Budete potrebovať; rovnaké nástroje ako na demontáž rozvodového remeňa, remenice vačkového hriadeľa (cm. «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka»), zadný kryt rozvodu (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»), kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»), ako aj kľúče «o 12», «o 13», «o 14», Momentový kľúč.
1. Ak pracujete bezprostredne po výlete, znížte tlak v napájacom systéme (cm. «Zníženie tlaku v napájacom systéme»).
2. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu (cm. «Výmena chladiacej kvapaliny»).
4. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
5. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia prívodnej rúry k nosnému ramenu.
Poznámka: Takto sú umiestnené skrutky na upevnenie sacieho potrubia k nosnej konzole (kvôli prehľadnosti je odstránená pohonná jednotka).
6. Demontujte rozvodový remeň a remenice vačkového hriadeľa (cm. «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka»).
7. Odstráňte zadný kryt rozvodu (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
8. Zo zostavy škrtiacej klapky odpojte hadice na prívod a odvod chladiacej kvapaliny, ventilačný systém kľukovej skrine, preplachovanie adsorbéra a prívodné potrubie vzduchu (cm. «Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky»).
9. Odpojte konektor káblového zväzku od konektora zostavy škrtiacej klapky (cm. «Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky»).
10. Stlačte plastovú príchytku bloku káblového zväzku ventilu EGR...
11.... a odpojte čeľusť od ventilu.
12. Odskrutkujte maticu upevnenia ramena potrubia hydraulického posilňovača riadenia...
13.... posuňte držiak na stranu...
14.... a vyskrutkujte vlásenku horného upevnenia generátora.
15. Odpojte podložky káblového zväzku od vstrekovačov, snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí a snímača teploty vzduchu v sacom potrubí (cm. «Demontáž a montáž palivovej lišty»).
16. Stlačte koncové držiaky palivovej hadice a odpojte palivovú hadicu od armatúry rozvodu paliva (cm. «Demontáž a montáž palivovej lišty»).
17. Odpojte od armatúr na prívodnom potrubí a pneumatickej komore hadice systému na zmenu dĺžky prívodného potrubia (cm. «Kontrola a výmena pneumatickej komory pohonu klapky prívodného potrubia»).
18. Odstráňte tepelný štít výfukového potrubia (cm. «Demontáž a montáž tepelných clôn»).
19. Odpojte príruby výfukového potrubia a katalyzátora odskrutkovaním troch svorníkov príruby (cm. «Výmena výfukového potrubia»).
20. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
21. Odstráňte zapaľovaciu cievku (cm. «Demontáž a montáž zapaľovacích cievok»).
22. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača teploty chladiacej kvapaliny (cm. «Kontrola a výmena snímačov a riadenia motora»).
23. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od termostatu (cm. «Demontáž a montáž termostatu»).
24. Stlačte antény objímky hadice ohrievača a odpojte hadicu od odbočky ohrievača.
25. Vyskrutkujte desať upevňovacích skrutiek hlavy bloku valcov v poradí znázornenom na obr. 5.4 v troch krokoch:
- 1. - odskrutkujte skrutky o 1/4 otáčky;
- 2. - odskrutkujte skrutky o ďalšie 3/4 otáčky;
- 3. - konečne vyskrutkujte skrutky.
Poznámka: Skrutky hlavy valcov je možné demontovať len pri studenom motore.
26. Odstráňte skrutky...
27.... a demontujte zostavu hlavy valcov so sacím potrubím a výfukovým potrubím.
Užitočná rada: Demontáž hlavy valca je pohodlnejšie s asistentom, pretože je dosť ťažká.
28. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
29. Vyčistite spojovacie plochy (musia byť suché a čisté) hlavy a bloku valcov, odstráňte olej zo závitových otvorov v bloku pre skrutky hlavy.
Upozornenie: Ak sa olej neodstráni zo závitových otvorov pre skrutky hlavy, pri uťahovaní skrutiek sa môžu v bloku valcov objaviť trhliny, pretože olej je nestlačiteľný.
30. Nainštalujte nové tesnenie na blok valca, vycentrujte ho cez dve vodiace puzdrá.
31. Namontujte hlavu valca v opačnom poradí, ako ste ju demontovali, berúc do úvahy nasledovné:
- nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy za nové, pretože jeho opätovné použitie nie je povolené;
- skrutky hlavy určite vymeňte za nové, pretože sa pri uťahovaní zdeformujú a nie sú vhodné na opätovné použitie.
Utiahnite skrutky na studenom motore v poradí znázornenom na obr. 5.5 v štyroch krokoch:
- 1. - utiahnite skrutky momentom 25 Nm (2,5 kgf·m);
- 2. a 3. - zakaždým dotiahnite skrutky pod uhlom 70°;
- 4. - utiahnite skrutky pod uhlom 50°;
- vymeňte za nové tesnenie výfukového potrubia, ktoré sa zdeformuje pri uťahovaní upevňovacích matíc.
32. Založte odstránené detaily a uzly v objednávke, návrat k odstráneniu.