ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Motor FAM II 2.4D
  • Reparatie motor
  • Rulmenți principal și bielă — sârmă din plastic calibrată

Rulmenți principal și bielă — sârmă din plastic calibrată (Chevrolet Captiva 1)

            0

Cuprins: Procedura de inspecție - Arborele… ↧ Procedura de inspecție - biele ↧

Echipamentul necesar



KM-470-B Indicator de cuplu unghiular

Procedura de inspecție - Arborele cotit



1. Lubrifiați rulmenții principali cu ulei de motor.

2. Montați rulmenții principali superiori în fusele arborelui cotit ale blocului cilindrilor.

3. Instalați rulmenții principali inferiori în capacele rulmentului principal.

4. Instalați arborele cotit.

5. Verificați jocul axial arborelui cotit cu rulmenții principali instalați.

6. Verificați jocul axial admis al arborelui cotit. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

6. Verificați jocul axial admis al arborelui cotit. Urmați punctul «Specificații motor» în această…


7. Cu arborele cotit instalat în rulmenții principali din față și din spate, verificați jurnalul central al arborelui cotit pentru o excentricitate acceptabilă (denivelare). Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

7. Cu arborele cotit instalat în rulmenții principali din față și din spate, verificați jurnalul…


Important: Lubrifiați pivoturile arborelui cotit cu unsoare și lubrifiați ușor rulmenții principali pentru a preveni desprinderea firului de calibrare din plastic la îndepărtarea capacelor rulmentului principal.




8. Verificați toate jocurile lagărelor principale folosind un fir de calibrare din plastic disponibil în comerț (fir elastic de calibrare).

9. Tăiați o bucată de sârmă de plastic de măsurare la lățimea rulmentului. Așezați-l axial între pivoturile arborelui cotit și rulmenții principali.

9. Tăiați o bucată de sârmă de plastic de măsurare la lățimea rulmentului. Așezați-l axial între…


10. Montați capacele rulmentului principal.

11. Montați șuruburile cu capac al rulmentului principal.

Strânge

Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 50 Nm (37 lb-ft). Folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B, strângeți șuruburile capacului rulmentului principal cu încă 45° plus 15°.

Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 50 Nm (37 lb-ft). Folosind indicatorul de…


12. Scoateți capacele rulmentului principal.

13. Măsurați lățimea firului de măsurare din plastic aplatizat folosind o riglă. (Sârma de calibrare din plastic este disponibilă pentru diferite toleranțe).



14. Verificați jocurile lagărelor pentru toleranțele permise. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

14. Verificați jocurile lagărelor pentru toleranțele permise. Urmați punctul «Specificații motor»…


Procedura de inspecție - biele



1. Ungeți rulmenții bielei cu ulei de motor.

2. Instalați rulmenții superiori ai bielei în suporturile bielei.

3. Montați rulmenții inferiori ai bielei în capacele lagărelor bielei.

Important: Ungeți suporturile lagărelor bielei și lubrifiați ușor lagărele bielei pentru a preveni desprinderea firului de plastic de măsurare la îndepărtarea capacelor lagărului bielei.


4. Verificați toate jocurile lagărelor bielei folosind un fir de calibrare din plastic disponibil în comerț (fir elastic de calibrare).

5. Tăiați o bucată de sârmă de plastic de măsurare la lățimea rulmentului. Așezați-l axial între pivoturile bielei și lagărele bielei.

5. Tăiați o bucată de sârmă de plastic de măsurare la lățimea rulmentului. Așezați-l axial între…


6. Montați capacele rulmentului bielei.



7. Montați șuruburile cu cap de lagăr de biela.

Strânge

Strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei la 35 Nm (26 lb-ft). Folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B, strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei cu încă 45° plus 15°.

Strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei la 35 Nm (26 lb-ft). Folosind indicatorul de…


8. Scoateți capacele rulmenților bielei.

9. Măsurați lățimea firului de măsurare din plastic aplatizat folosind o riglă. (Sârma de calibrare din plastic este disponibilă pentru diferite toleranțe).

10. Verificați jocurile lagărelor pentru toleranțele permise. Urmați punctul "Specificații motor" în această secțiune.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Reparatie motor
Următoarele articole

Arborele cotit — demontare și montare
Chiulasă și piese ale trenului de supape
Pistoane și biele
Ansamblu de echilibrare a arborelui cotit
Demontare și instalare motorului


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Înlocuirea cilindrului principal de eliberare a ambreiajului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Verificarea nivelului și adăugarea de lichid în rezervorul cilindrului principal de frână Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Înlocuirea amortizorului principal Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Înlocuirea amortizorului principal Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Bielă și grup de piston Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Rulmenți roții din față — verificare, ungere și reglare Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Instalarea arborelui cotit și verificarea jocului rulmentului principal al arborelui cotit Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 49 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.