Kontrola vôle v hlavných ložiskách
Pozor! Nedotýkajte sa vložiek prstami, pretože to môže spôsobiť predčasnú koróziu.
2. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk olejovými drážkami a opatrne ich vložte do lôžok bloku valcov (drážkované vložky sú umiestnené v bloku valcov, mazacie otvory v ložiskových vložkách musia byť zarovnané s otvormi v bloku valcov). Ložiská nemažte.
3. Vložte axiálne ložiská do krytu a do drážky lôžka bloku valcov krajného zadného čapu kľukového hriadeľa.
4. Utrite povrch štupľov do uší čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
5. Nainštalujte kľukový hriadeľ na miesto a zmerajte vôle v hlavných čapoch. Za týmto účelom umiestnite kúsok plastového kalibračného drôtu na každý hlavný čap kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou (pozri foto). Očistite dosadacie plochy uzáverov, nainštalujte uzávery a rovnomerne utiahnite skrutky v troch stupňoch na stanovený krútiaci moment. Uvoľnite skrutky a opatrne zdvihnite kryty, porovnajte hrúbku každého z rozdrvených drôtov so stupnicou na obale a určite veľkosť medzery (pozri foto).
6. Ak medzera nezodpovedá norme, dôvodom môže byť nesprávny výber veľkostnej skupiny vložiek. Pri meraní sa uistite, že medzi ložiskami a povrchmi krytu nie je žiadna nečistota alebo olej (upozorňujeme, že olej rozpúšťa drôt!). Ak sa šírka drveného drôtu na koncoch výrazne líši, potom je hlavný čap kľukového hriadeľa zúžený.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
7. Odstráňte všetky zostávajúce drôty z čapov a vyberte kľukový hriadeľ.
8. Namažte hlavné čapy a prítlačné plochy kľukového hriadeľa molybdénovým mazivom. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov. Namažte vložky v krytoch a nainštalujte kryty s vložkami na ich pôvodné miesta tak, aby šípky smerovali k prednej časti motora. Namažte aj zadnú prítlačnú plochu hlavného ložiska.
9. Na motore s objemom 7,4 l pred rokom 1990 nainštalujte polovice zadného olejového tesnenia do lôžka bloku a veka zadného hlavného ložiska.
10. Utiahnite skrutky všetkých krytov okrem zadného rovnomerne v 3 krokoch. Začnite uťahovať od centrálnych skrutiek a postupujte smerom k okraju. Utiahnite skrutky zadného krytu na 12-14 Nm. Ľahkými údermi kladiva s oloveným alebo medeným úderníkom na koniec kľukového hriadeľa v oboch smeroch pohybujte kľukovým hriadeľom tak, aby boli prítlačné plochy hlavných ložísk a kľukového hriadeľa zarovnané. Uvoľnite skrutky krytu a znova ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v 3 stupňoch, v rovnakom poradí ako pri prvom uťahovaní. Ak sú kryty pripevnené 4 skrutkami, utiahnite najskôr vnútorné skrutky a potom vonkajšie skrutky.
11. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou nainštalujte vodiace ložisko na koniec kľukového hriadeľa.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok - kľukový hriadeľ by sa mal otáčať voľne, bez zaseknutia.
13. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri vyššie). Ak axiálne plochy kľukového hriadeľa nie sú opotrebované a sú nainštalované nové ložiská, potom by mala byť vôľa v rámci normy.
14. Na motory V6, V8 5,0 a 5,7 litra a 7,4 litra od roku 1991 namontujte olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa.
[Pôvodný text nájdete na webovej stránke «CHEVYMAN.RU»]