Необхідне обладнання
KM-470-B Кутовий індикатор моменту, що крутить
Процедура перевірки - колінчастий вал
1. Змастіть корінні підшипники моторним маслом.
2. Встановіть верхні корінні підшипники в шийки колінвала блоку циліндрів.
3. Встановіть нижні корінні підшипники у кришки корінних підшипників.
4. Встановіть колінчастий вал.
5. Перевірте осьовий люфт колінчастого валу із встановленими корінними підшипниками.
6. Перевірте допустимий осьовий люфт колінчастого валу. Дотримуйтесь пункту "Технічні характеристики двигуна" у цьому розділі.
7. Коли колінчастий вал встановлений у передні та задні корінні підшипники, перевірте середню шийку колінвала на допустиму ексцентричність (биття). Дотримуйтесь пункту "Технічні характеристики двигуна" у цьому розділі.
Важливо: Змастіть шийки колінчастого валу консистентним мастилом і злегка змастіть корінні підшипники, щоб пластмасовий калібрований дріт не зірвався при знятті кришок корінних підшипників.
8. Перевірити всі зазори корінних підшипників, використовуючи наявний у продажу пластмасовий калібрувальний дріт (еластичний калібрувальний дріт).
9. Відріжте пластмасовий калібрувальний дріт розміром із ширину підшипника. Покладіть її в осьовому напрямку між шийками колінчастого валу та корінними підшипниками.
10. Встановіть кришки корінних підшипників.
11. Встановіть гвинти кришки корінних підшипників.
Затягнути
Затягнути болти кришки корінного підшипника моментом 50 Нм (37 lb-ft). Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути болти кришки корінних підшипників ще на 45° плюс 15°.
12. Зніміть кришки корінних підшипників.
13. Виміряйте ширину сплющеного пластмасового калібрувального дроту, використовуючи лінійку. (Пластмасовий калібрувальний дріт є для різних допусків).
14. Перевірте зазори у підшипниках на дозволені допуски. Дотримуйтесь пункту "Технічні характеристики двигуна" у цьому розділі.
Процедура перевірки – шатуни
1. Змастіть шатунні підшипники моторною олією.
2. Встановіть верхні шатунні підшипники у шийки шатунів.
3. Встановіть нижні шатунні підшипники у кришки шатунних підшипників.
Важливо: Змастіть шийки шатунного підшипника і злегка змастіть шатунні підшипники, щоб пластмасовий калібрований дріт не зірвався при знятті кришок шатунних підшипників.
4. Перевірте всі зазори шатунних підшипників, використовуючи наявний у продажу пластмасовий калібрувальний дріт (еластичний калібрувальний дріт).
5. Відріжте пластмасовий калібрувальний дріт розміром із ширину підшипника. Покладіть її в осьовому напрямку між шийками шатуна та шатунними підшипниками.
6. Встановіть кришки шатунних підшипників.
7. Встановіть гвинти кришки шатунних підшипників.
Затягнути
Затягнути болти кришки шатунного підшипника моментом 35 Нм (26 lb-ft). Використовуючи кутовий індикатор моменту, що крутить, KM-470-B, затягнути болти кришки шатунного підшипника ще на 45° плюс 15°.
8. Зніміть кришки шатунних підшипників.
9. Виміряйте ширину сплющеного пластмасового калібрувального дроту, використовуючи лінійку. (Пластмасовий калібрувальний дріт є для різних допусків).
10. Перевірте зазори у підшипниках на дозволені допуски. Дотримуйтесь пункту "Технічні характеристики двигуна" у цьому розділі.
[Оригінал матеріалу розміщено на сайті «CHEVYMAN.ru»]