Уклањање
Напомена: Демонтажа радилице је могућа тек након демонтаже мотора. У овом случају, прво треба уклонити погонски диск, ременицу радилице, картер, погонски ланац и клипове/клињаче. Одврните монтажне вијке и уклоните задњи држач заптивке из блока цилиндра.
1. Пре уклањања, проверите аксијални зазор радилице. Поставите манометар тако да његова шипка додирује крајњу површину вратила (видети илустрацију).
10.1. Провера аксијалног зазора радилице помоћу мерача са сатком
2. Померите радилицу уназад колико год је то могуће и подесите индикатор бројила на нулу, затим померите вратило напред колико год је то могуће и очитајте показање бројила. Растојање које радилица помера је њен аксијални зазор. Вредност зазора треба да буде 0,076-0,254 мм. Ако вредност зазора прелази ову вредност, треба проверити потисне површине радилице на хабање. Ако је степен хабања потисних површина прихватљив, прекомерни аксијални зазор вратила се елиминише уградњом нових главних лежајева.
3. Ако немате мерач са стрелицом, можете користити мерне мерне писке за мерење размака. Померите радилицу напред колико год је то могуће. Мерењем зазора између радилице и површине потисне површине главног лежаја помоћу мерних пилова, одредите аксијални зазор вратила (видети илустрацију).
10.3. Провера аксијалног зазора радилице при мерењу мерним инструментом на цевчици аксијалног лежаја
4. Наизменично ослабляйте лиснато вијака капе аутохтоних лежајева на четвртину круга за један приступ до појаве могућности одшрафите их ручно.
5. Потребно је уклонити ојачавајући елемент, а затим проверити присуство ознака за локацију на главним поклопцима лежајева. Ако је потребно, нумеришите поклопце лежајева почевши од предњег дела мотора и означите сваки стрелицом усмереном напред. Уклоните поклопце лежајева. Ако љуске лежајева остану у поклопцима, покушајте да спречите њихово испадање приликом уклањања.
6. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пошто је осовина прилично тешка, препоручује се да имате помоћника. Са кућиштима лежајева у блоку и поклопцима, поставите поклопце и арматуру и прстима затегните вијке за монтажу. Уверите се да су поклопци главних лежајева правилно постављени. Стрелице на капцима треба да буду окренуте напред.
Инсталација
7. Уградња радилице је прва и једна од најважнијих фаза склапања мотора. У овој фази се претпоставља да су блок цилиндра и радилица очишћени, прегледани и, ако је потребно, обновљени или поправљени.
8. Инсталирајте мотор са основом окренутом нагоре.
9. Одврните монтажне вијке и уклоните ојачавајући елемент и поклопце главних лежајева.
10. Уклоните претходно инсталиране главне лежајеве из блока цилиндра и поклопаца. Обришите седишта лежајева чистом крпом. Уверите се да су седишта лежајева изузетно чиста, јер је то неопходно за прецизно мерење зазора за уље.
Провера зазора уља главног лежаја
11. Очистите задње стране нових горњих главних лежајева и поставите их на одговарајућа места у блоку цилиндра. Горњи (уграђени у блок) уложак има жлеб и отвор за подмазивање.
Опрез: Отвори за уље у блоку цилиндра и горњим кућиштима лежаја морају бити поравнати.
Аксијални лежајеви или подлошке се уграђују на пети цев радилице (рачунајући од напред). Очистите доње љуске главних лежајева са задње стране и поставите их на одговарајуће цевчице поклопаца. Уверите се да језичци на шкољкама лежајева одговарају удубљењима на поклопцима или блоку цилиндра. Горње облоге, које имају рупе, уграђене су у блок цилиндра, а доње, чврсте, уграђене су у поклопце.
Упозорење: немојте инсталирати уво са чекићем, и не дозволите да повреде радних површина лежајева. У овој фази не користите никакво мазиво током процеса инсталације.
12. Очистите површине лежајева на блоку цилиндра и на главним цевима радилице чистом крпом која не оставља длачице.
13. Ако је потребно, очистите отворе за уље радилице, јер прљавштина из отвора може доспети на нове лежајеве.
14. Након темељног чишћења, пажљиво уградите радилицу у блок цилиндра.
15. Пре коначне уградње радилице, треба проверити зазор уља главних лежајева.
16. Исеците неколико комада пластичног индикатора одговарајуће величине (комади треба да буду нешто краћи од ширине главних лежајева).
17. Поставите један комад на сваки главни носач паралелно са осом вратила (видети илустрацију).
10.17. Поставите индикаторске траке на крај чаура паралелно са осом радилице
18. Очистите површине за спајање облога у поклопцима или доњем делу картера. Док држите облоге, поставите поклопце или кућиште радилице на радилицу и блок цилиндра. Не дозволите да се пластични делови индикатора померају. Уверите се да стрелице на постављеним главним поклопцима показују напред, а затим инсталирајте арматуру.
19. Пре уградње, подмажите навоје старих вијака моторним уљем и затегните их прстима. Постепено затегните вијке до потребног обртног момента, почевши од средишњих причвршћивача и прелазећи на спољне вијке. Не дозволите да се радилица окреће.
20. Одврните вијке обрнутим редоследом од затезања и пажљиво уклоните ојачавајући елемент и поклопце главних лежајева. Поклопци се морају уклонити у строго вертикалном смеру. Не дозволите да се индикаторске траке померају или да се радилица окреће.
21. Упоредите ширину смањеног дела индикатора на сваком главном носачу са дијаграмом скале који се испоручује са индикатором и одредите вредност зазора уља (видети илустрацију). Уверите се да су добијене вредности зазора у оквиру стандарда. Проверите величину зазора за уље тако што ћете контактирати овлашћени сервис.
10.21. Упоредите ширину смањеног дела индикатора са дијаграмом скале и одредите величину уљног зазора (да бисте одредили зазор, упоредите најшири део); уверите се да је размак одређен помоћу одговарајућег дијаграма - индикатор је опремљен инчном и метричком скалом
22. Ако зазор није у оквиру стандарда, потребно је претпоставити да је величина лежајева нетачна (што значи да их је потребно заменити). Пре него што се одлучите за замену лежајева, уверите се да између површина поклопаца, блока цилиндра и лежајева приликом мерења зазора није било слоја прљавштине или масти. Ако се индикатор шири на једном крају, главни носач је сужен. Ако зазор прелази дозвољену границу, љуске лежаја треба заменити деловима мањих димензија.
Опрез: Приликом уградње нове радилице, обавезно користите лежајеве одговарајуће величине.
23. Пажљиво уклоните преостали пластични индикатор са површина главних носача и/или чаура лежаја. Остружите преостали индикатор ноктом или ивицом пластичне картице, пазећи да не оштетите радне површине лежајева. По потреби очистите отворе за уље.
Завршна уградња радилице
24. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра.
25. Очистите површине за спајање лежајева у блоку цилиндра, а затим их премажите танким, равномерним слојем масти на бази молибден дисулфида или уља за монтажу. Уверите се да су радне и потисне површине аксијалног лежаја подмазане.
26. Уверите се да су површине чаура радилице чисте и уградите га у блок цилиндра.
27. Очистите површине за спајање љуски лежајева, а затим их подмажите. Очистите површине блока цилиндра и поклопаца лежајева.
28. Инсталирајте главне капе и арматуру.
29. Пре уградње, подмажите навоје вијака моторним уљем и затегните их прстима.
30. Затегните вијке поклопца главног лежаја потребним обртним моментом (затезање треба почети са централним вијцима и наставити до спољних причвршћивача).
31. Аксијални зазор радилице треба проверити помоћу комплета мерних пипова или мерача са индикатором у облику стрелице. Ако потисне површине радилице нису оштећене или прекомерно истрошене, онда након уградње нових лежајева, његов аксијални зазор треба да буде у складу са нормом.
32. Ручно окрените радилицу како бисте осигурали да се окреће глатко и равномерно. Вратило треба да се окреће обртним моментом не већим од 6 Nm (пре уградње клипова/клињача). Ако је потребан већи обртни момент за окретање, утврдите узрок ове неслаганости.
33. Уградите нови задњи заптивач радилице (видети поглавље 2А).
[Информације преузете са званичног веб-сајта: ChevyMan.ru]