Вам потрібні; ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму, шківів розподільних валів (див. "Заміна ременя приводу газорозподільного механізму та його натяжного ролика"), задньої кришки приводу газорозподільного механізму (див. "Зняття та встановлення масляного насоса"), кришки головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів"), а також ключі "на 12", "на 13", "на 14", динамометричний ключ.
1. Зменште тиск у системі живлення, якщо виконуєте роботу відразу після поїздки (див. "Зниження тиску в системі живлення").
2. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
3. Злийте рідину, що охолоджує (див. "Заміна охолоджувальної рідини").
4. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
5. Викрутіть два болта кріплення впускної труби до підтримуючого кронштейна.
Примітка: Так розташовані болти кріплення впускної труби до підтримуючого кронштейна (для наочності силовий агрегат знятий).
6. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму та шківи розподільних валів (див. "Заміна ременя приводу газорозподільного механізму та його натяжного ролика").
7. Зніміть задню кришку приводу газорозподільного механізму (див. "Зняття та встановлення масляного насоса").
8. Від'єднайте від дросельного вузла шланги підведення і зливу охолоджувальної рідини, системи вентиляції картера, продувки адсорбера і повітропідвідному патрубок (див. "Зняття та встановлення дросельного вузла").
9. Від'єднайте колодку джгута проводів від роз'єму дросельного вузла (див. "Зняття та встановлення дросельного вузла").
10. Натисніть на пластмасовий фіксатор колодки джгута проводів клапана рециркуляції відпрацьованих газів.
11. ...і від'єднайте колодку від клапана.
12. Відкрутіть гайку кріплення кронштейна трубопроводу гідропідсилювача рульового керування.
13. ...відведіть кронштейн убік...
14. ...і викрутіть шпильку верхнього кріплення генератора.
15. Від'єднайте колодки джгутів проводів від форсунок, датчика абсолютного тиску у впускній трубі та датчика температури повітря у впускній трубі (див. "Зняття та встановлення паливної рампи").
16. Натисніть на фіксатори наконечника паливного шлангу та від'єднайте паливний шланг від штуцера паливної рампи (див. "Зняття та встановлення паливної рампи").
17. Від'єднайте від штуцерів на впускній трубі та пневмокамері шланги системи зміни довжини впускної труби (див. "Перевірка та заміна пневмокамери приводу заслінки впускної труби").
18. Зніміть термоекран випускного колектора (див. "Зняття та встановлення термоекранів").
19. Роз'єднайте фланці випускного колектора та каталітичного нейтралізатора, відвернувши три гайки шпильок кріплення фланців (див. "Заміна випускного колектора").
20. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів").
21. Зніміть котушку запалювання (див. "Зняття та встановлення котушок запалювання").
22. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика температури охолоджувальної рідини (див. "Перевірка та заміна датчиків та керування двигуном").
23. Від'єднайте шланг системи охолодження від термостата (див. "Зняття та встановлення термостату").
24. Стисніть вусики хомута шлангу обігрівача та від'єднайте шланг від патрубка обігрівача.
25. Викрутіть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на мал. 5.4, у три етапи:
- 1-й - викрутіть болти на 1/4 обороту;
- 2-й – виверніть болти ще на 3/4 обороту;
- 3-й – остаточно виверніть болти.
Примітка: Болти кріплення головки блоку циліндрів можна вивертати лише на холодному двигуні.
26. Вийміть болти.
27. ...і зніміть головку блоку циліндрів у зборі з впускною трубою та випускним колектором.
Знімати головку блоку циліндрів зручніше з помічником, так як вона досить важка.
28. Зніміть головку блоку циліндрів.
29. Очистіть поверхні, що сполучаються (вони повинні бути сухими та чистими) головки блоку та блоку циліндрів, видаліть масло з різьбових отворів у блоці під болти кріплення головки.
Попередження: Якщо не видалити олію з різьбових отворів під болти кріплення головки блоку, при затягуванні болтів у блоці циліндрів можуть з'явитися тріщини, оскільки олія не стислива.
30. Встановіть на блок циліндрів нову прокладку, відцентрувавши її по двох напрямних втулках.
31. Встановіть головку блоку циліндрів у порядку, зворотному зняття, з урахуванням наступного:
- обов'язково замініть прокладку головки блоку новою, оскільки її повторне використання не допускається;
- обов'язково замініть новими болти кріплення головки блоку, оскільки вони деформуються при затягуванні і повторного використання не придатні.
Затягуйте болти на холодному двигуні у порядку, показаному на мал. 5.5, у чотири етапи:
- 1-й - затягніть болти моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м);
- 2-й та 3-й - щоразу довертайте болти на кут 70°;
- 4-й – доверніть болти на кут 50°;
- замініть нову прокладку випускного колектора, що деформується при затягуванні гайок кріплення.
32. Встановіть зняті деталі та вузли у порядку, зворотному зняттю.