2. Príčiny poruchy ložiska kľukového hriadeľa sú nedostatočné mazanie v dôsledku nesprávnej montáže, znečistenie a prenikanie cudzích častíc, časté preťaženie motora, korózia atď. Bez ohľadu na príčinu, ktorá spôsobila poruchu ložiska, je potrebné ju odstrániť.
3. Aby ste predišli zrýchlenému opotrebovaniu v dôsledku znečistenia, udržiavajte pri montáži motora čistotu. Počas prevádzky sa odporúča častejšie meniť olej a filtre.
4. Pri nedostatočnom mazaní sa povlakový materiál ložiska zotrie z oceľovej základne a ložisko sa rozpadá v dôsledku prehriatia (je pozorovaný modrastý odtieň).
5. Pri jazde v náročných podmienkach pre motor (pri plne otvorenej škrtiacej klapke, alebo pri nízkej rýchlosti na vyššom prevodovom stupni) povlak ložísk sa odtrháva od oceľovej základne vo forme malých častíc a ložiská podliehajú únavovému opotrebovaniu.
6. Častá jazda na krátke vzdialenosti môže spôsobiť korózne opotrebovanie ložísk, pretože nedostatočné zahrievanie neumožňuje odvádzanie skondenzovanej vlhkosti.
7. Nesprávna inštalácia ložísk pri montáži tiež vedie k ich predčasnému opotrebovaniu. Ak je vôľa v ložiskách menšia ako norma, potom je ich mazanie ťažké, čo vedie k opotrebovaniu v dôsledku "hladovania oleja".
8. Pri montáži sa nedotýkajte prstami povrchov vložky.
9. Pri väčších opravách je potrebné vymeniť panvy hlavného a ojničného ložiska.
(Článok je prevzatý z webovej stránky: CHEVYMAN)