Деталі головки циліндрів та клапанного механізму (Chevrolet Captiva 1)

Необхідне обладнання

KM-571-B Вимірювач

KM-340-0 Комплект різальних інструментів

KM-340-7 Напрямний борідок

KM–340–13 Ріжучі інструменти

KM–340–26 Ріжучі інструменти

KM–348 Пристрій стиснення пружини клапана

KM–653 Адаптер

KM–805 Вороток напрямної клапана

Процедура розбирання

1. Зніміть головку циліндрів із приєднаним впускним та випускним колектором. Дотримуйтесь пункту "Головка циліндрів та прокладка" у цьому розділі.

2. Зніміть теплоізоляційний щиток випускного колектора.



3. Зніміть стопорні гайки колектора у зазначеній послідовності.



4. Зніміть колектор.

5. Зніміть прокладку колектора.

6. Зніміть штирь колектора.



7. Зніміть гвинти корпусу термостата.

8. Зніміть корпус корпусу термостата.

9. Зніміть гвинти байпасу охолоджуючої рідини та корпус.

10. Зніміть вузол паливної рампи. Див. Розділ 1F2, Органи керування двигуном – FAM II 2.4D.



11. Зніміть стопорні гвинти та гайки впускного колектора в наведеній нижче послідовності.

12. Зніміть опорний кронштейн колектора.

13. Зніміть впускний колектор.

14. Зніміть прокладку впускного колектора.

15. Видалити палець впускного колектора.



16. Зняти кришку головки циліндрів. Див. "Кришка головки циліндрів" у цьому розділі.



17. Демонтувати котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та опорні болти перехідника клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

18. Демонтувати котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та перехідник клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

19. Зніміть свічки запалювання.



20. Поступово зняти гвинти головки підшипника розподільчого валу у зазначеній послідовності кожної голівки розподільного валу.



21. Зніміть головки впускного розподільчого валу. Виберіть правильну позицію для встановлення.

22. Зніміть впускний розподільний вал.

23. Зніміть пристрої для регулювання штовхача впускного клапана.

24. Зніміть головки розподільного валу. Виберіть правильну позицію для встановлення.



25. Зніміть розподільний вал.

26. Зніміть пристрої для регулювання штовхача випускного клапана.



27. Стисніть пружини клапана за допомогою пристрою стиснення пружини клапана KM-348 та адаптера KM-653.

28. Зніміть тарілки клапанної пружини.

29. Зніміть пристрій стиснення пружини клапана KM-348 та адаптер KM-653.

30. Зніміть кришки пружини клапана.

31. Зніміть пружини клапана. Виберіть вихідне положення для монтажу пружин клапана.

32. Зніміть клапани. Виберіть вихідне положення для встановлення клапана.

Перевірка головки циліндрів

1. Почистіть ущільнювальні поверхні.

2. Перевірити головку циліндрів в такий спосіб.

• Чи немає тріщин, пошкоджень або фарбування поверхні камери запалювання.
• Чи немає сторонніх частинок у каналах для змащування. Ретельно очистити канали від сторонніх частинок.
• Чи немає витоків рідини, що охолоджує, або пошкоджень верхнього шару ущільнювальної поверхні. · Чи немає пошкодження поверхні будь-якої з прокладок.
• Немає чи ушкоджень різьбових отворів будь-якого з болтів.
• Чи немає згорілих або еродованих зон у камері згоряння.
• Чи немає тріщин на впускних каналах і камерах згоряння.
• Чи немає зовнішніх тріщин у протоках води.
• Чи немає обмежень у впускних чи випускних протоках.
• Чи немає обмежень проток системи охолодження.
• Чи немає іржавих, пошкоджених чи негерметичних заглушок.

3. Якщо на головці циліндрів виявлено тріщини або пошкодження, її необхідно замінити. Не рекомендується проводити на головці циліндрів зварювальні роботи або закладати пошкодження.



4. Виміряти зазор між лінійкою та лицьовою стороною головки циліндрів у чотирьох точках уздовж лінійки за допомогою калібру для вимірювання зазорів.

5. Перевірте ущільнювальні поверхні на деформацію та викривлення. Площина ущільнювальних поверхонь головки циліндрів повинна становити не більше 0,025 мм (0,001 дюйма).



6. Виміряйте висоту головки циліндрів від поверхні ущільнювача до поверхні ущільнювача. Висота головки циліндрів має бути від 133.975 до 134.025 мм (від 5.274 до 5.276 дюйми). Якщо висота головки циліндрів менша за 133.9 мм (5.271 дюйма), необхідно замінити головку циліндрів.

Перевірка клапанів

1. Перевірити, чи немає пошкоджень клапана від головки до упору в такий спосіб.

• Чи немає фарбування поверхні в області сідла клапана (1)
• Чи правильної форми кромка клапана (2)
• Чи немає загину в штоку клапана (3)
• Чи немає фарбування поверхні або надмірного зносу в штоку (4)
• Чи не зносилися канавки шпонки клапана (5)
• Чи не зносився упор клапана (6)

2. Замінити клапан, якщо з'явився який-небудь з цих ознак.



3. Перевірте пружини клапана. Якщо кінець пружини клапана не є паралельним, замініть пружину клапана.

4. Перевірте сідло механізму повороту клапана на зношування або сколи. Замініть, якщо потрібно.

Процедура очищення

1. Очистіть головку циліндрів.

2. Почистіть напрямні клапана.

3. Почистіть усі отвори.

4. Почистіть клапани від сажі, олії та нагару.

Капремонт головки циліндрів

Притирання клапана

1. Змастіть сідло клапана дрібнозернистою пастою.

2. Рівномірно підніміть клапан із сідла за допомогою наявного у продажу інструменту для заточування клапанів, щоб розподілити пасту.



3. Перевірте контактний малюнок на головці клапана та головці циліндрів.

4. Очистити клапани, що направляють клапани та головку циліндрів.



Заточення клапана

1. Переконатись, що на конусі тарілки клапана немає перепалів.

2. Клапан можна переточити трохи більше двох разів. Не заточуйте торець штока клапана.

3. Переконайтеся, що кут фаски клапана становить 45 градусів.

4. Перевірити висоту блоку впускних та випускних клапанів.



Розгортка напрямної клапана

1. Виміряйте діаметр напрямної клапана, використовуючи вимірювач MKM-571-B та наявний у продажу внутрішній мікрометр.

Важливо: Клапани ремонтного розміру були вже підігнані з виробництва.

2. Код ремонтного розміру вказаний на напрямній клапана та торці штока клапана. Наступна таблиця дає правильні розміри, розгортку та код виробництва для кожного сервісу.

Розмір	Розгортка	Код виробництва	Код сервісу
звичайний	-	-	До
0,075	KM-805	1	K1
0,150	-	2	K2

3. Розточіть напрямну клапана з верхньої сторони головки циліндрів до наступного ремонтного розміру.

4. Після розстрочки закресліть код і вибийте на напрямній клапана новий код.



Обробка різанням сідла клапана

1. Встановіть головку циліндрів на дерев'яну колоду.

2. Відріжте сідла впускного та випускного клапанів, використовуючи борідок KM-340-7 таким чином:

• Сідло клапана - поверхня 45°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-13.
• Верхній кут коригування - поверхня 30°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-13.
• Нижній кут коригування - поверхня 60°, використовуючи ріжучий інструмент KM-340-26.

3. Очистіть стружку від головки циліндрів.

4. Перевірте розмір ширини сідла клапана.

• Впуск: від 1.2 до 1.4 мм (0.047 - 0.055 дюйми)
• Випуск: від 1.4 до 1.8 мм (0.055 – 0.070 дюйма)

5. Перевірте висоту блоку впускних та випускних клапанів. Якщо розмір перевищено, встановіть нові клапани. Знову перевірити висоту блоку. Якщо висота блоку все-таки вища, незважаючи на заміну клапанів, замініть головку циліндрів.

Процедура збирання

1. Змастіть штоки клапана моторним маслом.

2. Обережно встановіть клапани у вихідне положення.

3. Встановіть пружини клапана у вихідне положення.

4. Встановіть кришки пружини клапана.

5. Стисніть пружини клапана за допомогою пристрою стиснення пружини клапана KM-348 та адаптера KM-653.

6. Встановіть клини клапана.

7. Зніміть пристрій стиснення пружини клапана KM-348 та адаптер KM-653.



8. Змастіть пристрої для регулювання штовхача клапана моторним маслом.

9. Встановіть пристрої для регулювання штовхача клапана.



10. Встановіть впускний розподільний вал.

11. Встановіть головки підшипника впускного розподільчого валу у вихідне положення.

12. Встановіть випускний розподільний вал.

13. Встановіть головки підшипника випускного розподільчого валу у вихідне положення.

14. Поступово встановити болти кришки підшипника розподільного валу у зазначеній послідовності для кожної кришки розподільного валу.

Затягнути

Затягнути болти кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 8 Н·м (71 lb-in.).



15. Встановіть свічки запалювання.

Затягнути

Затягніть свічки запалювання до 25 Нм (18 lb-ft).

16. Встановити котушку системи безпосереднього запалення (DIS) та перехідник клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

Затягнути

Затягнути стопорні болти котушки системи безпосереднього запалення і перехідника клапана рециркуляції газів, що відпрацювали моментом 25 Н·м (18 lb-ft).



17. Встановіть штирі колектора.

18. Встановіть прокладку впускного колектора.

19. Встановіть впускний колектор.

20. Встановіть стопорні гвинти та гайки впускного колектора в наведеній нижче послідовності.

Затягнути

Затягніть гвинти та гайки впускного колектора до 22 Н·м (16 lb-ft).

21. Встановіть опорний кронштейн колектора.

Затягнути

Затягнути болти опорного кронштейна колектора впускного моментом 25 Н·м (18 lb-ft).

22. Встановіть вузол паливної рампи. Див. Розділ 1F2, Органи керування двигуном – FAM II 2.4D.



23. Встановіть корпус корпусу термостата.

Затягнути

Затягнути кріпильні болти корпусу термостата у збиранні моментом 15 Н·м (11 lb-ft).

24. Встановіть корпус і кріпильні гвинти байпаса рідини, що охолоджує.

Затягнути

Затягніть гвинти корпусу байпасу охолоджувальної рідини до 15 Н·м (11 lb-ft).



25. Встановіть штирі колектора.

26. Встановіть прокладку випускного колектора.

27. Встановіть випускний колектор.

28. Установіть стопорні гайки випускного колектора у зазначеній послідовності.

Затягнути

Затягніть стопорні гайки випускного колектора до 22 Нм (16 lb-ft).



29. Встановіть теплоізоляційний щиток випускного колектора.

Затягнути

Затягнути болти теплоізоляційного щитка випускного колектора моментом 8 Нм (71 lb-in).

30. Встановіть головку циліндрів із приєднаним впускним та випускним колектором. Дотримуйтесь пункту "Головка циліндрів та прокладка" у цьому розділі.