Провера зазора у главним лежајевима
Пажња! Додир прстију на вкладышам није дозвољено, јер у супротном, могуће их је преурањена корозије.
2. Очистите спољашњу површину нових главних лежајева са жљебовима за уље, и пажљиво их уметните у лежишта блока цилиндра (лежајеви са жљебовима се постављају у блок цилиндра, рупе за уље у шкољкама лежаја морају бити поравнате са рупама на блоку цилиндра). Не подмазујте лежајеве.
3. Уметните потисне лежајеве у поклопац и у жлеб лежишта блока цилиндра крајњег задњег рукавца радилице.
4. Обришите површину слушалица чистом крпом која не оставља длачице.
5. Инсталирајте радилицу на место и измерите зазоре у главним рукавцима. Да бисте то урадили, поставите комад пластичне жице за калибрацију на сваки главни рукавац радилице паралелно са његовом осом (погледајте фотографију). Очистите носиве површине капица, поставите поклопце и затегните завртње равномерно у три фазе на наведени обртни момент. Отпустите завртње и пажљиво подигните поклопце, упоредите дебљину сваке згњечене жице са скалом на паковању и одредите величину зазора (погледајте фотографију).
6. Ако јаз не одговара норми, разлог може бити нетачан избор групе величина кошуљица. Уверите се да нема прљавштине или уља између лежајева и површина поклопца приликом мерења (имајте на уму да ће уље растворити жицу!). Ако се ширина згњечене жице на крајевима знатно разликује, онда је главни рукавац радилице сужен.
Завршна уградња радилице
7. Уклоните преосталу жицу из рукаваца и уклоните радилицу.
8. Подмажите главне рукавце и потисне површине радилице машћу од молибдена. Уградите радилицу у блок цилиндра. Подмажите облоге у поклопцима и поставите поклопце са облогама на њихова оригинална места тако да стрелице показују ка предњем делу мотора. Такође подмажите потисну површину задњег главног лежаја.
9. На мотору од 7,4Л пре 1990. године, уградите половине задње уљне заптивке у лежиште блока и задњи поклопац главног лежаја.
10. Затегните завртње свих поклопаца осим задњег равномерно у 3 фазе. Почните затезати од централних вијака и померите се према периферији. Затегните завртње задњег поклопца на 12-14 Нм. Лаганим ударцима чекића са оловним или бакарним ударачем на крају радилице у оба смера, померити радилицу тако да потисне површине главних лежајева и радилице буду у равни. Отпустите завртње поклопца и поново их затегните на наведени обртни момент у 3 фазе, истим редоследом као и прво затезање. Ако постоје 4 вијка за причвршћивање поклопаца, затегните прво унутрашње, а затим спољашње завртње.
11. На моделима са ручним мењачем, уградите водећи лежај на крај радилице.
12. Окрените радилицу за неколико обртаја - радилица треба да се окреће слободно, без заглављивања.
13. Проверите аксијални зазор радилице (погледајте горе). Ако потисне површине радилице нису истрошене и постављени су нови лежајеви, онда би зазор требао бити унутар норме.
14. На моторима V6, V8 5,0 и 5,7 литара и 7,4 литара од 1991. уградите задњу уљну заптивку радилице.
(Извор чланка је доступан на веб-сајту «ChevyMan.ru»)