Trebat će vam; alat potreban za skidanje mjenjača i kvačila, kao i ključ od 19 mm i veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte "Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača") i kvačilo (pogledajte "Skidanje i ugradnja kvačila").
2. Na bilo koji način označite relativne položaje zamašnjaka i koljenastog vratila.
Napomena: Zamašnjak se može postaviti na radilicu samo u jednom položaju, budući da je jedna od rupa na zamašnjaku i radilici smještena asimetrično (ima kutni pomak), međutim, kako bi se olakšala ugradnja zamašnjaka, preporučujemo označavanje relativnih položaja dijelova.
3. Uklonite pet pričvrsnih vijaka zamašnjaka. U isto vrijeme, pomoću odvijača ili montažne oštrice, držite zamašnjak da se ne okreće, nakon što ste prvo zavrnuli jedan od pričvrsnih vijaka mjenjača.
4. Odvijte šesti vijak i uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako spojne površine pogonskog diska spojke...
7. ...ili prirubnica radilice ima ogrebotine i zareze.
8. Zamašnjak se može provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž nazubljenog ruba, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih ogrebotina i neravnina, spojna površina pogonjenog diska može se brusiti, dok uklonjeni sloj metala ne smije biti veći od 0,3 mm.
9. Ugradite zamašnjak i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja, nakon što ste prvo odmastili vijke i rupe s navojem za njih. Zategnite vijke ravnomjerno poprečno na moment od 35 Nm (3,5 kgf·m) i dodatno zategnite pod kutom od 30°, a zatim za još 15°.