Kontrola vôle v hlavných ložiskách
Pozor! Nedotýkajte sa vložiek prstami, inak môžu predčasne korodovať.
2. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk s olejovou drážkou a opatrne ich vložte do lôžka bloku valcov (drážkované puzdrá zapadajú do bloku valcov, mazacie otvory v ložiskových panvách musia byť zarovnané s otvormi v bloku valcov). Vložky nemažte.
3. Vložte prítlačné podložky do krytu a do drážky lôžka bloku valcov krajného zadného čapu kľukového hriadeľa.
4. Utrite povrch štupľov do uší čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
5. Nainštalujte kľukový hriadeľ na miesto a zmerajte vôle v hlavných čapoch. Za týmto účelom umiestnite kúsok kalibračného plastového drôtu na každý hlavný čap kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou (pozri foto). Vyčistite povrchy vložiek v krytoch, nainštalujte kryty a rovnomerne utiahnite skrutky v troch krokoch na špecifikovaný krútiaci moment. Odskrutkujte skrutky a opatrne zdvihnite kryty, porovnajte hrúbku každého z rozdrvených drôtov so stupnicou na obale a určite medzeru (pozri foto).
6. Ak medzera nie je správna, dôvodom môže byť nesprávny výber veľkostnej skupiny vložiek. Pri meraní sa uistite, že medzi ložiskami a povrchmi krytu nie sú nečistoty alebo olej (všimnite si, že olej rozpúšťa drôt!). Ak je šírka drveného drôtu na koncoch veľmi odlišná, potom má hlavný čap kľukového hriadeľa kužeľ.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
7. Odstráňte zvyšky drôtu z hrdla a vyberte kľukový hriadeľ.
8. Namažte hlavné čapy a prítlačné plochy kľukového hriadeľa molybdénovým mazivom. Namontujte kľukový hriadeľ na blok valca. Namažte vložky v krytoch a nainštalujte kryty s vložkami na ich pôvodné miesta tak, aby šípky smerovali k prednej časti motora. Namažte aj prítlačnú plochu zadného hlavného ložiska.
9. Na 7,4 litrovom motore do roku 1990 nainštalujte polovice zadného olejového tesnenia do bloku bloku a kryt zadného hlavného ložiska.
10. Rovnomerne, v 3 krokoch, utiahnite skrutky všetkých krytov okrem zadného. Začnite uťahovať pomocou centrálnych skrutiek a prejdite na okraj. Utiahnite skrutky zadného krytu krútiacim momentom 12-14 Nm. Ľahkým poklepaním na koniec kľukového hriadeľa oloveným alebo medeným kladivom v oboch smeroch posuňte kľukový hriadeľ tak, aby boli prítlačné plochy hlavných ložísk a kľukového hriadeľa zarovnané. Uvoľnite skrutky uzáveru a znova ich utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment v 3 stupňoch, v rovnakom poradí ako pri prvom uťahovaní. Ak sú na upevnenie krytov 4 skrutky, najskôr utiahnite vnútorné skrutky a potom vonkajšie.
11. Na modeloch s manuálnou prevodovkou nainštalujte vodiace ložisko na koniec kľukového hriadeľa.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok - kľukový hriadeľ by sa mal otáčať voľne, bez zaseknutia.
13. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa (viď vyššie). Ak prítlačné plochy kľukového hriadeľa nie sú opotrebované a sú nainštalované nové ložiská, potom by mala byť vôľa správna.
14. Na motory V6, V8 5,0 a 5,7 litra, ako aj 7,4 litra od roku 1991 namontujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa.