Szükséged lesz; a sebességváltó és a tengelykapcsoló eltávolításához szükséges szerszámok, valamint egy csavarkulcs «19-kor», nagy csavarhúzó.
1. Távolítsa el a sebességváltót (cm. «Kézi sebességváltó ki- és beszerelése») és kuplung (cm. «Kuplung ki- és beszerelése»).
2. Bármilyen módon jelölje meg a lendkerék és a főtengely egymáshoz viszonyított helyzetét.
Megjegyzés: A lendkerék csak egy helyzetben szerelhető fel a főtengelyre, mivel a lendkerék és a főtengely egyik furata aszimmetrikusan helyezkedik el (szögeltolódása van), azonban a lendkerék felszerelésének megkönnyítése érdekében javasoljuk, hogy jelölje meg az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
3. Csavarja ki a lendkerék öt rögzítőcsavarját. Ezzel egyidejűleg csavarhúzóval vagy szerelőlapáttal megakadályozza a lendkerék elfordulását úgy, hogy először csavarja be a sebességváltó egyik rögzítőcsavarját.
4. Csavarja ki a hatodik csavart, és távolítsa el a lendkereket.
5. Ellenőrizze a lendkerék peremfogainak állapotát, és ha sérült, cserélje ki a lendkereket.
6. Cserélje ki vagy javítsa meg a lendkereket, ha a tengelykapcsoló hajtott tárcsa érintkezési felületein...
7.... vagy a főtengely karima nyomait és sorját találjuk.
8. A lendkereket speciális felszereléssel rendelkező műhelyben ellenőrizheti és javíthatja. A lendkerék kifutása a fogaskeréken mérve nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. A mély karcolások és karcolások eltávolításához a meghajtott tárcsa érintkezési felülete csiszolható, miközben az eltávolítandó fémréteg nem haladhatja meg a 0,3 mm-t.
9. Állítsa fel a lendkereket és az összes eltávolított csomót egymás után, majd térjen vissza az eltávolításhoz. Kenje meg a lendkerék rögzítőcsavarjainak meneteit anaerob menetrögzítővel, miután előzőleg zsírtalanította a csavarokat és a hozzájuk tartozó menetes furatokat, 35 Nm nyomatékkal egyenletesen húzza meg a csavarokat keresztben (3,5 kgf·m) és húzza meg tovább 30°-os, majd további 15°-os szögben.