2. Причинами руйнування підшипників колінчастого є недостатня мастило з-за неправильної зборки, забруднення і проникнення сторонніх частинок, часті перевантаження двигуна, корозія та ін Незалежно від причини, що викликала руйнування підшипників, її слід усунути.
3. Для попередження прискореного зносу через забруднень підтримуйте чистоту при складанні двигуна. В процесі експлуатації рекомендується частіше міняти масло і фільтри.
4. При недостатньому мастилі матеріал покриття підшипника витирається зі сталевої основи, підшипник вифарбовується від перегріву (спостерігається блакитний відтінок).
5. При русі у важких для двигуна режимах (з повністю відкритою дросельною заслінкою, або з малою швидкістю на підвищеній передачі) відбувається відрив покриття підшипника від сталевої основи у вигляді дрібних частинок, підшипники піддаються втомному зносу.
6. Часті поїздки на невеликі відстані можуть бути причиною корозійного зносу підшипників, так як із-за недостатнього прогрівання не встигають вийти сконденсована волога.
7. Неправильне встановлення підшипників при складанні також призводить до їх передчасного зносу. Якщо зазор у підшипниках менше норми, то їх мастило утруднене, що призводить до зносу як і внаслідок "масляного голодування".
8. Під час складання не торкайтеся пальцями до поверхонь вкладиша.
9. Вкладиші корінних та шатунних підшипників під час капітального ремонту підлягають обов'язковій заміні.