталата, на които наблюдават някакви признаци на повреда или прекомерно износване.
3. Измерете ширината на буталото, като използвате следната процедура.
- С помощта на външен микрометър измерете ширината на буталото върху опорната повърхност на буталото, перпендикулярно на централната линия на буталния болт.
- Сравнете резултата от измерването на буталото с неговия размер в оригиналния цилиндър, като извадите ширината на буталото от диаметъра на цилиндъра.
- Ако хлабината, получена в резултат на измерването, е по-голяма от стандартната и отворът на цилиндъра е в рамките на стандарта, е необходимо да смените буталото.
4. Измерете хлабините между отвора на буталния щифт и буталния щифт (2), като използвате следната процедура.
- Не трябва да има въглеродни отлагания или набраздяване в отворите на буталния щифт или върху щифтовете.
- За измерване на буталните щифтове в зоните на контактна повърхност с буталата използвайте външен микрометър (1).
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на буталния щифт (1). Сравнете резултата с диаметъра на буталния щифт и хлабината между буталния щифт и отвора на буталния щифт. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
- Ако празнината е твърде голяма, определете коя част не отговаря на стандарта и я сменете, ако е необходимо.
- Сменете буталото, ако някой от неговите размери не отговарят на стандарт.
- Ако новото бутало не отговаря на стандартната хлабина, цилиндърът може да бъде разбит с 0,25 mm. За целите на поддръжката се предоставя само един размер за ремонт на бутала и пръстени.
5. Измерете хлабината в края на буталния пръстен, като използвате следната процедура.
- Не трябва да има въглеродни отлагания или набраздяване в отворите на буталния щифт или върху щифтовете.
- Поставете буталния пръстен (1) в отвора, в който ще се движи, приблизително 25 mm под повърхността на плочата на цилиндровия блок. Уверете се, че пръстенът е монтиран под прав ъгъл спрямо отвора на цилиндъра, като зададете позицията на пръстена с помощта на главата на буталото.
- Измерете хлабината в края на буталния пръстен, като използвате хлабини (2).
- Ако празнината надвишава посочените стандарти, буталните пръстени трябва да се сменят.
- Повторете процедурата за всички бутални пръстени.
6. Измерете страничната хлабина на буталния пръстен, като използвате следната процедура.
- Поставете буталния пръстен (1) докрай в жлеба на буталото. Ако пръстенът захваща поради жлеба на буталото, изпилете жлеба с фина пила. Ако блокирането е причинено от деформация на буталния пръстен, пръстенът трябва да се смени.
- След като монтирате буталния пръстен върху буталото, проверете празнините на няколко места с помощта на щуп (2).
- Сравнете измерванията със страничната хлабина на буталния пръстен. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
- Ако празнината е по-голяма от посочената в стандартите, е необходимо да смените буталните пръстени.
- Ако новият пръстен не намали празнината и не постигне стандарта, тогава трябва да се монтира ново бутало.
- Ако новото бутало не успее да постигне стандартната хлабина, размерът на цилиндровия блок трябва да се увеличи с 0,25 mm. Има само едно голямо бутало и пръстен, налични за обслужване.
7. Проверете свързващите пръти, както следва.
- Проверете дали мотовилката не е усукана или огъната.
- Проверете, дали върху капака на свързването на прът вдлъбнатини или повреди поради възможни смущения.
- Проверете опорната повърхност на биелния лагер за драскотини или следи от износване.
- Ако има малки драскотини и следи от протриване по отворите на мотовилката, дупките трябва да се почистят около обиколката с фина шкурка.
- Временно монтирайте старите болтове. Те трябва да бъдат заменени по време на окончателната инсталация.
8. Измерете хлабината между отвора на буталния щифт на мотовилката и буталния щифт, като използвате следните процедури.
- С помощта на външен микрометър (1) направете две измервания на буталния щифт (2) в контактната зона на мотовилката.
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на буталния щифт на свързващия прът (1).
- Извадете диаметъра на буталния щифт от размера на отвора на буталния щифт.
- Сравнете измерванията на празнините. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
- Ако празнината е твърде голяма, сменете буталния болт. Ако нов щифт не реши проблема с хлабината, свързващият прът ще трябва да се смени.
9. Измерете отвора на основния лагер на свързващия прът (1), като използвате следните процедури.
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на основния лагер на биелата.
- Сравнете размерите на отвора. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
- Ако отворът не отговаря на стандарта, сменете свързващия прът. Не ремонтирайте мотовилката.
10. Проверете повърхността на пластината на цилиндровия блок за плоскост, като използвате линейка и щуп. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
11. Проверете отвора на лагера за концентричност и подравняване с помощта на уреда за отвор на цилиндър J-8087, следвайте стъпката "Спецификации на двигателя" в този раздел. Ако отворът на лагера е извън нормалния диапазон, сменете цилиндровия блок.
12. Проверете отвора на цилиндровия блок за износване, биене и конус с помощта на манометър. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
13. Проверете полирането на отвора на цилиндровия блок. Леко отточете отвора на цилиндъра, ако е необходимо.
Процедура за инсталиране
Важно: За да се улесни монтажа на буталния болт, мотовилката трябва да се нагрее до 280°C. Загрейте само горната биела. Използвайте наличната в търговската мрежа термична боя, за да определите правилната температура. Когато термобоята промени цвета си от черен на зелен, температурата достига необходимата стойност за монтаж.
1. Подравнете прореза на буталото и свързващия прът така, че правилната страна да сочи към предната част на двигателя.
2. Поставете водача на буталния щифт в буталото и мотовилката.
3. Смажете буталото с масло без добавки.
4. Поставете буталния щифт в противоположната страна на буталото.
5. Монтирайте буталния щифт в модула на буталото и свързващия прът, като използвате комплекта за обслужване на бутални пръстени KM-427.
6. Изберете комплект нови бутални пръстени.
7. Монтирайте пръстена за скрепиране на маслото, разширителя, след това втория пръстен за скрепиране на маслото върху долния жлеб на буталния пръстен.
8. Монтирайте втория компресионен пръстен върху жлеба на средния пръстен на буталото.
9. Монтирайте горния компресионен пръстен върху жлеба на горния пръстен на буталото.
10. Използвайте разширител за бутални пръстени, за да монтирате бутални пръстени. Не разширявайте буталните пръстени над границите, необходими за монтаж.
11. Разположете маслените скреперни пръстени, направляващите пролуки на масления скреперен пръстен, втория компресионен пръстен и горния компресионен пръстен, изместени спрямо прореза в горната част на буталото.
12. Смажете стената на цилиндъра и буталните пръстени с чисто моторно масло.
13. Монтирайте буталния пръстен, като използвате J-8037 компресор за бутални пръстени и дървена дръжка. Водете долната част на свързващия прът, за да предотвратите повреда на шийката на коляновия вал.
14. Монтирайте главата на мотовилката и лагерите. Следвайте точката "Билни и коренни лагери - калибрована пластмасова тел" в този раздел.
15. Монтирайте болтовете на главата на свързващия прът.
Стегнете
Затегнете болтовете на капачката на биелния лагер до 35 Nm (26 ft·lbs). Като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B, затегнете болтовете с един оборот на 45 градуса плюс един оборот на 15 градуса.
16. Монтирайте балансиращия възел на коляновия вал.
Стегнете
Затегнете болтовете на балансиращия механизъм на коляновия вал до 20 Nm (15 лири-фута) и завъртете болтовете на още 45°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
17. Поставете болтовете на скрепера на масления съд.
Стегнете
Затегнете болтовете на скрепера на масления съд до 8 Nm (71 лири-инча).
18. Монтирайте смукателната тръба за масло с уплътнителния пръстен.
Стегнете
Затегнете болтовете на маслосмукателната тръба до 8 Nm (71 лири-инча).
19. Монтирайте масления съд. Следвайте точката "Маслен съд" в този раздел.
20. Монтирайте главата на цилиндъра с прикрепен всмукателен и изпускателен колектор. Вижте "Цилиндрова глава и уплътнение" "Цилиндрова глава и гарнитура" в този раздел.