Provjera zazora u glavnim ležajevima
Pažnja! Ne dirajte obloge prstima jer to može uzrokovati preuranjenu koroziju.
2. Očistite vanjsku površinu novih glavnih ležajeva s žljebovima za ulje i pažljivo ih umetnite u ležišta bloka cilindra (utorne košuljice postavljene su u blok cilindra, rupe za podmazivanje u košuljicama ležaja moraju biti poravnate s otvorima u bloku cilindra). Ne podmazujte ležajeve.
3. Umetnite potisne ležajeve u poklopac i u utor ležišta bloka cilindra krajnjeg stražnjeg rukavca koljenastog vratila.
4. Obrišite površinu slušalica čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
5. Ugradite radilicu na mjesto i izmjerite zazore u glavnim rukavcima. Da biste to učinili, postavite komad plastične kalibracijske žice na svaki glavni rukavac koljenastog vratila paralelno s njegovom osi (pogledajte fotografiju). Očistite nosive površine kapica, postavite kapice i ravnomjerno zategnite vijke u tri stupnja na navedeni moment. Otpustite vijke i pažljivo podignite poklopce, usporedite debljinu svake zgnječene žice sa skalom na pakiranju i odredite veličinu razmaka (pogledajte fotografiju).
6. Ako razmak ne odgovara normi, razlog može biti pogrešan odabir grupe veličina obloga. Uvjerite se da nema prljavštine ili ulja između ležajeva i pokrovnih površina tijekom mjerenja (imajte na umu da ulje otapa žicu!). Ako se širina zgnječene žice na krajevima jako razlikuje, tada je glavni rukavac radilice sužen.
Završna ugradnja radilice
7. Uklonite sve preostale žice s rukavaca i uklonite radilicu.
8. Podmažite glavne rukavce i potisne površine koljenastog vratila molibdenskom mašću. Ugradite radilicu u blok cilindra. Podmažite košuljice u poklopcima i postavite poklopce s košuljicama na njihova originalna mjesta tako da strelice pokazuju prema prednjem dijelu motora. Također podmažite potisnu površinu stražnjeg glavnog ležaja.
9. Na motoru od 7,4 L prije 1990. godine, ugradite polovice stražnje uljne brtve u ležište bloka i stražnju kapicu glavnog ležaja.
10. Zategnite vijke svih poklopaca osim stražnjeg ravnomjerno u 3 faze. Počnite zatezati od središnjih vijaka i pomaknite se prema periferiji. Zategnite vijke stražnjeg poklopca na 12-14 Nm. Laganim udarcima čekića s olovnim ili bakrenim udarcem na kraju radilice u oba smjera pomaknite radilicu tako da potisne površine glavnih ležajeva i radilice budu poravnate. Otpustite vijke poklopca i ponovno zategnite na navedeni moment u 3 stupnja, istim redoslijedom kao i prvo zatezanje. Ako postoje 4 vijka za pričvršćivanje poklopaca, prvo zategnite unutarnje vijke, a zatim vanjske.
11. Na modelima s ručnim mjenjačem, ugradite vodeći ležaj na kraj koljenastog vratila.
12. Okrenite radilicu nekoliko okretaja - radilica bi se trebala okretati slobodno, bez zaglavljivanja.
13. Provjerite aksijalni zazor radilice (vidi gore). Ako potisne površine radilice nisu istrošene i ako su ugrađeni novi ležajevi, tada bi zazor trebao biti unutar norme.
14. Na motore V6, V8 od 5,0 i 5,7 litara, te motore od 7,4 litara od 1991. godine, ugradite stražnju uljnu brtvu radilice.