Potrebné vybavenie
Univerzálny kompresor s piestnymi krúžkami J–8037
Meradlo vŕtania valca J-8087
Súprava na údržbu piestnych krúžkov KM-427
KM-470-B Indikátor uhlového krútiaceho momentu
Postup odstránenia
1. Demontujte hlavu valca s pripojeným sacím a výfukovým potrubím. Postupujte podľa bodu "Hlava valcov a tesnenie" v tejto sekcii.
2. Odstráňte olejovú vaňu. Postupujte podľa bodu "olejová vaňa" v tejto sekcii.
3. Odstráňte sacie potrubie oleja a tesniaci krúžok.
4. Odstráňte olejovú vaňu.
5. Demontujte zostavu vyvažovača kľukového hriadeľa. Pozri "Zostava vyvažovačky kľukového hriadeľa" v tejto sekcii.
6. Nastavte piest na spodok zdvihu piesta.
7. Označte polohu hlavy ojnice.
8. Odstráňte skrutky hlavy ojnice.
9. Odstráňte hlavu ojnice a spodné ložisko ojnice.
10. Odstráňte horné ložisko ojnice.
Pozor! S valcom zaobchádzajte opatrne. Opotrebované piestne krúžky sú ostré a môžu spôsobiť zranenie.
11. Odstráňte piest.
12. Rozšírte piestne krúžky pomocou univerzálneho kompresora piestnych krúžkov J-8037.
13. Odstráňte piestne krúžky.
14. Odstráňte piestny čap zo zostavy piestu a ojnice pomocou servisnej súpravy piestneho krúžku KM-427.
15. Oddeľte piest od ojnice.
Postup overovania
1. Skontrolujte piesty, či nemajú nasledujúce chyby.
- Sú na korune piesta nejaké erodované miesta?
- Sú otvory pre piestne čapy a piestne čapy opotrebované?
- Je povlak plášťa piestu poškriabaný alebo poškodený?
- Sú drážky krúžkov prasknuté, preliačené alebo ryhované, čo by mohlo spôsobiť zaseknutie?
- Sú mostíky medzi drážkami piestnych krúžkov zdeformované alebo opotrebované?
2. Vymeňte piesty, ktoré vykazujú známky poškodenia alebo nadmerného opotrebovania.
3. Zmerajte šírku piesta pomocou nasledujúceho postupu.
- Pomocou vonkajšieho mikrometra zmerajte šírku piestu na dosadzovacej ploche piesta, kolmo na stredovú čiaru čapu.
- Porovnajte výsledok merania piesta s jeho veľkosťou v pôvodnom valci, pričom od priemeru valca odpočítajte šírku piesta.
- Ak je vôľa získaná ako výsledok merania väčšia ako norma a vŕtanie valca je v rámci normy, je potrebné vymeniť piest.
4. Odmerajte vôľu medzi otvorom piestneho čapu a piestnym čapom (2) podľa nasledujúceho postupu.
- V otvoroch pre piestne čapy alebo na čapoch by nemali byť žiadne usadeniny uhlíka alebo ryhy.
- Na meranie piestnych čapov v oblastiach dotykovej plochy s piestami použite externý mikrometer (1).
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor pre piestny čap (1). Porovnajte výsledok s priemerom piestneho čapu a vôľou medzi piestnym čapom a vývrtom piestneho čapu. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera príliš veľká, zistite, ktorá časť nespĺňa normu, a v prípade potreby ju vymeňte.
- Vymeňte piest, ak niektorý z jeho rozmerov nezodpovedá špecifikácii.
- Ak nový piest nespĺňa štandardnú vôľu, môže byť valec vyvŕtaný o 0,25 mm. Na účely údržby sa poskytuje iba jedna opravná veľkosť piestov a krúžkov.
5. Zmerajte vôľu na konci piestneho krúžku pomocou nasledujúceho postupu.
- V otvoroch pre piestne čapy alebo na čapoch by nemali byť žiadne usadeniny uhlíka alebo ryhy.
- Piestny krúžok (1) umiestnite do otvoru, v ktorom sa bude pohybovať, približne 25 mm pod povrch dosky bloku valcov. Uistite sa, že krúžok je nainštalovaný v pravom uhle k otvoru valca nastavením polohy krúžku pomocou hlavy piestu.
- Zmerajte vôľu na konci piestneho krúžku pomocou mierok vôle (2).
- Ak medzera presahuje špecifikované normy, piestne krúžky sa musia vymeniť.
- Opakujte postup pre všetky piestne krúžky.
6. Zmerajte vôľu na strane piestneho krúžku pomocou nasledujúceho postupu.
- Vložte piestny krúžok (1) úplne do drážky piesta. Ak sa krúžok zadrie v dôsledku drážky piesta, vypilujte drážku jemným pilníkom. Ak je zadretie spôsobené deformáciou piestneho krúžku, krúžok sa musí vymeniť.
- Po inštalácii piestneho krúžku na piest skontrolujte medzery na niekoľkých miestach pomocou spáromerov (2).
- Porovnajte merania s vôľou na strane piestneho krúžku. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera väčšia ako je uvedené v normách, je potrebné vymeniť piestne krúžky.
- Ak nový krúžok nezmenší medzeru a nedosiahne štandard, musí sa nainštalovať nový piest.
- Ak nový piest nedosahuje štandardná vôľa, potom valca veľkosti bloku by mala byť zvýšená o 0,25 mm. Tam je len jeden predražený piestové a veľkosť prsteňa je k dispozícii pre služby.
7. Ojnice skontrolujte nasledovne.
- Skontrolujte, či ojnica nie je skrútená alebo ohnutá.
- Skontrolujte uzáver ojnice, či nie je preliačený alebo poškodený v dôsledku možného rušenia.
- Skontrolujte nosnú plochu ojnice, či na nej nie sú škrabance alebo známky opotrebovania.
- Ak sú na otvoroch spojovacích tyčí drobné škrabance a stopy oderu, mali by sa otvory po obvode vyčistiť jemným brúsnym papierom.
- Dočasne nainštalujte staré skrutky. Pri konečnej inštalácii sa musia vymeniť.
8. Odmerajte vôľu medzi otvorom piestneho čapu ojnice a piestnym čapom pomocou nasledujúcich postupov.
- Pomocou externého mikrometra (1) vykonajte dve merania piestneho čapu (2) v oblasti kontaktu ojnice.
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor pre piestny čap ojnice (1).
- Od veľkosti otvoru piestneho čapu odpočítajte priemer piestneho čapu.
- Porovnajte merania medzier. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak je medzera príliš veľká, vymeňte piestny čap. Ak nový kolík nevyrieši problém s vôľou, ojnicu bude potrebné vymeniť.
9. Odmerajte otvor hlavného ložiska ojnice (1) pomocou nasledujúcich postupov.
- Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvor hlavného ložiska ojnice.
- Porovnajte rozmery otvorov. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
- Ak otvor nezodpovedá štandardu, vymeňte ojnicu. Ojnicu neopravujte.
10. Skontrolujte rovinnosť povrchu dosky bloku valcov pomocou pravítka a mierky. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
11. Skontrolujte sústrednosť a vyrovnanie otvoru ložiska pomocou merača valcového otvoru J-8087, postupujte podľa kroku "Špecifikácie motora" v tejto sekcii. Ak je vŕtanie ložiska mimo normálneho rozsahu, vymeňte blok valca.
12. Skontrolujte dieru bloku valcov na opotrebovanie, hádzanie a kužeľovitosť pomocou dieromera. Postupujte podľa bodu "Špecifikácie motora" v tejto sekcii.
13. Skontrolujte vyleštenie otvoru bloku valcov. V prípade potreby zľahka vybrúste vŕtanie valca.
Postup inštalácie
Dôležité: Na uľahčenie montáže piestneho čapu by sa ojnica mala zahriať na 280°C. Zohrievajte iba hornú spojovaciu tyč. Na určenie správnej teploty použite komerčne dostupnú termálnu farbu. Keď termolak zmení farbu z čiernej na zelenú, teplota dosiahne hodnotu potrebnú na inštaláciu.
1. Zarovnajte zárez na pieste a ojnici tak, aby správna strana smerovala k prednej časti motora.
2. Vložte vodidlo piestneho čapu do piestu a ojnice.
3. Namažte piest neaditívnym olejom.
4. Vložte piestny čap na opačnú stranu piestu.
5. Nainštalujte piestny čap do zostavy piestu a ojnice pomocou servisnej súpravy piestnych krúžkov KM-427.
6. Vyberte súpravu nových piestnych krúžkov.
7. Nainštalujte krúžok na stieranie oleja, expandér a potom druhý krúžok na stieranie oleja na spodnú drážku piestneho krúžku.
8. Nainštalujte druhý kompresný krúžok do drážky stredného krúžku piestu.
9. Nainštalujte horný kompresný krúžok na drážku horného krúžku piestu.
10. Na inštaláciu piestnych krúžkov použite expandér piestnych krúžkov. Nerozťahujte piestne krúžky nad limity potrebné na inštaláciu.
11. Umiestnite krúžky na škrabanie oleja, vodiace medzery krúžkov na škrabanie oleja, druhý kompresný krúžok a horný kompresný krúžok tak, aby boli posunuté od zárezu na hornej strane piestu.
12. Stenu valca a piestne krúžky namažte čistým motorovým olejom.
13. Nainštalujte piestny krúžok pomocou kompresora piestnych krúžkov J-8037 a drevenej rukoväte. Veďte spodnú časť ojnice, aby ste predišli poškodeniu čapu kľukového hriadeľa.
14. Namontujte hlavu ojnice a ložiská. Postupujte podľa bodu "Hlavné a ojničné ložiská - kalibrovaný plastový drôt" v tejto sekcii.
15. Namontujte skrutky hlavy ojnice.
Utiahnite
Utiahnite skrutky veka ojničného ložiska na 35 Nm (26 stôp-libier). Pomocou indikátora uhlového momentu KM-470-B utiahnite skrutky o jednu otáčku na 45 stupňov plus jednu otáčku na 15 stupňov.
16. Nainštalujte zostavu vyvažovača kľukového hriadeľa.
Utiahnite
Utiahnite skrutky zostavy vyvažovača kľukového hriadeľa na 20 Nm (15 stôp libier) a otočte skrutky o ďalších 45° pomocou indikátora uhlového momentu KM-470-B.
17. Namontujte skrutky stierača olejovej vane.
Utiahnite
Utiahnite skrutky stierača olejovej vane na 8 N·m (71 lbs.in).
18. Nainštalujte potrubie na nasávanie oleja s tesniacim krúžkom.
Utiahnite
Utiahnite skrutky potrubia nasávania oleja na 8 Nm (71 lbs.in).
19. Nainštalujte olejovú vaňu. Postupujte podľa bodu "olejová vaňa" v tejto sekcii.
20. Namontujte hlavu valca s pripojeným sacím a výfukovým potrubím. Pozri "Hlava valca a tesnenie" "Hlava valcov a tesnenie" v tejto sekcii.