Съдържание: Процедура за разглобяване ↧ Процедура за сглобяване ↧
Необходима екипировка
DW100-030 Стенд за основен ремонт на двигател
KM-470-B Индикатор за ъглов въртящ момент
J–36972 или KM–635 Задно маслено уплътнение на коляновия вал
Забележка: Бъдете изключително внимателни, за да избегнете надраскване, вдлъбнатина или повреда на разпределителните валове.
Процедура за разглобяване
1. Извадете двигателя. Следвайте точката "Двигател" в този раздел.
2. Отстранете винтовете на маховика или гъвкавата плоча.
3. Отстранете маховика или гъвкавата плоча.
4. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
5. Инсталирайте двигателя на стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
6. Отстранете болтовете на шайбата на коляновия вал.
7. Свалете шайбата на коляновия вал.
8. Отстранете винтовете на капака на предния ангренажен ремък
9. Свалете предния капак на задвижването на ангренажния ремък
10. Разхлабете винта на автоматичния обтегач на зъбния ремък.
11. Завъртете шестоъгълната глава на автоматичния обтегач на ангренажния ремък по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението.
12. Отстранете винта и гайката на ролката на зъбния ремък.
13. Свалете ролките на задвижващата ролка на ангренажния ремък.
14. Махнете задвижващ ремък на зъбния ремък.
15. Отстранете болтовете на опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя.
16. Отстранете опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя.
17. Отстранете кабелите на запалителните свещи от свещите.
18. Свалете капака на главата на цилиндъра и уплътнението. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
Забележка: Бъдете изключително внимателни, за да избегнете надраскване, вдлъбнатина или повреда на разпределителните валове.
19. Докато държите здраво всмукателния разпределителен вал, отстранете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
20. Свалете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
21. Като държите здраво изпускателния разпределителен вал, отстранете болта на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
22. Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
23. Свалете зъбното колело на коляновия вал.
24. Разхлабете болтовете на задния капак на ангренажния ремък и свалете капака.
25. Завъртете двигателя на стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
26. Отстранете задържащите винтове на масления съд.
27. Извадете масления съд.
28. Отстранете винтовете на смукателната тръба за масло.
29. Отстранете смукателната тръба за масло с уплътнителния пръстен.
30. Отстранете болтовете на скрепера на масления съд.
31. Отстранете стъргалките на масления съд.
32. Разхлабете заключващите болтове на блока на балансира на коляновия вал.
33. Свалете балансиращия възел на коляновия вал.
34. Отстранете фиксиращите винтове на маслената помпа.
35. Свалете маслената помпа.
36. Запишете последователността за монтиране на капачките на биелните лагери.
37. Отстранете винтовете с капачки на биелните лагери за всички бутала.
38. Свалете капачките на биелните лагери и ги спуснете.
39. Запишете последователността за монтиране на капачките на лагерите на коляновия вал.
40. Отстранете винтовете на главния лагер.
41. Свалете капачките на основните лагери и спуснете основните лагери.
42. Свалете коляновия вал.
43. Почистете частите, ако е необходимо.
Процедура за сглобяване
1. Смажете основните лагери с двигателно масло.
2. Когато сменяте коляновия вал, прехвърлете зъбното колело на новия колянов вал.
3. Монтирайте коляновия вал.
4. Монтирайте долните основни лагери в лагерните капачки.
5. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал с монтирани основни лагери.
6. Проверете допустимата аксиална хлабина на коляновия вал. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
7. С коляновия вал, монтиран в предните и задните основни лагери, проверете централната шийка на коляновия вал за приемлив ексцентрицитет (биене). Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
Важно: Смажете шийките на коляновия вал с грес и леко смажете основните лагери, за да предотвратите изваждането на пластмасовия измервателен проводник при сваляне на капачките на основните лагери.
8. Проверете всички хлабини на основните лагери, като използвате наличен в търговската мрежа пластмасов измервателен проводник (еластична тел за калибриране).
9. Отрежете парче пластмасов измервателен проводник по ширината на лагера. Поставете го аксиално между шийките на коляновия вал и основните лагери.
10. Поставете капачките на основните лагери и винтовете.
Стегнете
Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 50 Nm (37 lb-ft) плюс 45° и 15°.
11. Отстранете винтовете и капаците на главния лагер.
12. Измерете ширината на сплескания пластмасов измервателен проводник с линийка. (Предлага се пластмасова калибрираща тел за различни допуски).
13. Проверете хлабините на лагерите за допустимите отклонения. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
14. Нанесете капка лепилен уплътнител върху жлебовете на капачката на основния лагер.
15. Монтирайте капачките на основните лагери върху цилиндровия блок.
16. Затегнете капачките на основните лагери с нови винтове.
Стегнете
Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 50 Nm (37 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B, затегнете основните лагери на допълнителни 45° и 15°.
Важно: Смажете шийките на биелните лагери и леко смажете лагерите на мотовилките, за да предотвратите изваждането на пластмасовия измервателен проводник, когато сваляте капачките на биелните лагери.
17. Проверете всички хлабини на биелните лагери, като използвате наличен в търговската мрежа пластмасов измервателен проводник (еластична тел за калибриране).
18. Отрежете парче пластмасов измервателен проводник по ширината на лагера на мотовилката. Поставете го аксиално между шийките на мотовилката и биелните лагери.
19. Монтирайте капачките на биелните лагери.
Стегнете
Затегнете болтовете на капачката на биелния лагер до 35 Nm (26 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B, затегнете болтовете на капачката на биелния лагер на допълнителни 45° плюс 15°.
20. Свалете капачките на биелните лагери.
21. Измерете ширината на сплескания пластмасов измервателен проводник с линийка. (Предлага се пластмасова калибрираща тел за различни допуски).
22. Проверете хлабините на лагерите за допустимите отклонения. Следвайте точката "Спецификации на двигателя" в този раздел.
23. Монтирайте капачките на биелните лагери върху биелите.
24. Затегнете капачките на биелните лагери с нови винтове.
Стегнете
Затегнете болтовете на капачката на биелния лагер до 35 Nm (26 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B, затегнете болтовете на капачката на биелния лагер на допълнителни 45° плюс 15°.
25. Монтирайте маслената помпа.
26. Поставете фиксиращите винтове на маслената помпа.
Стегнете
Затегнете задържащите болтове на маслената помпа до 10 Nm (89 lb-in.).
27. Монтирайте балансиращия възел на коляновия вал.
28. Затегнете фиксиращите болтове на балансиращия механизъм на коляновия вал.
Стегнете
Затегнете заключващите болтове на балансиращия механизъм на коляновия вал до 20 Nm (15 lb-ft) и завъртете болтовете на допълнителни 45°, като използвате ъглов манометър KM-470-B.
29. Монтирайте стъргалките на масления съд.
30. Поставете задържащите болтове на скрепера на масления съд.
Стегнете
Затегнете задържащите болтове на скрепера на масления картер до 8 Nm (71 lb-in.).
31. Монтирайте смукателната тръба за масло с уплътнителния пръстен.
32. Поставете задържащите болтове на смукателната тръба за масло.
Стегнете
Затегнете болтовете на смукателната тръба за масло до 8 Nm (71 lb-in.).
33. Нанесете уплътнител върху свързващите се повърхности на масления съд.
34. Монтирайте масления съд.
35. Поставете задържащите винтове на масления съд.
Стегнете
Затегнете задържащите болтове на масления картер до 10 Nm (89 lb-in.).
36. Завъртете двигателя на стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
37. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък.
38. Поставете винтовете на задния капак на ангренажния ремък.
Стегнете
Затегнете болтовете на капака на задния ангренажен ремък до 7 Nm (62 lb-in.).
39. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и болта.
Стегнете
Затегнете болта на зъбното колело на коляновия вал до 135 Nm (100 lb-ft) плюс 30° плюс 10°, като използвате ъглов манометър KM-470-B.
40. Монтирайте опорната скоба и болтовете на адаптера за монтаж на двигателя.
Стегнете
Затегнете задържащите болтове на опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя до 45 Nm (33 lb-ft).
41. Монтирайте направляващата ролка на зъбния ремък.
42. Монтирайте винта и гайката на ролката на зъбния ремък.
Стегнете
Затегнете винта на ролката на ангренажния ремък до 25 N·m (18 lb-ft).
Забележка: Бъдете изключително внимателни, за да избегнете надраскване, вдлъбнатина или повреда на разпределителните валове.
43. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
44. Като държите здраво всмукателния разпределителен вал, отстранете болта и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
Стегнете
Затегнете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал до 50 Nm (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, като използвате ъглов манометър KM-470-B.
45. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
46. Като държите здраво изпускателния разпределителен вал, отстранете болта и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
Стегнете
Затегнете болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал до 50 Nm (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, като използвате ъглов манометър KM-470-B.
47. Монтирайте автоматичния обтегач на ангренажния ремък.
Стегнете
Затегнете болтовете на автоматичния обтегач на ангренажния ремък до 25 Nm (18 lb-ft).
48. Монтирайте ангренажния ремък. Следвайте точката "Задвижващ ремък на зъбния ремък" в този раздел.
49. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък. Следвайте точката "Проверка и регулиране на напрежението на ангренажния ремък" в този раздел.
50. Нанесете малко количество уплътнител върху ъглите на главата на предния разпределителен вал и там, където горната част на задния капак на главата на цилиндъра се прикрепя към уплътнението на главата на цилиндъра.
51. Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра и уплътнението на капака на главата на цилиндъра. Следвайте точката "Цилиндрова глава и гарнитура" в този раздел.
Стегнете
Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава до 8 Nm (71 lb-in.).
52. Свържете проводниците на свещите към свещите.
53. Свържете обезвъздушителя и маркуча за положителна вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра.
54. Монтирайте предния капак на ангренажния ремък.
55. Поставете винтовете на предния капак на зъбния ремък.
Стегнете
Затегнете болтовете на капака на предния ангренажен ремък до 6 Nm (53 lb-in.).
56. Инсталирайте повдигащо устройство на опорната скоба на двигателя и повдигнете модула на двигателя, за да премахнете товара от DW100-030.
57. Извадете двигателя от стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
58. Инсталирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал, като използвате инструмент за монтаж на задно маслено уплътнение на колянов вал J-36792.
59. Монтирайте маховика или гъвкавата плоча.
60. Монтирайте болтовете на маховика или гъвкавата плоча.
Стегнете
Затегнете болтовете на маховика до 65 Nm (48 lb-ft).
Като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B, затегнете болтовете на маховика с допълнителни 30° плюс 15°.
За сглобяване на автоматична скоростна кутия, затегнете болтовете на гъвкавата плоча до 45 Nm (33 lb-ft).
61. Монтирайте двигателя. Следвайте точката "Двигател" в този раздел.
